[發(fā)明專利]一種車輛信息監(jiān)測自供電系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710010799.6
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN106585536A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳靜遠;李爍;禹沐
• 申請（專利權(quán)）人: 北京微能高芯科技有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;H02K7/18;F03G1/00;F03G7/08
• 代理公司: 北京市商泰律師事務(wù)所11255
• 代理人: 毛燕生

1.一種車輛信息監(jiān)測自供電系統(tǒng)，其特征在于含有以下步驟；

步驟1、能量采集步驟，采集車輛上包括但不限于熱能、太陽能、振動能、輪胎變形各種形式的能量，轉(zhuǎn)化為電能，為車輛信息監(jiān)測負載提供源源不斷的電能，從而實現(xiàn)車輛信息監(jiān)測系統(tǒng)的自供電，根據(jù)不同的負載所處的環(huán)境所能提供的能量形式的不同采用不同類型的能量采集裝置；

步驟2、電能管理步驟，依據(jù)能量采集裝置的輸出特性以及負載的用電特性對能量采集裝置采集到的電能進行管理；

步驟3、向負載供電步驟；

高效的能量采集裝置提供充足的電量，高效的電能管理減小電量損耗，三步驟共同保障車輛信息監(jiān)測負載充足的電能自供給，可實現(xiàn)很多電池實現(xiàn)不了的功能。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛信息監(jiān)測自供電系統(tǒng)，其特征在于能量采集裝置是一種振動能量采集裝置，安裝在發(fā)動機艙、懸掛、后備箱、輪胎位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛信息監(jiān)測自供電系統(tǒng)，特征在于振動能量采集裝置至少包括兩部分，磁場提供部分和線圈繞組部分，其中至少有一部分是可活動的。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛信息監(jiān)測自供電系統(tǒng)，其特征在于振動能量采集裝置的磁場提供部分包括第一磁場提供部分和第二磁場提供部分，第一磁場提供部分與第二磁場提供部分所提供的磁力線方向在空間上相反。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輛信息監(jiān)測自供電系統(tǒng)，其特征在于振動能量采集裝置線圈繞組部分包括導(dǎo)電線圈和第三導(dǎo)磁材料，其中第三導(dǎo)磁材料為軟磁材料，第三導(dǎo)磁材料穿過導(dǎo)電線圈，同時可以在第一磁場提供部分和第二磁場提供部分之間移動，從而使得通過導(dǎo)電線圈的磁力線方向發(fā)生翻轉(zhuǎn)，從而獲得非常大的磁通量變化梯度。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛信息監(jiān)測自供電系統(tǒng)，其特征在于振動能量采集裝置活動部分與裝置固定部分之間通過彈性部件相互作用，彈性部件可以是彈簧、彈片、多級彈簧、塔形彈簧、橡膠彈片、橡膠彈墊各種形式的能提供彈力的部件。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛信息監(jiān)測自供電系統(tǒng)，其特征在于能量采集裝置是一種變形能采集裝置，可以安裝在輪胎位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車輛信息監(jiān)測自供電系統(tǒng)，其特征在于變形能采集裝置至少包括兩部分，磁場提供部分和線圈繞組部分，其中一部分是可活動的，一部分與輪胎保持相對靜止，整個變形能采集裝置安裝在輪胎的胎面內(nèi)壁上；在車輛重力的影響下，輪胎與地面接觸的位置存在一個平面部分，其余非平面部分在輪胎壓力的作用下保持圓形，當(dāng)輪胎在地面上旋轉(zhuǎn)行進時，輪胎旋轉(zhuǎn)一周的大部分時間內(nèi)變形能采集裝置隨輪胎旋轉(zhuǎn)在非平面位置，變形能采集裝置隨輪胎旋轉(zhuǎn)至與地面接觸的平面部分時，變形能采集裝置中活動的部分會因此而突然產(chǎn)生一個向輪胎中心運動的位移，當(dāng)變形能采集裝置隨輪胎旋轉(zhuǎn)在非平面部分時，由于離心力的作用，變形能采集裝置中活動部分因此而向遠離輪胎中心的方向運動，那么活動部分就會隨著輪胎的旋轉(zhuǎn)而頻繁地與另一部分發(fā)生相對運動，使得線圈繞組的磁通量發(fā)生變化從而將輪胎變形能轉(zhuǎn)化為電能。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車輛信息監(jiān)測自供電系統(tǒng)，其特征在于變形能采集裝置磁場提供部分包括永磁體和第一導(dǎo)磁材料，第一導(dǎo)磁材料與永磁體的充磁面重合，且第一導(dǎo)磁材料與永磁體在結(jié)構(gòu)上相互配合，使得不需要額外的粘接劑就可以讓第一導(dǎo)磁材料和永磁體的充磁面完全重合不偏心，第一導(dǎo)磁材料與永磁體的截面積相同，這樣做的好處是使得永磁體的磁力線沿著線圈繞組的磁通量梯度更大的方向分布。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種車輛信息監(jiān)測自供電系統(tǒng)，其特征在于變形能采集裝置磁場提供部分還包括第二導(dǎo)磁材料，第二導(dǎo)磁材料與永磁體的另一個充磁面重合，第二導(dǎo)磁材料與永磁體的截面積相同，且第二導(dǎo)磁材料與永磁體在結(jié)構(gòu)上相互配合，使得不需要額外的粘接劑就可以讓第一導(dǎo)磁材料和永磁體的充磁面完全重合不偏心。

11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車輛信息監(jiān)測自供電系統(tǒng)，其特征在于變形能采集裝置活動部分與裝置固定部分之間通過彈性部件相互作用，彈性部件為各種形式的彈簧、彈片，也可以為多級不同勁度系數(shù)的彈簧、彈片的組合，還可以是磁力彈簧、橡膠彈片、橡膠彈墊。