[發明專利]具有密封劑層的充氣輪胎及其制造方法

有效

• 申請號: 201710010780.1
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN106626992B
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 馬宗達·拉曼;蒙哥馬利·愛德華;董凌波;王大鵬
• 申請（專利權）人: 三角輪胎股份有限公司
• 主分類號: B60C19/12
• 分類號: B60C19/12;C09J123/26;C09J11/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 趙劍峰

一種具有內置密封劑的輪胎包括：輪胎胎體，輪胎胎體包括一層或多層簾布層，外側圓周的胎面，和徑向的內層，一對胎圈，由胎面部分的軸向外緣徑向向內延伸至相應胎圈的胎側，密封劑，密封劑包括離子化丁基聚合物密封劑前體組合物的降解產物，密封劑從輪胎胎體內側的層向內設置，且能夠為輪胎提供自封性能。

背景技術

本發明涉及具有內部密封劑層的輪胎，具體而言，涉及到具有由密封劑前體層形成的含有離子化丁基聚合物的密封劑層的輪胎。

輪胎刺穿是橡膠充氣輪胎固有的問題。由于上述原因，密封劑被開發并作為層置于輪胎的胎面和簾布層內側以減少刺穿對輪胎帶來的影響。進一步，刺穿可能發生在任何溫度下。在較低的溫度下，低粘度的單層密封劑效用良好；但是，在較高溫度下，由于該密封劑的粘度較低，進而會導致其在使用過程中從輪胎中流淌出來。輪胎密封劑的耗盡導致輪胎失去穿孔自封能力。同樣地，具有高粘度的單層密封劑在高溫時具有良好的密封效果，但是，在低溫下，密封劑可能接近于固態，進而無法流到輪胎刺穿部位進行封堵。

具有內置密封劑層的輪胎為本領域已知。典型地，這些輪胎的密封劑通過在輪胎硫化過程中，由基于丁基橡膠的密封劑前體層發生降解反應而得到。如美國專利號4895610，6962181，7073550，7674344和8293049；以及美國公開專利號2005/0113502和2005/021568，上述專利的內容均通過引用并入本文。密封劑層的顏色可以是黑色或其他顏色；且密封劑層可以包含短纖維，例如聚酯或聚氨酯纖維；也可以包含其他類型的填料聚集體以協助實現封堵釘眼刺穿。

發明內容

本發明涉及一種含有內置防刺穿密封劑的輪胎，該輪胎包括輪胎胎體，輪胎胎體包括一層或多層簾布層，外側圓周的胎面和徑向內側的層，一對胎圈，由胎面部分的軸向外緣徑向向內延伸至相應胎圈的胎側和密封劑，密封劑由含離子化丁基聚合物的前體被過氧化物催化熱降解形成，密封劑從輪胎胎體的上述內側的層向內設置，為輪胎提供自封性能的。

本發明第一方面提供一種具有內置防刺穿密封劑的輪胎，包括：

輪胎胎體，輪胎胎體包括一層或多層簾布層，外側圓周的胎面，和徑向內側的層，

一對胎圈，

由胎面部分的軸向外緣徑向向內延伸至相應胎圈的胎側，

密封劑，該密封劑包括離子化丁基聚合物密封劑前體組合物的降解產物，該密封劑從所述輪胎胎體內側的層向內設置，且

所述密封劑能夠為輪胎提供自封性能。

在一個實施方案中，本發明任一項的輪胎，進一步包括在所述密封劑上方的覆蓋層，所述覆蓋層是最內層。

本發明任一項所述的輪胎，其中所述覆蓋層的100％定伸模量在 0.5MPa至0.25MPa之間。

在一個實施方案中，本發明任一項的輪胎，其中所述離子化丁基聚合物密封劑前體組合物包括，基于其中的聚合物的含量，

100重量份的離子化丁基聚合物組合物，其包含20重量％至100重量％的離子化丁基聚合物，所述離子化丁基聚合物組合物的數均分子量在200000至500000之間，門尼粘度的范圍在40至58之間，

約5至35重量份的填充油，

約100重量份的碳酸鈣，

約50重量份的二氧化硅，和

約1至16重量份的過氧化物降解催化劑，每100重量份橡膠(phr)。

在一個實施方案中，本發明任一項的輪胎，其中所述密封劑層通過使用過氧化物產生，所述過氧化物的自加速分解溫度(SADT)范圍在 50至140℃之間。

本發明第二方面提供一種輪胎制造方法，該方法包括：

制造胎坯；