[發明專利]一種單油軌雙燃料自動切換控制系統

在審

• 申請號: 201710009980.5
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN106837568A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 吳勇勝;金先揚;陶勁峰;宋金環
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;湖南吉利汽車部件有限公司
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙)11391
• 代理人: 范曉斌,薛峰

技術領域

本發明涉及汽車發動機領域，特別是涉及一種單油軌雙燃料自動切換控制系統。

背景技術

甲醇燃料是一種新型清潔燃料。甲醇可替代汽油和柴油，應用于各種機動車、鍋灶爐中。生產甲醇的原料主要是煤、天然氣、煤層氣、焦爐氣等。特別是利用高硫的劣質煤和焦爐氣來生產甲醇，這既可提高資源綜合利用又可以減少環境污染。但是甲醇具有燃點較高、低溫啟動較困難的問題。

目前，現有技術中有采用基于單油軌和單套噴油器的汽車雙燃料發動機系統。這個單油軌和單套噴油器的汽車雙燃料發動機系統先利用汽油燃料加熱發動機，再采用甲醇繼續為發動機提供燃料，解決了甲醇低溫啟動困難的問題。但是，現有技術在甲醇燃料箱中甲醇不足的情況下還會繼續強制切換甲醇燃料，這易導致發動機熄火，整車無法正常工作。現有技術在切換到甲醇燃料工作后，如果甲醇燃料箱中甲醇耗盡而汽油燃料還有剩余時，采用現有技術的車輛只能熄火而無法實現從甲醇燃料切換回汽油燃料工作模式。即現有技術只能實現汽油模式向甲醇模式切換，無法實現甲醇模式向汽油模式切換工作。并且，現有技術在將汽油燃料切換到甲醇燃料時，其油軌、油路內殘留有汽油燃料，并且汽油燃料隨著管路進入到甲醇燃料箱內。因此，在發動機經過多次啟動并切換燃料后，甲醇燃料箱內不再是甲醇燃料，而是甲醇與汽油混合燃料。由于甲醇、汽油混合燃料燃燒特性與純的甲醇燃料燃燒特性差別大，因此采用混合燃料的發動機性能將不如采用純的甲醇燃料的發動機性能。

發明內容

本發明的一個目的是要提供一種單油軌雙燃料自動切換控制系統，所述系統在發動機運行過程中保證了甲醇燃料和汽油燃料靈活切換使用。同時，該系統的油軌、油路中殘留的燃油可以回收到相應的燃料儲罐，從而不會導致燃油儲罐內甲醇燃料和汽油燃料混合，保證了甲醇燃料和汽油燃料各自的純度。

特別地，本發明提供了一種單油軌雙燃料自動切換控制系統，用于從汽油和甲醇中任選一種燃料作為甲醇發動機的燃料，所述甲醇發動機的工作模式包括冷啟動工作模式和正常工作模式，包括：甲醇燃料儲罐，用于存儲甲醇燃料；汽油燃料儲罐，用于存儲汽油燃料；甲醇液位傳感器，用于檢測所述甲醇燃料儲罐內的所述甲醇燃料的液位；油軌噴油器總成，用于從所述甲醇燃料儲罐向所述甲醇發動機供給甲醇燃料或從所述汽油燃料儲罐向所述甲醇發動機供給汽油燃料；和控制器，用于在所述冷啟動工作模式時控制所述油軌噴油器總成向所述甲醇發動機供給所述汽油燃料，在所述正常工作模式時根據所述甲醇液位傳感器檢測到的所述甲醇燃料的液位來確定是否將燃料由所述汽油燃料切換為所述甲醇燃料或者是否將燃料由所述甲醇燃料切換為所述汽油燃料。

進一步地，還包括：汽油燃料回收裝置，用于在將燃料由所述汽油燃料切換為所述甲醇燃料時，將所述油軌噴油器總成處殘余的汽油燃料回收至所述汽油燃料儲罐；甲醇燃料回收裝置，用于在將燃料由所述甲醇燃料切換為所述汽油燃料時，將所述油軌噴油器總成處殘余的甲醇燃料回收至所述甲醇燃料儲罐。

進一步地，所述汽油燃料回收裝置包括：汽油燃料回收管路，其一端與所述油軌噴油器總成相連通，另一端與所述汽油燃料儲罐相連通；第一開關閥，用于選擇性地打開或關閉所述汽油燃料回收管路。

進一步地，所述甲醇燃料回收裝置包括：甲醇燃料回收管路，其一端與所述油軌噴油器總成相連通，另一端與所述甲醇燃料儲罐相連通；第二開關閥，用于選擇性地打開或關閉所述甲醇燃料回收管路。

進一步地，所述第一開關閥配置成在所述第二開關閥打開時關閉，在所述第二開關閥關閉時打開；所述第二開關閥配置成在所述第一開關閥打開時關閉，在所述第一開關閥關閉時打開。

進一步地，還包括：液體濃度傳感器，用于檢測所述油軌噴油器總成處的甲醇燃料和/或所述汽油燃料的濃度；其中，所述第一開關閥配置成在所述液體濃度傳感器檢測到所述汽油燃料的濃度不高于第一預設值時關閉；所述第二開關閥配置成在所述液體濃度傳感器檢測到所述甲醇燃料的濃度不高于第二預設值時關閉。

進一步地，所述第一預設值和所述第二預設值設置成相等或者不相等；所述第一預設值和所述第二預設值設置成基本上為零。

進一步地，所述甲醇燃料儲罐和汽油燃料儲罐設置在同一油箱中的兩個腔室內。

進一步地，所述控制器配置成在所述甲醇發動機的工作模式由所述冷啟動工作模式切換至所述正常工作模式時，在所述甲醇液位傳感器檢測到的所述甲醇燃料的液位不高于第一預設液位時，控制所述油軌噴油器總成繼續向所述甲醇發動機供給所述汽油燃料，否則，控制所述油軌噴油器總成向所述甲醇發動機供給甲醇燃料。