[發明專利]一種具有雙重保護作用的車用日行燈控制電路

有效

• 申請號: 201710009955.7
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN106714379B
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 周順花
• 申請（專利權）人: 周順花
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 廉海濤

1.一種具有雙重保護作用的車用日行燈控制電路，其特征在于：它包括主電源(1)、高亮開關(2)、微亮開關(3)、第一保護模塊(4)、日行燈驅動電路(5)、日行燈微亮狀態驅動模塊(6)、1371主芯片(7)、第二保護模塊(8)以及日行燈(9)；所述主電源(1)通過高亮開關(2)依次與第一保護模塊(4)、1371主芯片(7)、日行燈驅動電路(5)以及日行燈(9)相連；所述主電源(1)通過微亮開關(3)依次與日行燈微亮狀態驅動模塊(6)以及1371主芯片(7)相連后，主電源(1)還通過微亮開關(3)依次與第一保護模塊(4)、1371主芯片(7)、日行燈驅動電路(5)以及日行燈(9)相連，所述日行燈(9)通過第二保護模塊(8)與1371主芯片(7)相連，所述第一保護模塊(4)包括第一雙向導通二極管(411)、第二雙向導通二極管(412)、第一單向導通二極管(413)以及第二單向導通二極管(414)；所述主電源(1)的正極分別連接第一雙向導通二極管(411)的一端和第一單向導通二極管(413)的正極，所述主電源(1)的負極分別連接第二雙向導通二極管(412)的一端和第二單向導通二極管(414)的正極，第一雙向導通二極管(411)的另一端與第二雙向導通二極管(412)的另一端相連后接地，第一單向導通二極管(413)的負極與第二單向導通二極管(414)的負極相連，所述高亮開關(2)串接在主電源(1)的正極與接地端之間，所述微亮開關(3)串接在主電源(1)的負極與接地端之間；所述日行燈驅動電路(5)包括第一采樣電阻(511)、第二采樣電阻(512)、第一電感(513)、第一二極管(514)、第一電容(515)、第二電感(516)、第一電阻(517)、第一MOS管(518)以及第三電感(519)；第一單向導通二極管(413)與第二單向導通二極管(414)的連接節點A串接一電感后與1371主芯片(7)的12拐角相連，所述1371主芯片(7)的13拐角、第一電感(513)、第一二極管(514)、第二電感(516)、日行燈(9)的正極依次相連，日行燈(9)的負極與連接節點A相連，第一二極管(514)的負極與第二電感(516)的連接節點B通過第一電容(515)接地，所述1371主芯片(7)的9拐角與10拐角相連后與第一電阻(517)的一端相連，第一電阻(517)的另一端與第一MOS管(518)的G極相連，第一電感(513)與第一二極管(514)的正極的連接節點C與第一MOS管(518)的D極相連，第一MOS管(518)的S極通過第三電感(519)接地，其中，第一采樣電阻(511)和第二采樣電阻(512)串接在1371主芯片(7)的12拐角與連接節點A的連接線路和1371主芯片(7)的13拐角與第一電感(513)的連接線路之間。

2.根據權利要求1所述的一種具有雙重保護作用的車用日行燈控制電路，其特征在于：所述日行燈(9)的負極與連接節點A的連接線路上連接了若干個接地的第一濾波電容(1001)。

3.根據權利要求1所述的一種具有雙重保護作用的車用日行燈控制電路，其特征在于：所述日行燈(9)的負極與日行燈(9)的正極之間設有正向的第二濾波電容(1002)。