[發(fā)明專利]摩托車電動車晴雨傘強力抱可調支架

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• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN106741373A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設計）人: 王東毅
• 申請（專利權）人: 王東毅
• 主分類號: B62J11/00
• 分類號: B62J11/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 張?zhí)K沛

1.一種摩托車電動車晴雨傘強力抱可調支架，其特征在于：它由車手把安裝段(1)、支架桿中間段(2)、雨傘中棒安裝段(3)組成，所述車手把安裝段(1)、支架桿中間段(2)、雨傘中棒安裝段(3)一體成型，所述車手把安裝段(1)與支架桿中間段(2)弧形過渡，所述車手把安裝段(1)軸心線的垂直線與所述支架桿中間段(2)軸心線的垂直線之間的夾角為60-80度，所述支架桿中間段(2)與雨傘中棒安裝段(3)弧形過渡，所述支架桿中間段(2)軸心線的垂直線與所述雨傘中棒安裝段(3)軸心線的垂直線之間的夾角為10-30度，所述車手把安裝段(1)設有車手把安裝裝置(4)，所述雨傘中棒安裝段(3)設有雨傘中棒安裝裝置(5)。

2.根據權利要求1所述的摩托車電動車晴雨傘強力抱可調支架，其特征在于：所述車手把安裝裝置(4)由第一緊箍螺栓一(41)、第一緊箍螺栓二(42)、第一頂固螺釘(43)、第一楔形墊板(44)、第一頂固壓板(45)、第一抱箍座(46)組成，所述第一頂固螺釘(43)位于所述第一緊箍螺栓一(41)和第一緊箍螺栓二(42)之間，所述第一頂固壓板(45)和第一抱箍座(46)共同構成第一抱箍器用于固定車手把，所述第一頂固螺釘(43)通過頂壓所述第一頂固壓板(45)來達到所述第一抱箍器的緊固目的，所述第一緊箍螺栓一(41)和第一緊箍螺栓二(42)通過所述第一楔形墊板(44)使得所述第一抱箍座(46)固定于所述車手把安裝段(1)。

3.根據權利要求2所述的摩托車電動車晴雨傘強力抱可調支架，其特征在于：所述第一抱箍座(46)上設有弧形槽，可通過所述第一緊箍螺栓一(41)、第一緊箍螺栓二(42)調節(jié)左右傾斜度。

4.根據權利要求2所述的摩托車電動車晴雨傘強力抱可調支架，其特征在于：所述第一頂固螺釘(43)是緊固型頂固螺釘。

5.根據權利要求1所述的摩托車電動車晴雨傘強力抱可調支架，其特征在于：所述雨傘中棒安裝裝置(5)由第二緊箍螺栓一(51)、第二緊箍螺栓二(52)、第二頂固螺釘(53)、第二楔形墊板(54)、第二頂固壓板(55)、第二抱箍座(56)組成，所述第二頂固螺釘(53)位于所述第二緊箍螺栓一(51)和第二緊箍螺栓二(52)之間，所述第二頂固壓板(55)和第二抱箍座(56)共同構成第二抱箍器用于固定雨傘中棒，所述第二頂固螺釘(53)通過頂壓所述第二頂固壓板(55)來達到所述第二抱箍器的緊固目的，所述第二緊箍螺栓一(51)和第二緊箍螺栓二(52)通過所述第二楔形墊板(54)使得所述第二抱箍座(56)固定于所述雨傘中棒安裝段(3)。

6.根據權利要求5所述的摩托車電動車晴雨傘強力抱可調支架，其特征在于：所述第二抱箍座(56)上設有弧形槽，可通過所述第二緊箍螺栓一(51)、第二緊箍螺栓二(52)調節(jié)左右傾斜度。

7.根據權利要求5所述的摩托車電動車晴雨傘強力抱可調支架，其特征在于：所述第二頂固螺釘(53)是可調型頂固螺釘。

8.一種車手把安裝裝置，其特征在于：所述車手把安裝裝置(4)由第一緊箍螺栓一(41)、第一緊箍螺栓二(42)、第一頂固螺釘(43)、第一頂固壓板(45)、第一抱箍座(46)組成，所述第一頂固螺釘(43)位于所述第一緊箍螺栓一(41)和第一緊箍螺栓二(42)之間，所述第一頂固壓板(45)和第一抱箍座(46)共同構成第一抱箍器用于固定車手把，所述第一頂固螺釘(43)通過頂壓所述第一頂固壓板(45)來達到所述第一抱箍器的緊固目的，所述第一緊箍螺栓一(41)和第一緊箍螺栓二(42)共同作用于所述第一抱箍座(46)使其固定于所述車手把安裝段(1)。

9.一種雨傘中棒安裝裝置，其特征在于：所述雨傘中棒安裝裝置(5)由第二緊箍螺栓一(51)、第二緊箍螺栓二(52)、第二頂固螺釘(53)、第二頂固壓板(55)、第二抱箍座(56)組成，所述第二頂固螺釘(53)位于所述第二緊箍螺栓一(51)和第二緊箍螺栓二(52)之間，所述第二頂固壓板(55)和第二抱箍座(56)共同構成第二抱箍器用于固定雨傘中棒，所述第二頂固螺釘(53)通過頂壓所述第二頂固壓板(55)來達到所述第二抱箍器的緊固目的，所述第二緊箍螺栓一(51)和第二緊箍螺栓二(52)共同作用于所述所述第二抱箍座(56)使其固定于所述雨傘中棒安裝段(3)。