[發明專利]一種不銹鋼碳鋼雙金屬高鐵復合道岔用鋼的制備工藝

有效

• 申請號: 201710009522.1
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN106825514B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 王文焱;劉冀堯;黃亞博;郭雷明;黃文君;史士欽;謝敬佩;李繼文;王愛琴;李洛利
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B22D19/16
• 分類號: B22D19/16;C21D1/18;C22C38/18;C22C38/40;C22C38/04;C22C38/02
• 代理公司: 41120 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙)
• 代理人: 張隨

1.一種不銹鋼碳鋼雙金屬高鐵復合道岔用鋼的制備工藝，其特征在于：包括以下步驟：

步驟一、選取不銹鋼和碳鋼，不銹鋼采用1Cr13，1Cr13按照質量百分比由以下成分組成：C:≤0.15%，Si:≤1.00%，Mn:≤1.00%，P:≤0.035%，S:≤0.030%，Ni: ≤0.60%，Cr:11.50~13.50%，余量為Fe，所述碳鋼采用35碳鋼，35碳鋼按照質量百分比由以下成分組成：C :0.32～0.40%，Si:0.17～0.37%，Mn:0.50～0.80%，S:≤0.035%，P :≤0.035%，Cr:≤0.25%，Ni:≤0.25%，余量為Fe，并將選取的不銹鋼碳鋼放入真空感應爐、碳鋼放入中頻感應熔煉爐中分別進行熔煉，直至完全熔融形成不銹鋼澆鑄液和碳鋼澆鑄液后備用，其中熔煉過程中不間斷的通入氬氣作為保護氣氛，氬氣流速為1L/min；

步驟二、預先制備高鐵道岔鑄造模具，將經步驟一制備的不銹鋼澆鑄液在溫度為1650℃的條件下向模具中進行澆注，澆注厚度為10mm，澆注完成后，立即將步驟一制備的碳鋼澆鑄液在溫度為1630 ℃的條件下繼續澆注，直至充滿模具型腔，

步驟三、將經步驟二澆注后的模具放入步進式加熱爐中進行調質處理，所述調質處理包括以下階段：先在1000℃保溫兩個小時，然后油淬，再在360℃保溫兩個小時回火，然后空冷至室溫后制得高鐵道岔鑄件。

2.如權利要求1所述的一種不銹鋼碳鋼雙金屬高鐵 復合道岔用鋼的制備工藝，其特征在于：所述步驟一中，熔化期采用真空感應爐逐級提高熔化功率，所述熔化功率包括以下兩個階段：（1）升至300 KW/t以下，提升速率為37.5KW.min/t；（2）300~500 KW/t，提升速率為12.5KW.min/t，熔化期溫度為1550~1600℃。

3.如權利要求1所述的一種不銹鋼碳鋼雙金屬高鐵 復合道岔用鋼的制備工藝，其特征在于：所述步驟一中真空感應爐的真空度為0.5Pa-1Pa。