[發明專利]一種不銹鋼碳鋼雙金屬復合液液澆鑄高鐵道岔的方法

有效

• 申請號: 201710009521.7
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN106825432B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 王文焱;黃亞博;劉冀堯;郭雷明;史士欽;黃文君;謝敬佩;李繼文;王愛琴;李洛利
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22D19/16;B22D19/08;C21D1/25;C21D9/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/42;E01B7/10
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 張隨

1.一種不銹鋼碳鋼雙金屬復合液液澆鑄高鐵道岔的方法，其特征在于：由以下步驟組成：

步驟一、使用雙爐分別熔煉不銹鋼和碳鋼，以制備不銹鋼澆鑄液和碳鋼澆鑄液，備用；

步驟二、預先制備高鐵道岔鑄造模具，將經步驟一制備的不銹鋼澆鑄液在溫度為1650℃的條件下向模具中進行澆注，澆注厚度為10mm，澆注完成后，立即將步驟一制備的碳鋼澆鑄液在溫度為1630℃的條件下繼續澆注，直至不銹鋼澆鑄液的澆注厚度與碳鋼澆鑄液的澆注厚度比為1∶2；備用；

步驟三、將經步驟二澆注后的模具放入步進式加熱爐中進行調質處理，所述調質處理由以下階段組成：先在1000℃保溫兩個小時，然后油淬，再在溫度為360℃的條件下保溫兩個小時回火，然后空冷至室溫后制得高鐵道岔鑄件。

2.如權利要求1所述的一種不銹鋼碳鋼雙金屬復合液液澆鑄高鐵道岔的方法，其特征在于：所述步驟三中，油淬過程中，將鑄件不間斷向各個方向往復移動，以使鑄件油淬降溫均勻。

3.如權利要求1所述的一種不銹鋼碳鋼雙金屬復合液液澆鑄高鐵道岔的方法，其特征在于：所述不銹鋼采用1Cr13不銹鋼，1Cr13不銹鋼按照質量百分比由以下成分組成：C：≤0.15％，Si：≤1.00％，Mn：≤1.00％，P：≤0.035％，S：≤0.030％，Cr：11.50～13.50％，Ni：≤0.60％，余量為鐵，所述碳鋼采用25碳鋼，25碳鋼按照質量百分比由以下成分組成：C：0.22～0.30％，Si：0.17～0.37％，Mn：0.50～0.80％，P：≤0.025％，Cr：≤0.25％，Ni：≤0.25％，Cu：≤0.25％，余量為鐵。

4.如權利要求1所述的一種不銹鋼碳鋼雙金屬復合液液澆鑄高鐵道岔的方法，其特征在于：所述步驟二中不銹鋼澆鑄液和碳鋼澆鑄液在型腔中的澆注速度均為30mm/s。

5.如權利要求1所述的一種不銹鋼碳鋼雙金屬復合液液澆鑄高鐵道岔的方法，其特征在于：所述步驟一中的熔煉包括爐外精煉和真空熔煉，在真空熔煉過程中，真空度為0.5～1Pa。