[發明專利]一種雙流道渦輪增壓器

有效

• 申請號: 201710009151.7
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN106870214B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 郭立新;傅立運;楊海濤
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M26/17
• 分類號: F02M26/17;F02M26/42
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 邵驊

1.一種雙流道渦輪增壓器，包括渦輪機、壓氣機，與發動機相連；所述渦輪機渦輪殼內設有渦輪葉輪、渦殼高壓進氣流道和渦殼低壓進氣流道；發動機上設有高壓排氣歧管和低壓排氣歧管；渦殼高壓進氣流道、渦殼低壓進氣流道靠近渦輪葉輪的位置設有渦殼噴嘴；渦輪葉輪通過渦輪轉子軸和壓氣機相連，壓氣機將大氣壓下的空氣從壓氣機入口流道吸入，經過旋轉的壓氣機葉輪加壓后從壓氣機出口流道流出，經過增壓器中冷器后進入發動機進氣管；其特征在于：所述高壓排氣歧管連接的發動機氣缸數大于低壓排氣歧管連接的氣缸；所述渦殼高壓進氣流道和高壓排氣歧管相連，渦殼低壓進氣流道和低壓排氣歧管相連；高壓排氣歧管和低壓排氣歧管之間有連接流道并設有調節閥，調節閥通過不同開度調節高壓排氣歧管流入低壓排氣歧管的排氣量，進而調節控制高壓排氣歧管排氣壓力；

所述高壓排氣歧管或渦殼高壓進氣流道設有EGR取氣口，并連接EGR閥和EGR冷卻器；

所述渦殼高壓進氣流道和渦殼低壓進氣流道流通截面面積相同，具有相同的A/R 值。

2.根據權利要求1所述的雙流道渦輪增壓器，其特征在于：所述渦殼低壓進氣流道上設有廢氣旁通通道，并在旁通道內設有旁通閥門。

3.根據權利要求1所述的雙流道渦輪增壓器，其特征在于：所述的渦殼高壓進氣流道和低壓流道截面形狀從同渦輪渦殼連接一端向靠近渦輪葉輪一側面積逐漸減小。

4.根據權利要求3所述的雙流道渦輪增壓器，其特征在于：所述渦殼噴嘴設置在渦殼高壓進氣流道和低壓流道同渦輪葉輪之間，渦輪噴嘴出口為環形結構；所述渦殼高壓進氣流道出口氣流方向和渦殼低壓進氣流道出口氣流方向之間夾角小于20°。