[發明專利]騎乘式車輛

有效

• 申請號: 201710009142.8
• 申請日: 2017-01-05
• 公開（公告）號: CN107416100B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 菊地拓史;齋藤悠介
• 申請（專利權）人: 雅馬哈發動機株式會社
• 主分類號: B62K11/04
• 分類號: B62K11/04;B62J35/00;B62M7/02
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

本發明涉及一種騎乘式車輛。在燃料箱中，車輛寬度方向的尺寸小于車輛上下方向的尺寸，并且小于車輛前后方向的尺寸。所述燃料箱的下邊緣設置在比左下框架部分、右下框架部分和氣缸蓋罩的下端高的位置。所述燃料箱的前部安裝到下行框架部分。所述燃料箱的后部在車輛寬度方向上比所述左下框架部分和所述右下框架部分更靠近車輛中心的位置處安裝到聯接框架。

技術領域

本發明涉及騎乘式車輛。

背景技術

日本特開專利申請公報No.H02-88382中所描述的摩托車的車體框架7包括頭管7a、下行管7b和成對的左右下框架7c，7c。下行管7b從頭管7a向下延伸。下框架7c，7c在車輛寬度方向上從下行管7b的下部向后和向外延伸。

另外，車體框架7包括成對的左右中心框架7d，7d和成對的左右后框架7e，7e。中心框架7d，7d分別從下框架7c，7c向上和向后延伸。后框架7e，7e分別從中心框架7d，7d向后延伸。

另外，日本特開專利申請公報No.H02-88382中所描述的摩托車包括車座6和儲物箱21，其中，騎乘者坐在車座6上。儲物箱21設置在座位6的下方，并且由車體框架7支承。儲物箱21的前部由副框架7i支承。當坐在車座6上時，騎乘者將他/她的腳放在成對的左右踏板9a，9a上，該成對的左右踏板9a，9a在車輛的前后方向上延伸。

通道部分(罩9)在車輛寬度方向上設置在右踏板9a和左踏板9a之間。通道部分9形成為向上突出的形狀。通道部分9設置在比車座6低的位置。利用設置在低位置的通道部分9，騎乘者容易地以他/她的腿跨越通道部分9。因此，騎乘者可以容易地騎上/離開摩托車。

燃料箱4設置在通道部分9中。具體地，燃料箱4設置在通道部分9的內部空間中。與在車輛上下方向上相比，燃料箱4在車輛寬度方向上的尺寸更大。換言之，燃料箱4形成為寬的形狀。

燃料箱4的前部通過箱固定金屬托架8，8固定在左右下框架7c，7c。燃料箱4的后部通過其它箱固定金屬托架8，8固定在左右下框架7c，7c。當安裝到在車輛寬度方向上布置為具有較寬間隔的左右下框架7c，7c時，燃料箱4被牢固地支承。發動機單元5設置在燃料箱4的后方并且在儲物箱21的下方。在車輛正視圖中，燃料箱4和氣缸蓋罩彼此重疊。

在日本特開專利申請公報No.H02-88382中所描述的摩托車中，設置有燃料箱4的通道部分9設置在左右踏板9a，9a之間。因此，左右踏板9a，9a的每一者必然被設計為在車輛寬度方向上具有相對小的尺寸。當左右踏板9a，9a中的每一者在車輛寬度方向上具有相對小的尺寸時，騎乘者難以將他/她的腳放置在左右踏板9a，9a上。這造成降低騎乘者的舒適度的缺點。

另外，發動機設置成緊鄰燃料箱4的后方。發動機包括氣缸和氣缸蓋罩，該氣缸蓋罩被設置為與氣缸分立。在執行維護工作時，將氣缸蓋罩從氣缸拆卸。然而，燃料箱成為障礙并且使氣缸蓋罩難以拆卸。這造成降低維護性能的缺點。

發明內容

本發明的目的是提供一種騎乘式車輛，其可以通過將燃料箱可靠地制造為具有足夠的容量且同時通過將右腳踏板和左腳踏板中的每一者制造為具有在車輛寬度方向上的大尺寸，來增強騎乘者的舒適度和可維護性。

根據本發明，所述目的通過具有根據本申請的發明所述特征的騎乘式車輛來實現。優選實施例出現在本申請的其他發明中。

根據一個方面的騎乘式車輛包括頭管部分、下行框架部分、左側框架、右側框架、聯接框架、車座、儲物部分、左腳踏板、右腳踏板、通道部分、燃料箱和發動機。

下行框架部分從頭管部分向下延伸。左側框架包括左下框架部分和左后框架部分。左下框架部分從下行框架部分的下部向后且在車輛寬度方向上橫向地向左延伸。左后框架部分從左下框架部分向后上方延伸。右側框架包括右下框架部分和右后框架部分。右下框架部分從下行框架部分的下部向后且在車輛寬度方向上橫向地向右延伸。右后框架部分從右下框架部分向后上方延伸。