[發(fā)明專利]直流接觸器與輔助觸點(diǎn)的自動(dòng)編號(hào)測(cè)試系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710008378.X
• 申請(qǐng)日: 2017-01-05
• 公開（公告）號(hào): CN106772016A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛恒;韋士海;陶疆松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/327
• 分類號(hào): G01R31/327
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種直流接觸器與輔助觸點(diǎn)的自動(dòng)編號(hào)測(cè)試系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】

在電動(dòng)汽車系統(tǒng)中，BMS(Battery Management System，電池管理系統(tǒng))主機(jī)程序判斷是否執(zhí)行下一步，是通過直流接觸器的輔助開關(guān)的狀態(tài)來判斷；在理想情況下直流接觸器的編號(hào)和輔助開關(guān)的編號(hào)是一一對(duì)應(yīng)的，但是由于客戶有特殊要求，且只有幾個(gè)重要直流接觸器才會(huì)有輔助開關(guān)，因此，輔助開關(guān)作為主機(jī)的輸入的信號(hào)點(diǎn)經(jīng)常賦予其他重要的功能。

目前的高壓母線系統(tǒng)是根據(jù)客戶的要求而設(shè)計(jì)的，相應(yīng)的主機(jī)程序測(cè)試也在同步進(jìn)行，而高壓母線電氣系統(tǒng)的主控箱樣品跟不上程序開發(fā)的進(jìn)度，只能根據(jù)高壓母線系統(tǒng)的原理圖人工判斷，然后手動(dòng)給主機(jī)一個(gè)輔助觸點(diǎn)的開關(guān)信號(hào)以完成測(cè)試。然而，人工判斷容易造成誤判且流程十分繁瑣，測(cè)試工作當(dāng)中不能及時(shí)反應(yīng)BMS發(fā)出的信息，進(jìn)而會(huì)造成一定的延時(shí)使得測(cè)試效率低下。

鑒于此，實(shí)有必要提供一種直流接觸器與輔助觸點(diǎn)的自動(dòng)編號(hào)測(cè)試系統(tǒng)以克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的是提供一種直流接觸器與輔助觸點(diǎn)的自動(dòng)編號(hào)測(cè)試系統(tǒng)，能夠避免誤判且測(cè)試效率高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種直流接觸器與輔助觸點(diǎn)的自動(dòng)編號(hào)測(cè)試系統(tǒng)，包括電池管理系統(tǒng)以及測(cè)試工裝；所述電池管理系統(tǒng)包括BMS主機(jī)以及系統(tǒng)信號(hào)模塊；所述測(cè)試工裝用于對(duì)所述BMS主機(jī)的程序進(jìn)行測(cè)試以保證所述BMS主機(jī)能夠準(zhǔn)確有效的對(duì)多個(gè)直流接觸器進(jìn)行控制；所述測(cè)試工裝包括線圈驅(qū)動(dòng)接口、輔助觸點(diǎn)接口、分別與所述線圈驅(qū)動(dòng)接口以及所述輔助觸點(diǎn)接口相連的主控板、分別與所述主控板相連的按鍵模塊及顯示模塊；所述線圈驅(qū)動(dòng)接口以及輔助觸點(diǎn)接口分別與所述BMS主機(jī)相連；所述輔助觸點(diǎn)接口包括六個(gè)輔助觸點(diǎn)引腳；所述主控板用于分別接收所述BMS主機(jī)以及所述系統(tǒng)信號(hào)模塊輸出的信號(hào)，并將所述信號(hào)經(jīng)過處理后通過所述輔助觸點(diǎn)接口反饋至所述BMS主機(jī)；所述按鍵模塊用于接收操作者的指令并將所述指令傳送至所述主控板，所述主控板還用于讀取所述指令后將所述指令內(nèi)容顯示于顯示模塊中，同時(shí)依據(jù)所述指令對(duì)所述輔助觸點(diǎn)接口的六個(gè)輔助觸點(diǎn)引腳進(jìn)行信號(hào)變量賦值。

本發(fā)明提供的直流接觸器與輔助觸點(diǎn)的自動(dòng)編號(hào)測(cè)試系統(tǒng)，所述按鍵模塊接收操作者的指令以在所述測(cè)試工裝中提前依據(jù)客戶的需求設(shè)置好參數(shù)，進(jìn)而使得在對(duì)所述BMS主機(jī)程序測(cè)試中，所述主控板可以完成直流接觸器控制部分的自動(dòng)測(cè)試，增加了測(cè)試的效率，減少時(shí)間，而且不需要提供高壓母線系統(tǒng)的主控箱。進(jìn)一步地，由所述主控板完成判斷，避免了誤判的情況發(fā)生。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明提供的直流接觸器與輔助觸點(diǎn)的自動(dòng)編號(hào)測(cè)試系統(tǒng)的原理框圖。

圖2為圖1中顯示模塊及按鍵模塊的示意圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實(shí)施方式僅僅是為了解釋本發(fā)明，并不是為了限定本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1，其為本發(fā)明實(shí)施例中提供的直流接觸器與輔助觸點(diǎn)的自動(dòng)編號(hào)測(cè)試系統(tǒng)100的原理框圖。所述直流接觸器與輔助觸點(diǎn)的自動(dòng)編號(hào)測(cè)試系統(tǒng)100包括電池管理系統(tǒng)200以及測(cè)試工裝300。所述電池管理系統(tǒng)200應(yīng)用于電動(dòng)汽車中，所述電動(dòng)汽車包括電池包以及多個(gè)直流接觸器。所述電池管理系統(tǒng)200用于對(duì)所述電池包進(jìn)行管理。所述多個(gè)直流接觸器依據(jù)不同客戶的需求而設(shè)定具體的連接位置以及工作狀態(tài)。進(jìn)一步地，所述電池管理系統(tǒng)200包括BMS主機(jī)210以及系統(tǒng)信號(hào)模塊220。所述BMS主機(jī)210用于對(duì)所述多個(gè)直流接觸器的閉合以及斷開進(jìn)行控制進(jìn)而保證所述電池包的安全性與可靠性?？梢岳斫?，依據(jù)客戶不同的需求，所述BMS主機(jī)210對(duì)所述多個(gè)直流接觸器進(jìn)行控制的程序也不同。所述系統(tǒng)信號(hào)模塊220用于接收所述電動(dòng)汽車發(fā)出的信號(hào)，并依據(jù)所述信號(hào)對(duì)所述電池包執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，例如，所述系統(tǒng)信號(hào)模塊220接收到的急停信號(hào)或者ON檔信號(hào)。具體地，當(dāng)所述系統(tǒng)信號(hào)模塊220接收到所述急停信號(hào)時(shí)，所述BMS主機(jī)210控制所述電池包停止為所述電動(dòng)汽車提供電能。當(dāng)所述系統(tǒng)信號(hào)模塊220接收到所述ON檔信號(hào)時(shí)，所述BMS主機(jī)210控制所述電池包為所述電動(dòng)汽車中的所有電器元件供電。