[發明專利]汽化器支撐框架

在審

• 申請號: 201710007427.8
• 申請日: 2017-01-05
• 公開（公告）號: CN106762234A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 孫建華;殷浩飛;徐晨;丁志宏
• 申請（專利權）人: 張家港市華地機械裝備有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所(普通合伙)32211
• 代理人: 陸華君

技術領域

本申請屬于LNG車輛領域，特別是涉及一種汽化器支撐框架。

背景技術

LNG車輛上，通常通過支架支撐和保護汽化器，傳統的汽化器支撐框架底部通常設置有與車身大梁固定的U形鋼，U形鋼沿車身行駛方向設置，且U形鋼的兩端齊平，在車輛行駛過程中，U形鋼容易產生縱向竄動，導致U形鋼中部產生裂紋，使用壽命低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽化器支撐框架，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

本申請實施例公開一種汽化器支撐框架，包括大梁固定支架、固定于大梁固定支架上方的汽化器支架、以及凸伸于所述汽化器支架一側的變送器支架，所述大梁固定支架包括相對設置的第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板和第二安裝板垂直于汽化器的軸向，所述第一安裝板和第二安裝板均為U形板，該U形板包括豎直的第一固定板、以及自第一固定板的上下邊緣分別向同一側水平折彎的第二固定板和第三固定板，所述第一固定板上開設有與車體大梁固定的多個安裝孔，所述第一固定板位于車頭的一端的高度自車頭至車尾方向漸性收窄，所述第一固定板位于車尾的一端凹設形成有V形槽。

優選的，在上述的汽化器支撐框架中，所述變送器支架包括相對設置的第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿平行于汽化器軸向，所述第一支撐桿和第二支撐桿之間連接有變送器安裝板。

優選的，在上述的汽化器支撐框架中，所述汽化器支架包括并列設置的第一鞍座和第二鞍座，所述第一鞍座和第二鞍座具有與汽化器配合的弧形支撐面。

優選的，在上述的汽化器支撐框架中，所述第一鞍座和第二鞍座的兩端分別凸伸有固定耳。

優選的，在上述的汽化器支撐框架中，所述第一鞍座和第二鞍座之間分布有4個安裝座，該4個安裝座呈矩形排列，每個所述安裝座上分別形成有安裝孔。

與現有技術相比，本發明的優點在于：本新型汽化器支撐固定于汽化器支架上，大梁固定支架通過螺釘可拆卸固定于車身大梁上，第一安裝板和第二安裝板的延伸方向與車輛行駛方向相同，安裝板通過漸性收窄的頭部以及凹設V形槽的尾部可以降低縱向竄動，提高安裝板的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本發明具體實施例中汽化器支撐框架的俯視圖；

圖2所示為本發明具體實施例中汽化器支撐框架的側視圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

結合圖1和圖2所示，汽化器支撐框架，包括大梁固定支架1、固定于大梁固定支架上方的汽化器支架2、以及凸伸于汽化器支架2一側的變送器支架3，大梁固定支架1包括相對設置的第一安裝板101和第二安裝板102，第一安裝板101和第二安裝板102垂直于汽化器的軸向，第一安裝板101和第二安裝板102均為U形板，該U形板包括豎直的第一固定板、以及自第一固定板的上下邊緣分別向同一側水平折彎的第二固定板和第三固定板，第一固定板上開設有與車體大梁固定的多個安裝孔，第一固定板位于車頭的一端103的高度自車頭至車尾方向漸性收窄，第一固定板位于車尾的一端凹設形成有V形槽104。

該技術方案中，汽化器支撐固定于汽化器支架上，大梁固定支架通過螺釘可拆卸固定于車身大梁上，第一安裝板和第二安裝板的延伸方向與車輛行駛方向相同，安裝板通過漸性收窄的頭部以及凹設V形槽的尾部可以降低縱向竄動，提高安裝板的使用壽命。

進一步地，變送器支架3包括相對設置的第一支撐桿301和第二支撐桿302，第一支撐桿301和第二支撐桿302平行于汽化器軸向，第一支撐桿301和第二支撐桿302之間連接有變送器安裝板303。

進一步地，汽化器支架2包括并列設置的第一鞍座201和第二鞍座202，第一鞍座201和第二鞍座202具有與汽化器配合的弧形支撐面。

進一步地，第一鞍座201和第二鞍座202的兩端分別凸伸有固定耳203。