[發明專利]物資輸轉車

有效

• 申請號: 201710006975.9
• 申請日: 2017-01-05
• 公開（公告）號: CN106741061B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 于蘇明;肖志章;王國杰;段鵬浩;張海燕;孫海峰
• 申請（專利權）人: 威海怡和專用設備制造有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/00;B62B5/06
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 鮑光明

本發明涉及一種物資輸轉車，屬于運輸車輛領域。設有車架，車架上有把手及操作手柄，車架下端兩側有旋轉滑動支撐桿，車架下方設有兩套輪架收放控制機構，輪架收放控制機構主要由觸發桿、主動錐齒輪、從動錐齒輪、驅動桿、轉動板、連接板、連桿、釋放桿、輪架和萬向輪組成，可實現輪架和萬向輪的收放，從而實現過檻的功能。

技術領域

本發明屬于運輸車輛領域，詳細地講是一種物資輸轉車。

背景技術

眾所周知，物資輸轉車樣式很多，一般都在環境不太復雜的情況下使用。若在門檻多且空間狹小的環境下，普通的輸轉車就不能適應此類工作環境，只能靠增加人員的勞動強度來實現，影響物資輸轉的效率。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種物資輸轉車，大大提高物資輸轉效率，減輕人員的勞動負擔。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種物資輸轉車，設有車架，其特征在于，車架前部及后部的中下方分別經短軸安裝有前主動鏈輪及后主動鏈輪，前主動鏈輪及后主動鏈輪分別與副操作手柄及主操作手柄連動，車架左右兩側下方安裝有一個旋轉軸，左右兩側的旋轉軸上分別固定有前從動鏈輪及后從動鏈輪，前從動鏈輪及后從動鏈輪分別經鏈條與前主動鏈輪及后主動鏈輪連接，左右兩側的旋轉軸兩端分別固定有連接板，左側及右側的連接板端部分別安裝有旋轉滑動支撐桿，車架下方的前后部位分別安裝有一組輪架收放控制機構，輪架收放控制機構由觸發桿、主動錐齒輪、軸、從動錐齒輪、轉動板、驅動桿、釋放桿、連板、連桿、收放桿、輪架和萬向輪組成，主動錐齒輪及另一主動錐齒輪分別通過軸安裝在車架下方，并分別與觸發桿和釋放桿固定連接，觸發桿和釋放桿與垂直方向成一定角度，主動錐齒輪及另一主動錐齒輪分別與從動錐齒輪及另一從動錐齒輪相嚙合，從動錐齒輪及另一從動錐齒輪之間安裝有驅動桿，驅動桿中部裝有轉動板，轉動板兩端分別與兩個連板的一端鉸接，兩個連板的另一端分別與對應連桿的分支鉸接，連桿的一端與收放桿鉸接，連桿另一端與車架的支架鉸接，收放桿另一端通過銷軸鉸接在輪架上，輪架一端鉸接在旋轉軸上，兩個輪架另一端固定有萬向輪。

本發明還可通過如下措施來實現：所述的兩個輪架，一個裝在與其對應的收放桿前側，另一個裝在與其對應的收放桿后側，形成錯位。所述的旋轉軸前端固定有擋塊。所述的車架四個角上通過彎板固定有防撞輪。車架上方的前部及后部分別安裝有可折疊式把手。

本發明的有益效果是，可跨越一定高度門檻進行物資輸轉，實現在有門檻障礙且空間狹小的環境下，進行物資輸轉的工作，具有操作簡單，安全可靠，過檻沖力小，鎖止可靠的特點，特別適合門檻較多的狹小空間內作業。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明的主視圖。

圖2為本發明的左視圖。

圖3為本發明的俯視圖。

圖4為輪架撤收狀態右視圖。

圖5為輪架收放控制機構結構示意圖。

圖6為圖5的A-A剖視圖。

圖中 1.副操作手柄，2.把手，3.前主動鏈輪，4.車架，5.旋轉滑動支撐桿，6.后主動鏈輪，7.主操作手柄，8.固定板，9.防撞輪，10.彎板，11.后從動鏈輪，12.前從動鏈輪，13.擋塊，14.連接板，15.旋轉軸，16.輪架收放控制機構，17.萬向輪，18.觸發桿，19.主動錐齒輪，20.軸，21.從動錐齒輪，22.轉動板，23.驅動桿，24.從動錐齒輪，25.軸，26.主動錐齒輪，27.釋放桿，28.連板，29.連桿，30.收放桿，31.輪架。

具體實施方式