[發明專利]一種基于云服務的車載導航

在審

• 申請號: 201710005259.9
• 申請日: 2017-01-04
• 公開（公告）號: CN106643751A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 余杰
• 申請（專利權）人: 江西沃可視發展有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01C21/34;H04L29/08;H04W4/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車載導航技術領域，具體涉及一種基于云服務的車載導航。

背景技術

汽車導航系統的發展非常迅速。人們不但可以在購買新車時選擇導航系統作為選擇配置，還可以在已有的汽車上安裝該設備，甚至可以配置一臺移動式的衛星導航系統，開那輛車就把它放到那輛車上，或者帶著它去野游、爬山。為汽車駕車人指路的衛星導航系統，有下述4個重要因素：衛星信號、信號接收、信號處理和地圖數據庫。

衛星信號：汽車衛星導航系統需要依靠全球定位系統(GPS)來確定汽車的位置。最基本的，GPS需要知道汽車的經度和緯度。在某些特殊情況下，GPS還要知道海拔高度才能準確定位。有了這三組數據，GPS定位的準確性經常就可以達到2～3米。

信號接收：GPS系統的工作原理是解析從同步衛星那里接收到的信號。在汽車行駛的過程中，一個類似于飛機或輪船導航用的陀螺儀的裝置，可以連續地提供汽車的位置。但衛星信號有所間斷時，計速器所提供的數據就用來填補其中的空白，并用來記載行駛時間。

信號處理：GPS接收到的信號和計速裝置所提供的信息，要通過接收器，提供給汽車導航系統，并由軟件系統分析處理，重疊在存儲的地圖之上。

地圖數據庫：當GPS提供的坐標信息重疊到電子地圖上時，駕車人就可以看出自己的位置以及未來的方向了。這最后一個環節叫做成圖，也是車載導航系統中最重要的一環。離開了成圖，導航系統就等于是沒有了方向。

導航作為汽車最重要的行車輔助工具已越來越受消費者青睞，它能解決大部分用戶行車的路線問題，目前車載導航基于網絡的應用主要是實時路況。

發明內容

本發明的目的是提供一種導航與網絡云服務聯系起來，可以挖掘出更多的與導航相關的功能，讓車載導航使用更方便，功能也更豐富的基于云服務的車載導航。

為了解決背景技術所存在的問題，本發明是采用以下技術方案：一種基于云服務的車載導航，它包含云服務器、車載終端設備和移動設備端，云服務器分別與車載終端設備和移動設備端相互連接；其中，

所述的車載終端設備主要用于運行導航及云平臺終端軟件；

所述云服務器用于云端數據交換、存儲、通訊的云平臺；

所述移動設備端主要是移動設備端及其應用軟件。

作為本發明的進一步改進；所述的車載終端設備需要具備數據通信模塊連接網絡，該數據通信模塊可以是下述的一種或多種：WLAN模塊、3G/4G模塊。

作為本發明的進一步改進；所述車載終端設備包括導航模塊、數據通信模塊、顯示模塊及云平臺終端等主要模塊，及附屬電路以保證系統正常運行；其中，顯示模塊是車載終端設備自帶的顯示模塊，或者是外接的顯示模塊，顯示模塊主要用于導航及云平臺終端軟件的交互。

作為本發明的進一步改進；所述的車載終端設備與云服務器通過無線信號連接進行通訊。

作為本發明的進一步改進；所述的移動設備端可連接網絡，包括手機、平板電腦、筆記本電腦或智能手表等中的一種或多種。

作為本發明的進一步改進；所述的移動設備端中的應用軟件可以是下述的一種或多種：微信公眾號、APP應用、桌面軟件。

本發明主要在導航基礎上進行了二次開發，增加了云服務功能從而與用戶更加習慣使用的移動設備聯系起來，它主要通過移動端的云服務應用發送命令至云服務器，在通過云服務與終端設備的云平臺終端應用連接進而控制終端設備的導航，根據導航模塊的定位及路線功能從而拓展出與云服務有關的功能。

采用上述技術方案后，本發明具有以下有益效果：

1、首先是導航功能多元化，具備了車輛監控功能，還可以通過移動設備端應用實現接人及預設目的地等功能；

2、其次是導航使用更加自由方便，在移動設備端可以預先計劃好導航任務，用戶可以通過接人功能很快定位到朋友的位置并執行導航，為了出行更方便，用戶也可以在移動設備端提前設置目的地發送至終端設備。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明所提供的實施例的結構原理圖；

圖2為本發明所提供的實施例中一種車輛位置監控實施例示意圖；

圖3為本發明所提供的實施例中一種一鍵接人實施例示意圖；