[發明專利]一種用于車輛動態撞擊試驗的臺車

在審

• 申請號: 201710005155.8
• 申請日: 2017-01-04
• 公開（公告）號: CN106644517A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 趙凱龍;習波波;韓剛;欒朋
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙)11391
• 代理人: 范曉斌,薛峰

1.一種用于車輛動態撞擊試驗的臺車，用于模擬實車進行前防撞梁和吸能盒動態撞擊試驗，包括：

沿著縱向方向延伸的車身；

設置在所述車身前部的固定裝置，其具有間隔開布置的多個橫向導向件，每一橫向導向件沿著垂直于所述縱向方向的橫向方向延伸；

與所述固定裝置活動連接的兩個吸能盒，所述橫向導向件限定每一所述吸能盒沿著所述橫向方向移動；

前防撞梁，其兩個端部分別與所述兩個吸能盒相連接；

其中，每一吸能盒構造成能夠從所述橫向導向件處移出，并從另一橫向導向件處移入，以改變所述吸能盒相對于所述固定裝置的高度。

2.根據權利要求1所述的臺車，其中，所述橫向導向件為橫向導向槽，每一吸能盒具有能夠沿著所述橫向導向槽移動的配合件；

其中，每一配合件構造成能夠沿著至少一個所述橫向導向槽移動。

3.根據權利要求2所述的臺車，其中，每一橫向導向槽構造成沿著所述固定裝置的一端延伸至所述固定裝置的的另一端。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的臺車，其中，所述車身包括兩組縱梁，其對稱地設置在縱向中央軸線的相反兩側；

每一組縱梁包括：

第一縱梁，其位于所述車身的下部并沿著所述縱向方向延伸；和

第二縱梁，其位于所述車身的上部并沿著所述縱向方向延伸。

5.根據權利要求4所述的臺車，其中，還包括：

輪胎，其包括輪轂；

設置在所述第一縱梁處的可移動套件，其構造成能夠沿著所述第一縱梁移動；和

設置在所述可移動套件處的支撐件，用于固定所述輪胎的所述輪轂；

其中，所述可移動套件能夠帶動所述支撐件沿著所述縱向方向移動，進而帶動所述輪胎沿著所述縱向方向移動。

6.根據權利要求5所述的臺車，其中，所述支撐件包括：

凸出部，其構造成朝著所述輪胎延伸的圓柱狀結構，用于插入所述輪轂的中心孔，以固定所述輪胎。

7.根據權利要求5或6所述的臺車，其中，所述支撐件還包括：

連接在所述可移動套件處的固定板，所述固定板包括多個第一安裝孔，所述多個第一安裝孔中的至少兩個第一安裝孔沿著垂直于所述縱向方向的豎向方向間隔開布置，通過所述第一安裝孔能夠將所述固定板固定在所述可移動套件處；

其中，通過調節所述第一安裝孔的安裝位置來調節所述固定板相對于地面的高度。

8.根據權利要求5-7中任一項所述的臺車，其中，還包括：

垂直于所述縱梁的支柱，其設置在所述可移動套件處，并能夠在所述可移動套件帶動下進行移動。

9.根據權利要求5-8中任一項所述的臺車，其中，還包括：

至少一個配重件，其構造成能夠放置在所述兩組縱梁之間，以增加所述臺車的重量。

10.根據權利要求9所述的臺車，其中，還包括緊固件，每一組縱梁的上表面處均具有多個第二安裝孔；

所述配重板的兩端具有第三安裝孔；

其中，所述緊固件構造成能夠穿過所述第三安裝孔，并旋入所述第二安裝孔，以將所述配重板固定在所述兩組縱梁之間。