[發(fā)明專利]一種用于防止核電平臺破艙側(cè)傾下沉的蜂窩氣囊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710005021.6
• 申請日: 2017-01-04
• 公開（公告）號: CN106741708B
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊飏;李良坤;李祥瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 大連理工大學(xué)
• 主分類號: B63B43/10
• 分類號: B63B43/10;B63B43/12
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 高永德;李洪福

本發(fā)明公開了一種用于防止核電平臺破艙側(cè)傾下沉的蜂窩氣囊裝置，包括：若干組防破損倉、充液系統(tǒng)和充氣系統(tǒng)；每一組防破損倉包括：形狀大小相同的兩個(gè)防破損倉；其中一個(gè)防破損倉設(shè)置于平臺內(nèi)部一側(cè)端，另一個(gè)防破損倉則設(shè)置于該防破損倉相對側(cè)端；防破損倉包括：圍成密閉容納腔室的防破損艙壁、內(nèi)部氣囊、負(fù)載容納囊和用于檢測倉內(nèi)水位的位置傳感器；內(nèi)部氣囊貼合于艙壁內(nèi)表面，負(fù)載容納囊設(shè)置于內(nèi)部氣囊內(nèi)部；本發(fā)明，當(dāng)防破損倉發(fā)生破損，如果只是防破損艙壁破損，那么通過控制充氣系統(tǒng)對內(nèi)部氣囊進(jìn)行充氣，進(jìn)而封堵防破損艙壁破損位置；如果發(fā)生傾斜，通過充液系統(tǒng)和充氣系統(tǒng)配合調(diào)整兩個(gè)防破損艙的負(fù)載保持平衡。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及浮動(dòng)核電平臺領(lǐng)域，特別涉及一種用于防止核電平臺破艙側(cè)傾下沉的蜂窩氣囊裝置。

背景技術(shù)

浮動(dòng)核電平臺是我國目前在建的新型能源補(bǔ)給平臺，對于我國東南沿海城市、尤其是南海島礁的供電將起到至關(guān)重要的作用，具有重要的戰(zhàn)略意義。浮動(dòng)核電平臺是一種特殊重要的結(jié)構(gòu)，由于涉及核電設(shè)備，因此，一旦發(fā)生核泄漏，將導(dǎo)致極端的破壞影響，對海洋資源和陸上人員安全造成破壞性的作用。浮動(dòng)核電平臺一旦發(fā)生撞擊、觸礁等偶然事故，將由于平臺的破損而引起下沉，核電設(shè)備需要在平臺平穩(wěn)下沉的過程中進(jìn)行安全停堆，否則一定會造成核泄漏。而平臺一旦發(fā)生破艙將會失去穩(wěn)性，平臺很可能側(cè)傾，導(dǎo)致平臺不能平穩(wěn)下沉，核設(shè)備的安全停堆也就不可能。

目前存在的裝置都是在船體發(fā)生破損后，采用氣囊對破損處進(jìn)行充氣堵漏，由于船艙內(nèi)表面并不平整，縱骨、橫梁等結(jié)構(gòu)復(fù)雜，充氣氣囊很難緊密貼合船艙內(nèi)壁或外壁，因此堵漏效果較差。同時(shí)由于要起到充氣填堵的效果，充氣裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜。同時(shí)，在實(shí)際情況中，因?yàn)榫薮蟮暮Ｋ畨毫Γ錃鈿饽也⒉荒芡耆伦÷┒矗以诤Ｋ咳氪撛斐纱w傾斜的情況下精確定位破損口位置尤為困難，由此會產(chǎn)生封堵不及時(shí)，不嚴(yán)密等問題，并且這些裝置功能單一，只能防堵漏洞，不能調(diào)節(jié)船艙各艙水位，也不能防止船舶傾覆。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述技術(shù)問題，提出一種保證浮動(dòng)核電平臺在破艙的情況下，不發(fā)生側(cè)傾，保持平穩(wěn)，并且減緩下沉的速度，能夠給安全停堆提供足夠時(shí)間的的蜂窩氣囊裝置。

為達(dá)到以上目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種用于防止核電平臺破艙側(cè)傾下沉的蜂窩氣囊裝置，包括：若干組防破損倉、充液系統(tǒng)和充氣系統(tǒng)；

其中，每一組防破損倉包括：防破損倉Ⅰ和防破損倉Ⅱ；

防破損倉Ⅰ設(shè)置于平臺內(nèi)部一側(cè)端，防破損倉Ⅱ則設(shè)置于平臺的與防破損倉Ⅰ的相對側(cè)端；

防破損倉Ⅰ包括：圍成密閉容納腔室的防破損艙壁、內(nèi)部氣囊、負(fù)載容納囊和用于監(jiān)測防破損倉Ⅰ內(nèi)水位以及負(fù)載容納囊高度的位置傳感器；

內(nèi)部氣囊貼合于艙壁內(nèi)表面，負(fù)載容納囊設(shè)置于內(nèi)部氣囊內(nèi)部；

其中，內(nèi)部氣囊設(shè)置有與設(shè)置于平臺內(nèi)部的充氣系統(tǒng)連通的充氣口；

負(fù)載容納囊內(nèi)部裝填負(fù)載液體或者負(fù)載氣體，負(fù)載容納囊設(shè)置有與充氣系統(tǒng)連通的負(fù)載充氣口，還設(shè)置有與設(shè)置于平臺內(nèi)部的充液系統(tǒng)連通的負(fù)載充液口；

防破損倉Ⅱ結(jié)構(gòu)與防破損倉Ⅰ結(jié)構(gòu)完全相同；

位置傳感器的數(shù)據(jù)電路與充液系統(tǒng)和充氣系統(tǒng)的控制電路連通；

負(fù)載容納囊由三個(gè)大小相同的容納囊組成，分別為左側(cè)容納囊、中部容納囊和右側(cè)容納囊，此結(jié)構(gòu)目的在于便于更有針對性的抽離或者注入負(fù)載液。

采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，防破損倉設(shè)置于平臺的外沿，當(dāng)防破損倉發(fā)生破損，如果只是防破損艙壁破損，那么通過控制充氣系統(tǒng)對內(nèi)部氣囊進(jìn)行充氣，進(jìn)而封堵防破損艙壁破損位置；