[發明專利]一種用于柴油機的高效甲醇燃料

在審

• 申請號: 201710003277.3
• 申請日: 2017-01-04
• 公開（公告）號: CN106883894A
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發明（設計）人: 陳浩;丁漢軍;陳明金
• 申請（專利權）人: 鹽城發電設備有限公司
• 主分類號: C10L1/02
• 分類號: C10L1/02;C10L1/182;C10L1/185;C10L1/19;C10L1/198;C10L1/23;C10L1/233;C10L1/238;C10L1/24;C10L1/26;C10L1/30
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司37243
• 代理人: 蔣遙明

技術領域

本發明涉及柴油機燃料技術領域，具體涉及一種用于柴油機的高效甲醇燃料。

背景技術

原油是全球最主要的一次能源，當前能源短缺的實質是原油短缺。車用燃料是原油最主要的應用領域，占全球原油總消耗量的70％以上。到目前為止，我國的石油對外依存度超過了50％。而我國煤的儲量位居世界前列，以煤替代石油是降低我國的石油對外依存度的理想途徑。

甲醇和柴油的混合物——甲醇燃料是一種“以煤代油”路徑。甲醇燃料是利用工業甲醇或燃料甲醇，與現有國標柴油按一定重量比經嚴格科學工藝調配制成的一種新型清潔燃料，可部分或完全替代柴油，用于柴油內燃機機動車。生產甲醇的原料主要是煤，天然氣，煤層氣，焦爐氣等，特別是利用高硫劣質煤和焦爐氣生產甲醇，既可提高資源綜合利用又可減少環境污染。而我國煤炭資源豐富，發展煤制甲醇燃料，補充和部分替代石油燃料，是緩解我國能源緊張局勢，提高資源綜合利用，保護生態環境的一條有效途徑。

甲醇作為柴油機燃料的另一個途徑是向甲醇中加入添加劑而不加入柴油，如中國專利文獻CN 101486940A、CN 1403543A和CN 1257110A。其存在如下技術缺陷：在低溫下柴油機啟動比較困難，不適用于北方寒冷的冬季；長時間放置會發生相分離，尤其是潮濕的天氣或者含有水時更容易發生相分離。授權公告號為CN102746906B的中國專利公開了一種柴油機用高效甲醇燃料的添加劑，由冠醚、酮、酰胺、醇酸、原酸酯、偶氮化合物和8－硝基異喹啉組成，各組分重量配比如下：冠醚30～65重量份，酮10～20重量份，酰胺5～20重量份，醇酸20～45重量份，原酸酯17～36重量份，偶氮化合物8～21重量份，8－硝基異喹啉13～19重量份。實際應用發現，上述高比例甲醇燃料的添加劑長時間儲存仍然會有一定程度的相分離，低溫啟動效果仍然不理想。

發明內容

本發明針對現有技術中的不足之處，提供一種用于柴油機的高效甲醇燃料。

本發明的上述目的是通過下述技術方案來實現的：

一種用于柴油機的高效甲醇燃料，由甲醇和添加劑組成；甲醇的質量分數為92～95％，所述添加劑的質量分數為5～8％，所述添加劑包括以下重量份數的原料：

2－甲基－2－丁醇8～12份；

二乙基二硫代氨基甲酸鈉8－10份；

丁三醇三硝酸脂12-17；

三羥甲基丙烷三辛酸酯2～3份；

甲基叔丁基醚5－10；

辛基酚聚氧乙烯醚3～5；

亞磷酸苯基二-2-乙基己酯1-3；

肌醇六磷酸3-6；

聚異丁烯胺5－9份；

2－巰基苯并噻唑11－14份；

苯并三氮唑4～6份；

甲基異丁基酮2～5份；

二烷基二硫酸代磷酸鉬2－4份；

丙炔醇1～3份；

硬脂酸異十三酯2～3份。

進一步地，包括以下重量份數的原料：

2－甲基－2－丁醇11份；

二乙基二硫代氨基甲酸鈉10份；

丁三醇三硝酸脂15份；

三羥甲基丙烷三辛酸酯2份；

甲基叔丁基醚8份；

辛基酚聚氧乙烯醚4份；

亞磷酸苯基二-2-乙基己酯3份；

肌醇六磷酸5份；

聚異丁烯胺8份；

2－巰基苯并噻唑13份；

苯并三氮唑5份；

甲基異丁基酮4份；

二烷基二硫酸代磷酸鉬3份；

丙炔醇2份；

硬脂酸異十三酯3份。

進一步地，包括以下重量份數的原料：

2－甲基－2－丁醇6份；

二乙基二硫代氨基甲酸鈉10份；

丁三醇三硝酸脂16份；

三羥甲基丙烷三辛酸酯2份；

甲基叔丁基醚10份；

辛基酚聚氧乙烯醚5份；

亞磷酸苯基二-2-乙基己酯3份；

肌醇六磷酸5份；

聚異丁烯胺7份；

2－巰基苯并噻唑12份；

苯并三氮唑4份；

甲基異丁基酮5份；

二烷基二硫酸代磷酸鉬2份；

丙炔醇1份；

硬脂酸異十三酯2份。

進一步地，包括以下重量份數的原料：

2－甲基－2－丁醇12份；

二乙基二硫代氨基甲酸鈉10份；

丁三醇三硝酸脂17份；

三羥甲基丙烷三辛酸酯3份；