[發(fā)明專利]一種汽車用儲氣筒自動環(huán)縫焊裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710003199.7
• 申請日: 2017-01-04
• 公開（公告）號: CN106736084A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設計）人: 曾文沛;陳義虎;陳長同;沈艷;周瑞
• 申請（專利權）人: 蚌埠通達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/053;B23P23/00
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所34113
• 代理人: 倪波

技術領域

本發(fā)明涉及汽車配件制造技術領域，具體是一種汽車用儲氣筒自動環(huán)縫焊裝置。

背景技術

儲氣筒是汽車制動系統(tǒng)中的氣體儲存裝置，用來儲存空氣壓縮機壓縮出來的氣體。儲氣筒一般由筒體和兩端的端蓋相焊接構成，焊接質量往往決定了儲氣筒的密封性、耐壓強度等性能，而目前大多數的儲氣筒生產中仍然采用人工焊接的方式，一方面效率低，另一方面焊接質量完全取決于焊接工人的操作水平，導致質量參差不齊。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車用儲氣筒自動環(huán)縫焊裝置，該裝置能夠對儲氣筒的筒體與端蓋進行環(huán)縫焊接，焊接效率高、質量好。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車用儲氣筒自動環(huán)縫焊裝置，包括：

a、底座，底座上間隔設有兩個相互對稱的機座；

b、位于兩個機座之間的儲氣筒托架，儲氣筒托架底部設有升降氣缸，儲氣筒托架頂部設有對儲氣筒起承托作用的下弧形槽；儲氣筒托架上還鉸接有儲氣筒抱緊卡板，儲氣筒抱緊卡板設有與下弧形槽相對應的上弧形槽，儲氣筒抱緊卡板通過抱緊氣缸驅動與儲氣筒托架形成配合；

c、分別設于兩個機座上的夾緊機構，兩個夾緊機構相互對稱，每個夾緊機構均包含夾緊氣缸、移動箱座與儲氣筒端蓋夾具，夾緊氣缸的活塞桿與移動箱座的一側相連，儲氣筒端蓋夾具設于移動箱座的另一側；移動箱座還設有伺服電機，伺服電機通過傳動裝置連接有沿儲氣筒軸向設置的轉軸，轉軸與儲氣筒端蓋夾具相連；

d、分別設于兩個移動箱座上的焊槍調整機構，兩個焊槍調整機構相互對稱，每個焊槍調整機構均包含焊槍移動座、水平調整氣缸、豎直調整氣缸以及設有焊槍的焊槍架，水平調整氣缸固定于移動箱座上，水平調整氣缸的活塞桿與焊槍移動座的外側相連，豎直調整氣缸設于焊槍移動座的內側，焊槍架與豎直調整氣缸的活塞桿相連。

進一步的，兩個機座之間還設有兩個焊縫打磨機，焊縫打磨機分別位于儲氣筒兩側焊縫的下方，每個焊縫打磨機底部均設有打磨升降氣缸。

本發(fā)明的有益效果是：

待焊接的儲氣筒筒體置于儲氣筒托架上，并通過儲氣筒抱緊卡板將儲氣筒筒體抱緊，通過儲氣筒端蓋夾具將儲氣筒端蓋固定，通過升降氣缸調整儲氣筒托架的高度，使儲氣筒筒體與儲氣筒端蓋同軸；然后，通過夾緊氣缸推動儲氣筒端蓋夾具向儲氣筒筒體方向移動，使儲氣筒端蓋與儲氣筒筒體夾緊；通過焊槍調整機構調整焊槍對準環(huán)縫，啟動伺服電機令儲氣筒端蓋夾具帶動儲氣筒整體旋轉，同時進行焊接，儲氣筒旋轉一周后即完成環(huán)縫焊接；焊接后，將焊縫打磨機升高到環(huán)縫焊接位置，啟動焊縫打磨機，同時使儲氣筒再次旋轉，旋轉一周后即完成環(huán)縫焊接位置的打磨，本發(fā)明焊接與打磨的效率高、質量好。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明：

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是本發(fā)明中夾緊機構的放大示意圖；

圖4是圖1的左側視圖；

圖5是本發(fā)明中焊槍調整機構的放大示意圖；

圖6是本發(fā)明中焊縫打磨機的放大示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明提供一種汽車用儲氣筒自動環(huán)縫焊裝置，包括：

a、底座1，底座1上間隔設有兩個相互對稱的機座2；每個機座2均通過絲桿機構3與底座1相連，通過手輪4旋轉絲桿機構3，使底座1能夠沿待焊儲氣筒軸向往復移動；

b、結合圖2所示，位于兩個機座之間的儲氣筒托架5，儲氣筒托架5可以根據需要間隔設置一個以上，本實施例選用兩個；儲氣筒托架5底部設有升降氣缸6，儲氣筒托架5頂部設有對儲氣筒起承托作用的下弧形槽7；儲氣筒托架5上還鉸接有儲氣筒抱緊卡板8，儲氣筒抱緊卡板8設有與下弧形槽7相對應的上弧形槽9，儲氣筒抱緊卡板8通過豎直設于儲氣筒托架5一側的抱緊氣缸10進行驅動；抱緊氣缸10的活塞桿伸出時，儲氣筒抱緊卡板8與儲氣筒托架5形成配合，上弧形槽9與下弧形槽7閉合使待焊儲氣筒被抱緊，抱緊氣缸10的活塞桿縮回時，儲氣筒抱緊卡板8旋轉打開；