[發明專利]一種支架自動定位持續組裝機

有效

• 申請號: 201710002242.8
• 申請日: 2017-01-03
• 公開（公告）號: CN107052737B
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 鄧君;徐紅嬌;何楚亮
• 申請（專利權）人: 東莞理工學院
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 易朝暉

本發明涉及一種支架自動定位持續組裝機，它包括機架和控制器，機架上設置有與下蓋配合的下蓋輸送線，且下料輸送線的兩側設置有與下蓋配合的側部限位裝置，側部限位裝置包括設置在機架上的側部限位座，側部限位座上設置有相互配合的側部限位電機和側部限位皮帶，側部限位皮帶通過側部限位連接塊連接有側部限位安裝座，側部限位安裝座上安裝有與下蓋配合的側部限位桿，下蓋輸送線和側部限位電機連接到控制器；本發明采用輸送線進行下蓋的輸送，同時在輸送線的兩側設置與下蓋配合的側部限位裝置，通過側部限位柱對下蓋進行自動定位，同時也限定了支座放置時的側面位置，并且可以實現持續的定位于組裝，極大的提高了組裝的效率，降低了時間成本。

技術領域

本發明涉及支架的組裝設備領域，尤其涉及一種支架自動定位持續組裝機。

背景技術

支架的種類繁多，根據不同的用途進行區分，隨著汽車的迅速發展，車載音響支架的需求也越來越大，車載音響支架的形狀大多都是根據汽車的具體結構設計，大多都包括如圖6所示和汽車固有結構配合的不規格的下蓋，以及如圖7所示下蓋上用來放置音響的支座。

現有的車載音響支架的組裝大多需要通過特有的固定設備對下蓋進行定位，然后再通過人工或者設備采用焊接或螺栓連接的方式將支座安裝到定位好的下蓋上，耗費了大量的定位固定工時，不便于持續組裝，導致組裝的效率低下，增大了組裝的時間成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種支架自動定位持續組裝機，采用輸送線進行下蓋的輸送，同時在輸送線的兩側設置與下蓋配合的側部限位裝置，通過側部限位柱對下蓋進行自動定位，同時也限定了支座放置時的側面位置，并且可以實現持續的定位于組裝，極大的提高了組裝的效率，降低了時間成本。

為了實現以上目的，本發明采用的技術方案為：一種支架自動定位持續組裝機，它包括機架（1）和控制器（2），所述的機架（1）上設置有與下蓋（3）配合的下蓋輸送線（5），且下料輸送線（5）的兩側設置有與下蓋（3）配合的側部限位裝置，所述的側部限位裝置包括設置在機架（1）上的側部限位座（12），所述的側部限位座（12）上設置有相互配合的側部限位電機（13）和側部限位皮帶（14），所述的側部限位皮帶（14）通過側部限位連接塊（15）連接有側部限位安裝座（18），所述的側部限位安裝座（18）上安裝有與下蓋配合的側部限位桿（19），所述的下蓋輸送線（5）和側部限位電機（13）連接到控制器（2）。

進一步的，所述的側部限位連接塊（15）連接有側部限位活動座（16），所述的側部限位活動座（16）上設置有相互配合的側部限位調節絲桿（17）和側部限位調節手輪（20），所述的側部限位安裝座（18）套接在側部限位調節絲桿（17）上并與其配合。

進一步的，兩側的側部限位裝置共用一組側部限位電機（13）和側部限位皮帶（14），且兩個側部限位連接塊（15）分別側部限位皮帶（14）的前后部位連接。

進一步的，所述的機架（1）位于下蓋定位部位的下方設置有下蓋調整座（32），所述的下蓋調整座（32）下方設置有豎直向上的下蓋調整氣缸（33），所述的下蓋調整氣缸（33）的上方連接有與下蓋（3）配合的下蓋調整頂塊（34），所述的下蓋調整氣缸（33）連接到控制器（2）。

進一步的，所述的機架（1）上設置有與下蓋輸送線（5）上的下蓋（3）配合的前部限位裝置，所述的前部限位裝置包括設置在機架（1）且相互配合的前部限位調節手輪（24）和前部限位調節絲桿（23），所述的前部限位調節絲桿（23）上套接有與其配合的前部限位滑塊（22），所述的前部限位滑塊（22）上設置有與下蓋（3）前側配合的前部限位桿（25），且前部限位滑塊（22）與機架（1）上設置的前部限位滑軌（21）配合。