[發(fā)明專(zhuān)利]一種動(dòng)力電池容量估算方法、系統(tǒng)及電動(dòng)汽車(chē)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710002151.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-01-03 | 
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106646262A | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-05-10 | 
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭英;姚振輝;楊輝前;洪木南;李連興;蘇嶺;周安健;賀剛 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司;重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司 | 
| 主分類(lèi)號(hào): | G01R31/36 | 分類(lèi)號(hào): | G01R31/36 | 
| 代理公司: | 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11304 | 代理人: | 魏曉波 | 
| 地址: | 400023 *** | 國(guó)省代碼: | 重慶;85 | 
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 動(dòng)力 電池容量 估算 方法 系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē) | ||
1.一種動(dòng)力電池容量估算方法,其特征在于,應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē),所述電動(dòng)汽車(chē)包括動(dòng)力電池,所述動(dòng)力電池由多個(gè)單體電池構(gòu)成,所述動(dòng)力電池容量估算方法包括:
以一個(gè)所述單體電池為檢測(cè)對(duì)象,在獲取開(kāi)始信號(hào)后獲取所述檢測(cè)對(duì)象的充電溫度所屬的溫度區(qū)間;
記錄所述檢測(cè)對(duì)象的電壓從第一預(yù)設(shè)值上升至第二預(yù)設(shè)值所需的第一充電時(shí)間;
查詢(xún)第一預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫(kù),獲得所述檢測(cè)對(duì)象的額定容量和首次充電時(shí)充電溫度在所述溫度區(qū)間狀態(tài)下,所述檢測(cè)對(duì)象的電壓從第一預(yù)設(shè)值上升至第二預(yù)設(shè)值所需的預(yù)設(shè)充電時(shí)間,所述第一預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)有所述單體電池的額定容量以及所述單體電池充電溫度在不同的溫度區(qū)間狀態(tài)下,電壓變化和所需充電時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系;
將所述第一充電時(shí)間和預(yù)設(shè)充電時(shí)間代入預(yù)設(shè)公式,計(jì)算獲得所述檢測(cè)對(duì)象的當(dāng)前容量,所述預(yù)設(shè)公式為Q1=T2/T1×Q0,其中,Q1表示所述單體電池的當(dāng)前容量,Q0表示所述單體電池的額定容量,T1為所述預(yù)設(shè)充電時(shí)間,T2為所述第一充電時(shí)間;
判斷是否對(duì)所述動(dòng)力電池的所有單體電池都進(jìn)行過(guò)估算,如果否,則以所述動(dòng)力電池的另一個(gè)單體電池為檢測(cè)對(duì)象,獲取所述檢測(cè)對(duì)象的充電溫度所屬的溫度區(qū)間,并返回記錄所述檢測(cè)對(duì)象的電壓從第一預(yù)設(shè)值上升至第二預(yù)設(shè)值所需的第一充電時(shí)間的步驟;
如果是,以所述動(dòng)力電池的所有單體電池的當(dāng)前容量的最小值作為所述動(dòng)力電池的當(dāng)前容量,并對(duì)所述動(dòng)力電池的容量進(jìn)行更新。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池容量估算方法,其特征在于,所述對(duì)所述動(dòng)力電池的容量進(jìn)行更新包括:
以所述動(dòng)力電池的所有單體電池的當(dāng)前容量的最小值作為估算容量,判斷是否為首次估算,如果是,則計(jì)算所述估算容量與所述動(dòng)力電池的額定容量的差值與所述動(dòng)力電池的額定容量的比值,并判斷所述比值是否大于預(yù)設(shè)比值,若否,則利用所述估算容量以移動(dòng)平滑濾波的方式對(duì)所述動(dòng)力電池的容量進(jìn)行更新;
如果否,則計(jì)算所述估算容量與估算歷史中上次估算容量的差值與所述動(dòng)力電池的額定容量的比值,并判斷所述比值是否大于預(yù)設(shè)比值,若否,則利用所述估算容量以移動(dòng)平滑濾波的方式對(duì)所述動(dòng)力電池的容量進(jìn)行更新。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力電池容量估算方法,其特征在于,所述預(yù)設(shè)比值的取值范圍為10%±1%,包括端點(diǎn)值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池容量估算方法,其特征在于,所述以所述動(dòng)力電池的所有單體電池的當(dāng)前容量的最小值作為所述動(dòng)力電池的當(dāng)前容量,并對(duì)所述動(dòng)力電池的容量進(jìn)行更新包括:
在接收到結(jié)束信號(hào)后,以所述動(dòng)力電池的所有單體電池的當(dāng)前容量的最小值作為所述動(dòng)力電池的當(dāng)前容量,并對(duì)所述動(dòng)力電池的容量進(jìn)行更新。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池容量估算方法,其特征在于,所述開(kāi)始信號(hào)為開(kāi)始充電信號(hào)。
6.一種動(dòng)力電池容量估算系統(tǒng),其特征在于,應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē),所述電動(dòng)汽車(chē)包括動(dòng)力電池,所述動(dòng)力電池由多個(gè)單體電池構(gòu)成,所述動(dòng)力電池容量估算系統(tǒng)包括:
第一溫度獲取單元,用于以一個(gè)所述單體電池為檢測(cè)對(duì)象,在獲取開(kāi)始信號(hào)后獲取所述動(dòng)力電池的充電溫度所屬的溫度區(qū)間;
充電時(shí)間記錄單元,用于記錄所述檢測(cè)對(duì)象的電壓從第一預(yù)設(shè)值上升至第二預(yù)設(shè)值所需的第一充電時(shí)間;
查詢(xún)單元,用于查詢(xún)第一預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫(kù),獲得所述單體電池的額定容量和首次充電時(shí)充電溫度再所述溫度區(qū)間狀態(tài)下,其電壓從第一預(yù)設(shè)值上升至第二預(yù)設(shè)值所需的預(yù)設(shè)充電時(shí)間,所述第一預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)有所述單體電池的額定容量以及所述單體電池充電溫度在不同的溫度區(qū)間狀態(tài)下,電壓變化和所需充電時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系;
計(jì)算單元,用于將所述第一充電時(shí)間和預(yù)設(shè)充電時(shí)間代入預(yù)設(shè)公式,計(jì)算獲得所述單體電池的當(dāng)前容量,所述預(yù)設(shè)公式為Q1=T2/T1×Q0,其中,Q1表示所述單體電池的當(dāng)前容量,Q0表示所述單體電池的額定容量,T1為所述預(yù)設(shè)充電時(shí)間,T2為所述第一充電時(shí)間;
判斷單元,用于判斷是否對(duì)所述動(dòng)力電池的所有單體電池都進(jìn)行過(guò)估算,如果否,則以所述動(dòng)力電池的另一個(gè)單體電池為檢測(cè)對(duì)象,獲取所述動(dòng)力電池的充電溫度所屬的溫度區(qū)間,并返回所述充電時(shí)間記錄單元;如果是,以所述動(dòng)力電池的所有單體電池的當(dāng)前容量的最小值作為所述動(dòng)力電池的當(dāng)前容量,并對(duì)所述動(dòng)力電池的容量進(jìn)行更新。
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G01R 測(cè)量電變量;測(cè)量磁變量
G01R31-00 電性能的測(cè)試裝置;電故障的探測(cè)裝置;以所進(jìn)行的測(cè)試在其他位置未提供為特征的電測(cè)試裝置
G01R31-01 .對(duì)相似的物品依次進(jìn)行測(cè)試,例如在成批生產(chǎn)中的“過(guò)端—不過(guò)端”測(cè)試;測(cè)試對(duì)象多點(diǎn)通過(guò)測(cè)試站
G01R31-02 .對(duì)電設(shè)備、線(xiàn)路或元件進(jìn)行短路、斷路、泄漏或不正確連接的測(cè)試
G01R31-08 .探測(cè)電纜、傳輸線(xiàn)或網(wǎng)絡(luò)中的故障
G01R31-12 .測(cè)試介電強(qiáng)度或擊穿電壓
G01R31-24 .放電管的測(cè)試
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