[發明專利]一種釬焊修復發動機帶排氣孔葉片的阻流銷及制備方法

有效

• 申請號: 201710001035.0
• 申請日: 2017-01-03
• 公開（公告）號: CN106695057B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 程小紅;陳海生;侯廷紅;郭連平;付俊波;楊成龍;翟建楠
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍第五七一九工廠
• 主分類號: B23K3/08
• 分類號: B23K3/08;C03C8/04
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本發明涉及航空發動機維修技術領域，具體涉及一種釬焊修復發動機帶排氣孔葉片的阻流銷及制備方法，在合金銷外圍燒結一層玻璃料高溫陶瓷，然后在高溫陶瓷表面涂覆一層氧化物型料漿狀阻流劑，得到三層結構的阻流銷，有效解決了料漿阻流劑在使用過程中易脫落、易污染釬焊表面的問題，提高了阻流保護效果從而提升了釬焊質量，并縮短了因堵孔不好導致的打孔工序，縮短了修理周期。本發明的三層結構的阻流銷與排氣邊孔的孔壁貼合良好，使釬焊修復排氣邊孔邊裂紋等故障時釬焊質量穩定，孔徑保持完整，釬焊后排氣邊孔徑無堵孔和塌陷現象，同時本發明的阻流銷制備方法簡單，制備成本低，可廣泛應用于釬焊修復航空發動機帶排氣孔葉片。

技術領域

本發明涉及航空發動機維修技術領域，具體涉及一種釬焊修復發動機帶排氣孔葉片的阻流銷及制備方法。

背景技術

某型航空發動機帶排氣孔的葉片在使用中在葉片常發生排氣邊變形、穿透性裂紋等故障，在維修過程中通常采用釬焊方法對葉片排氣邊故障進行修復。在對葉片排氣孔邊緣的故障進行釬焊修復過程中，常發生高溫熔融釬料流入排氣孔洞中造成孔堵塞的現象，釬焊后需要對孔進行清理，因葉片排氣孔多、型面復雜、葉片使用后孔徑差異大，排氣孔清理難度大、勞動效率低，清理過程中易造成排氣邊壁損傷，一旦排氣孔中的堵塞物清理不干凈或壁損傷將直接影響葉片的使用性能，只能作報廢處理。

現有技術通常采用在孔內涂覆氧化物型料漿狀阻流劑（主要是氧化鉻和氧化鈦）或使用涂覆有氧化物型料漿狀阻流劑的阻流銷的方法防止釬焊時釬料流入排氣孔造成孔堵塞。因該型葉片排氣孔多、孔徑深、孔存在拐點等特性，在孔內直接涂覆氧化物型料漿狀阻流劑十分困難，且容易流淌污染釬焊區，影響釬焊質量；對于孔邊緣的裂紋，裂紋排除后無支撐平臺，釬焊后無法保持原有孔洞形貌，釬焊后需要修復孔洞形貌，修理周期難度大、周期長、且易損傷排氣邊壁，造成葉片報廢。采用涂覆有氧化物型料漿狀阻流劑的阻流銷的方法，在將阻流銷插入孔洞時，易于孔壁發生摩擦，出現阻流劑脫落想象，導致阻流效果不理想，釬焊后出現阻流銷與葉片粘接故障，將導致葉片報廢。

因此，本法提供一種釬焊修復發動機帶排氣孔葉片的阻流銷及制備方法，以彌補現有技術中的不足。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種釬焊修復發動機帶排氣孔葉片的阻流銷及制備方法，在合金銷外圍燒結一層玻璃料高溫陶瓷，然后在高溫陶瓷表面涂覆一層氧化物型料漿狀阻流劑，得到三層結構的阻流銷，有效解決了料漿阻流劑在使用過程中易脫落、易污染釬焊表面的問題，提高了阻流保護效果從而提升了釬焊質量，并縮短了因堵孔不好導致的打孔工序，縮短了修理周期。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種釬焊修復發動機帶排氣孔葉片的阻流銷的制備方法，包括以下步驟：

S1.制作圓錐形合金銷，然后對合金銷表面進行干吹砂處理；

S2.將60-80重量份的玻璃料、25-35重量份的三氧化二鉻、3-7重量份的粘土和60-80重量份的水混合攪拌均勻，得到釉漿；所述玻璃料由以下原料以質量百分比計組成：41-45%的SiO₂，40.5-44.5%的BaO，3.6-4.1%的CaO，4.8-5.3%的ZnO，2.3-2.6%的BeO，2.3-3.1%的MoO₃；

S3.在合金銷的表面均勻噴涂一層釉漿，然后將合金銷浸入釉漿中，再以10-20cm/s的速度提起，干燥，在1050-1180℃下保溫熔燒2-8min；

S4.然后在合金銷表面涂刷氧化物型料漿狀阻流劑，烘干。

進一步地，所述步驟S2為：將70重量份的玻璃料、30重量份的三氧化二鉻、5重量份的粘土和70重量份的水混合攪拌均勻，得到釉漿。

進一步地，所述水為蒸餾水。