[其他]具有提高的冷卻效率的電池單體組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201690000447.1 | 申請(qǐng)日: | 2016-06-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208448654U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-02-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 金泰旭;李福建 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 株式會(huì)社LG化學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | A99Z99/00 | 分類(lèi)號(hào): | A99Z99/00 |
| 代理公司: | 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219 | 代理人: | 高偉;陸弋 |
| 地址: | 韓國(guó)*** | 國(guó)省代碼: | 韓國(guó);KR |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 冷卻片 電池單體組件 冷卻 本實(shí)用新型 冷卻效率 制冷劑流動(dòng) 多個(gè)電池 框架部件 進(jìn)口 出口 | ||
本實(shí)用新型涉及一種具有提高的冷卻效率的電池單體組件。根據(jù)本實(shí)用新型的電池單體組件包括:具有在其中形成的管的冷卻片,制冷劑流動(dòng)通過(guò)該管;一個(gè)或者多個(gè)框架部件;與冷卻片相對(duì)的一個(gè)或者多個(gè)電池單體;焊接到形成在冷卻片的管的一個(gè)端部處的進(jìn)口的第一冷卻端口;和焊接到形成在冷卻片的管的另一個(gè)端部處的出口的第二冷卻端口。第一冷卻端口和第二冷卻端口由與管相同的材料制成。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)要求于2015年6月26日在韓國(guó)提交的韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng) No.10-2015-0091381的優(yōu)先權(quán),該專(zhuān)利申請(qǐng)的公開(kāi)內(nèi)容通過(guò)引用而并入本文。
本公開(kāi)涉及一種電池單體組件,并且更加具體地,涉及一種具有提高的冷卻效率的電池單體組件。
背景技術(shù)
能夠易于適用于各種產(chǎn)品群并且具有良好的電學(xué)特性諸如高能量密度的二次電池普遍地不僅被應(yīng)用于便攜式裝置,而且還被應(yīng)用于由電源驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)輛(EV)、混合電動(dòng)車(chē)輛(HEV)、能量存儲(chǔ)系統(tǒng)等。二次電池具有大大地減少化石燃料的使用的主要優(yōu)點(diǎn)以及在使用能量之后不產(chǎn)生任何副產(chǎn)品的次要優(yōu)點(diǎn),并且因此作為一種環(huán)境-友好的并且促進(jìn)能量效率的、新的能源,二次電池受到關(guān)注。
應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)輛等的電池組包括串聯(lián)連接的多個(gè)單體組件,每一個(gè)單體組件具有多個(gè)單元單體,以便獲得高輸出。另外,單元單體包括正電極和負(fù)電極集電器、分隔物、活性材料、電解質(zhì)等,并且能夠借助于在構(gòu)件之間的電化學(xué)反應(yīng)被反復(fù)地充電和放電。
除了這種基本結(jié)構(gòu),電池組可以另外地包括電池管理系統(tǒng)(BMS),用于通過(guò)應(yīng)用用于控制被供應(yīng)到驅(qū)動(dòng)負(fù)載諸如馬達(dá)的電力的算法、測(cè)量電流或者電壓的電學(xué)特征值、控制充電/放電、控制電壓均衡、估算荷電狀態(tài)(SOC)等來(lái)監(jiān)視并控制二次電池的狀態(tài)。
同時(shí),近來(lái),因?yàn)閷?duì)于將被作為儲(chǔ)能器利用的大容量結(jié)構(gòu)的需要正在增加,所以對(duì)于具有多模塊結(jié)構(gòu)的電池組的需求也在增加,在該多模塊結(jié)構(gòu)中,每一個(gè)具有串聯(lián)和/或并聯(lián)連接的多個(gè)二次電池的多個(gè)模塊被聚集。
在多模塊結(jié)構(gòu)的電池組中,多個(gè)二次電池被密集地布置在窄的空間中,并且因此易于散發(fā)從每一個(gè)二次電池產(chǎn)生的熱是重要的。作為用于散發(fā)從二次電池產(chǎn)生的熱的各種方法中的一種,日本未審定專(zhuān)利公報(bào)No.2009-301877公開(kāi)了一種間接冷卻方法。
在該間接冷卻方法中,借助于冷卻劑來(lái)冷卻與二次電池的封裝材料接觸的冷卻片。從二次電池產(chǎn)生的熱通過(guò)冷卻片被傳遞,并且冷卻片將熱再次傳遞到冷卻劑,由此防止二次電池被加熱。冷卻片被聯(lián)接到框架并且被設(shè)置在電池系統(tǒng)處。
然而,如果冷卻片和框架由不同的材料制成,則在冷卻片和框架之間的聯(lián)接區(qū)域可能引起泄漏,這可以引起冷卻劑的一部分泄漏,并且因此結(jié)果二次電池可能被加熱。
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題
設(shè)計(jì)了本公開(kāi)以解決相關(guān)技術(shù)的問(wèn)題,并且因此本公開(kāi)涉及提供一種在電池系統(tǒng)處采用的電池單體組件,其通過(guò)消除當(dāng)管和框架聯(lián)接時(shí)發(fā)生的泄漏現(xiàn)象而帶有提高的冷卻效率。
這些和其它目的和本公開(kāi)的優(yōu)點(diǎn)可以根據(jù)以下詳細(xì)描述得到理解,并且根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施例將變得更充分地顯而易見(jiàn)。而且,將易于理解的是,本公開(kāi)的目的和優(yōu)點(diǎn)可以借助于在所附權(quán)利要求中示出的手段及其組合而得以實(shí)現(xiàn)。
技術(shù)方案
在本公開(kāi)的一個(gè)方面,提供了一種電池單體組件,包括:冷卻片,冷卻片具有管,冷卻劑流動(dòng)通過(guò)該管;至少一個(gè)框架部件;至少一個(gè)電池單體,所述電池單體被設(shè)置成面對(duì)冷卻片;第一冷卻端口,第一冷卻端口被焊接到形成在冷卻片的管的一個(gè)端部處的進(jìn)口;和第二冷卻端口,第二冷卻端口被焊接到形成在冷卻片的管的另一個(gè)端部處的出口,其中,第一冷卻端口和第二冷卻端口由與管相同的材料制成。
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