[發明專利]通過跳過火花/燃料策略對減載進行的發動機響應

有效

• 申請號: 201680090963.2
• 申請日: 2016-11-21
• 公開（公告）號: CN109983212B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: H.默罕默德;M.W.艾薩克斯
• 申請（專利權）人: 卡明斯公司
• 主分類號: F02D17/02
• 分類號: F02D17/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張雨

1.一種用于減少和/或消除排氣歧管過壓事件并同時減少內燃機超速的方法，其包括：

操作內燃機系統，所述內燃機系統包括進氣系統，所述進氣系統連接到具有至少一個氣缸的內燃機和可操作地連接到所述內燃機系統的至少一個燃料源，以便向所述至少一個氣缸提供燃料流，其中所述進氣系統聯接到所述至少一個氣缸以從所述進氣系統向所述至少一個氣缸的燃燒室提供充氣流，所述內燃機系統還包括用于接收來自所述至少一個氣缸的排氣流的排氣系統；

確定與所述內燃機相關聯的減載事件；

響應于確定所述減載事件：

確定要跳過燃燒所述燃料的循環和/或氣缸的數目，使得不違反所述排氣流中的空燃比極限；

在所述跳過的循環數目期間防止燃燒所述至少一個氣缸中的所述燃料；以及

每當所述跳過的循環數目完成時燃燒所述至少一個氣缸中的所述燃料。

2.如權利要求1所述的方法，其中操作所述內燃機系統包括：從可操作地連接到所述內燃機系統的至少兩個燃料源提供所述燃料流，以向所述至少一個氣缸提供液體燃料并向所述內燃機提供氣體燃料流，從而產生扭矩輸出。

3.如權利要求2所述的方法，其中所述液體燃料是柴油燃料并且所述氣體燃料是天然氣。

4.如權利要求3所述的方法，其中燃燒所述至少一個氣缸中的所述燃料包括：每當所述跳過的循環數目完成時將柴油燃料噴射到所述至少一個氣缸中。

5.如權利要求1所述的方法，其中燃燒所述至少一個氣缸中的所述燃料包括：每當所述跳過的循環數目完成時點燃所述至少一個氣缸中的火花塞。

6.如權利要求1所述的方法，其中所述至少一個氣缸包括多個氣缸，并且防止燃燒所述至少一個氣缸中的所述燃料是針對所述多個氣缸中的一部分執行的。

7.如權利要求1所述的方法，其中所述至少一個氣缸包括多個氣缸，并且防止燃燒所述至少一個氣缸中的所述燃料是針對所有所述多個氣缸執行的。

8.如權利要求1所述的方法，其中所述跳過的循環數目包括至少兩個循環，并且在所述減載事件期間所述跳過的循環數目完成至少兩次。

9.一種用于減少和/或消除排氣歧管過壓事件并同時減少內燃機超速的系統，其包括：

內燃機，所述內燃機包括多個氣缸；

排氣系統，所述排氣系統被配置來接收來自所述多個氣缸的排氣流；

進氣系統，所述進氣系統被配置來將充氣流引導到所述多個氣缸；

燃料系統，所述燃料系統包括至少一個燃料源，所述至少一個燃料源可操作以將燃料流提供到通向所述多個氣缸的所述充氣流中；以及

控制器，所述控制器連接到所述內燃機和所述至少一個燃料源，其中所述控制器被配置來在所述內燃機以所述燃料進行燃料供給以產生扭矩輸出時確定與所述內燃機相關聯的減載事件，并且響應于所述減載事件，確定要跳過燃燒所述多個氣缸中的至少一個氣缸中的所述燃料的循環數目，使得不違反所述排氣流中的空燃比極限，并且在所確定跳過的循環數目期間防止燃燒所述至少一個氣缸中的所述燃料，并且每當所述跳過的循環數目完成時燃燒所述至少一個氣缸中的所述燃料。

10.如權利要求9所述的系統，其中所述燃料是氣體燃料。

11.如權利要求10所述的系統，其中所述至少一個燃料源包括：第一燃料源，所述第一燃料源用于在所述多個氣缸上游將所述氣體燃料提供到所述充氣流中；以及第二燃料源，所述第二燃料源用于將液體燃料提供到所述多個氣缸中。

12.如權利要求11所述的系統，其中所述控制器被配置為每當所述跳過的循環數目完成時將所述液體燃料噴射到所述至少一個氣缸中以燃燒所述至少一個氣缸中的所述氣體燃料。