[發(fā)明專利]幼兒移動(dòng)工具用制動(dòng)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680090929.5
• 申請(qǐng)日: 2016-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN109963764A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉榮培
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉榮培
• 主分類號(hào): B62B9/08
• 分類號(hào): B62B9/08;B62L3/00;B62B5/04
• 代理公司: 北京鍾維聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11579
• 代理人: 羅銀燕

本發(fā)明涉及幼兒移動(dòng)工具用制動(dòng)裝置，更詳細(xì)地涉及如下的幼兒移動(dòng)工具用制動(dòng)裝置，即，在乘坐人員未乘坐移動(dòng)工具的狀態(tài)下，以鎖定狀態(tài)啟動(dòng)制動(dòng)器，只有在確認(rèn)乘坐人員已乘坐移動(dòng)工具的情況下，制動(dòng)器才會(huì)自動(dòng)解除并能夠移動(dòng)，通過如上所述的方式進(jìn)行控制，因而在上下移動(dòng)工具時(shí)或者在學(xué)步期的孩子踩著移動(dòng)工具站起來的過程中，可以預(yù)先防止可能因移動(dòng)工具的移動(dòng)而發(fā)生的摔傷安全事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及幼兒移動(dòng)工具用制動(dòng)裝置，更詳細(xì)地涉及如下的自行車、嬰兒車等幼兒移動(dòng)工具用制動(dòng)裝置，即，在乘坐人員未乘坐移動(dòng)工具的狀態(tài)下，以鎖定狀態(tài)啟動(dòng)制動(dòng)器，只有在確認(rèn)乘坐人員已乘坐移動(dòng)工具的情況下，制動(dòng)器才會(huì)自動(dòng)解除并能夠移動(dòng)，通過如上所述的方式進(jìn)行控制，因而在上下移動(dòng)工具時(shí)或者在學(xué)步期的孩子踩著移動(dòng)工具站起來的過程中，可以預(yù)先防止可能因移動(dòng)工具的移動(dòng)而發(fā)生的摔傷安全事故。

背景技術(shù)

一般而言，在開始學(xué)步的幼兒的情況下，會(huì)以游戲或移動(dòng)的用途來使用、乘坐三輪車，為了安全起見，會(huì)扣上安全桿來使用。

然而存在如下問題，即，在幼兒完全乘坐在自行車上之后，雖然安全桿可以在移動(dòng)過程中進(jìn)行保護(hù)來保障安全，但在行走不熟練的情況下，在乘坐自行車的過程中，會(huì)因自行車前后移動(dòng)而摔倒，從而導(dǎo)致安全事故頻繁發(fā)生。

而且存在如下問題，即，在幼兒的情況下，幼兒認(rèn)為自行車是一種游戲工具，所以即使在不騎自行車的情況下，也常常會(huì)拉動(dòng)或倚靠自行車，在這個(gè)過程中，因自行車移動(dòng)而導(dǎo)致幼兒摔倒，并頻繁發(fā)生摔傷安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

本發(fā)明為了解決上述問題而提出，本發(fā)明的目的在于，提供一種幼兒移動(dòng)工具用制動(dòng)裝置，即，在乘坐人員未乘坐自行車或嬰兒車的狀態(tài)下，以鎖定狀態(tài)啟動(dòng)制動(dòng)器后，處于停止?fàn)顟B(tài)，只有在乘坐人員已安全乘坐并緊固好安全桿的情況下，制動(dòng)器才會(huì)自動(dòng)解除并使自行車移動(dòng)，從而在從自行車或嬰兒車下車或乘坐的情況下，可以預(yù)先防止因移動(dòng)而發(fā)生的摔傷事故以及在倚靠自行車或嬰兒車時(shí)發(fā)生的安全事故。

技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)如上所述的目的，本發(fā)明的制動(dòng)裝置為一種幼兒移動(dòng)工具用制動(dòng)裝置，其特征在于，包括：制動(dòng)器，形成于輪子；制動(dòng)管路，連接于上述制動(dòng)器與工作控制部之間；以及制動(dòng)器工作控制部，與上述制動(dòng)管路相連接，通過調(diào)節(jié)上述制動(dòng)管路的張力來鎖定及解除制動(dòng)器，上述制動(dòng)器在平時(shí)處于鎖定狀態(tài)，在乘坐人員乘坐后扣好安全桿的情況下，與上述安全桿聯(lián)動(dòng)的上述制動(dòng)器工作控制部使得機(jī)械式連接的制動(dòng)器工作，來控制上述制動(dòng)器從鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)換為解除狀態(tài)。

本發(fā)明的特征在于，上述制動(dòng)器工作控制部包括：一對(duì)安全桿，以能夠開閉地進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的方式形成；以及張力調(diào)節(jié)單元，形成于上述安全桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，根據(jù)上述安全桿的轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)節(jié)制動(dòng)器的張力，上述制動(dòng)器包括：多個(gè)制動(dòng)器槽，形成于輪子；以及制動(dòng)器引導(dǎo)件，根據(jù)上述制動(dòng)器工作控制部的工作而前后移動(dòng)，通過卡在形成于輪子的制動(dòng)器槽或從形成于輪子的制動(dòng)器槽脫離來將制動(dòng)器轉(zhuǎn)換為鎖定或解除。

本發(fā)明的特征在于，上述張力調(diào)節(jié)單元包括：轉(zhuǎn)動(dòng)框架，與上述安全桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸外周相結(jié)合，并與上述安全桿一體轉(zhuǎn)動(dòng)；以及制動(dòng)管路固定端，形成于上述轉(zhuǎn)動(dòng)框架，用于固定制動(dòng)管路。

本發(fā)明的特征在于，當(dāng)上述制動(dòng)管路使張力沿著制動(dòng)器的反方向起作用時(shí)，上述制動(dòng)器引導(dǎo)件被初始設(shè)置為卡在制動(dòng)器槽的狀態(tài)，若以上述制動(dòng)管路使張力沿著制動(dòng)器方向起作用的方式進(jìn)行張力轉(zhuǎn)換，則上述制動(dòng)器引導(dǎo)件沿著制動(dòng)管路方向后退移動(dòng)，轉(zhuǎn)換為從上述制動(dòng)器槽脫離的狀態(tài)，從而制動(dòng)器轉(zhuǎn)換為解除狀態(tài)。

本發(fā)明的特征在于，包括：檢測傳感器，用于檢測安全桿的緊固；控制部，通過上述檢測傳感器的檢測來控制制動(dòng)器的鎖定或解除；以及制動(dòng)器，根據(jù)上述控制部的控制來將輪子轉(zhuǎn)換為鎖定狀態(tài)或解除狀態(tài)，上述制動(dòng)器在平時(shí)處于鎖定狀態(tài)，在乘坐人員乘坐后扣好安全桿的情況下，上述檢測傳感器對(duì)此進(jìn)行檢測，上述控制部使制動(dòng)器工作，來控制上述制動(dòng)器從鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)換為解除狀態(tài)。