[發明專利]電梯用繩索及電梯裝置

有效

• 申請號: 201680090016.3
• 申請日: 2016-10-18
• 公開（公告）號: CN109803912B
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 光井厚
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;D07B1/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 歐陽柳青;黃綸偉

電梯用繩索具備：芯體；以及多根外層子繩，多根外層子繩捻合在芯體的外周。各外層子繩具有：中心線；樹脂制的中心線包覆體，其包覆在中心線的外周；中間單線層，其由捻合在中心線包覆體的外周的多根鋼制的中間單線構成；以及外層單線層，其由捻合在中間單線層的外周的多根鋼制的外層單線構成。

技術領域

本發明涉及在外周捻合有多根外層子繩的電梯用繩索以及使用該繩索的電梯裝置。

背景技術

在以往的電梯裝置中，要求基于繩輪直徑的縮小化的曳引機的小型化以及由此帶來的省空間化。為了應對該情況，有時使用截面的直徑小的繩索，或者使用平帶來代替繩索。

但是，在使用直徑小的繩索的情況下，由于繩索的根數多，因此會產生對其他裝置造成影響、卷掛繩索的時間增加、以及維護檢查時間增加等問題。

與此相對，作為降低作用于繩索的彎曲應力而不使繩索直徑變得極小的方法，有通過增加繩索所包含的子繩的數量或增加構成子繩的單線的數量來減小單線的直徑的方法(例如，參照專利文獻1、2)。

進而，作為減小構成子繩的外層單線的直徑、降低彎曲應力的同時將構成子繩的單線數抑制在二十五根以下的結構，已知使用填料型的子繩的繩索。

另外，還已知在中心配置纖維芯、在纖維芯的外周捻合多根西魯型的子繩而成的繩索。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第4296152號公報

專利文獻2：日本專利第5307395號公報

發明內容

發明所要解決的課題

在如上所述的以往的繩索中，關于增加了子繩的數量或單線的數量的繩索，構成繩索及子繩的裝置變得特殊，從而存在生產性惡化的問題。進而，在增加子繩的數量的方法中，存在繩索整體所包含的金屬部分即單線的截面積減少，繩索自身的斷裂強度變小的問題。

并且，在使用填料型的子繩的繩索中，由于構成子繩的單線中的填料線非常細，因此當應用于直徑較小的繩索時，有可能在制造時填料線斷裂，或在使用時因填料線磨損而發生子繩的變形。

并且，在使用纖維芯的子繩中，存在子繩整體的鋼線部分的截面積降低的問題。進而，由于反復受到彎曲，有可能纖維芯變形或磨損，從而發生子繩的變形。

本發明是為了解決上述問題而完成的，目的在于得到一種制造容易、能夠防止斷裂強度的降低以及子繩的變形的電梯用繩索以及使用該繩索的電梯裝置。

用于解決課題的手段

本發明的電梯用繩索具備：芯體；以及多根外層子繩，多根外層子繩捻合在芯體的外周，各外層子繩具有：中心線；樹脂制的中心線包覆體，其包覆在中心線的外周；中間單線層，其由捻合在中心線包覆體的外周的多根鋼制的中間單線構成；以及外層單線層，其由捻合在中間單線層的外周的多根鋼制的外層單線構成。

本發明的電梯裝置具備：曳引機，其具有驅動繩輪；電梯用繩索，其繞掛于驅動繩輪，具有芯體以及捻合在芯體的外周的多根外層子繩；以及轎廂，其被電梯用繩索懸掛，各外層子繩具有：中心線；樹脂制的中心線包覆體，其包覆在中心線的外周；中間單線層，其由捻合在中心線包覆體的外周的多根鋼制的中間單線構成；以及外層單線層，其由捻合在中間單線層的外周的多根鋼制的外層單線構成。

發明效果

根據本發明，能夠得到一種制造容易、能夠防止斷裂強度的降低以及子繩的變形的電梯用繩索以及使用該繩索的電梯裝置。

附圖說明

圖1是本發明的實施方式1的電梯用繩索的剖視圖。