[發明專利]輪胎硫化模具、輪胎硫化裝置以及輪胎的制造方法

有效

• 申請號: 201680087927.0
• 申請日: 2016-08-12
• 公開（公告）號: CN109689323B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 小原將明
• 申請（專利權）人: 通伊歐輪胎株式會社
• 主分類號: B29C33/02
• 分類號: B29C33/02;B29C35/02
• 代理公司: 北京旭知行專利代理事務所(普通合伙) 11432
• 代理人: 王軼;李偉

提供一種輪胎硫化模具。實施方式所涉及的輪胎硫化模具具備：扇形件(13)，其用于成型胎面部(1)，且是在輪胎周向上能被分割開；以及上下一對的胎側板(11、12)，其用于成型胎側部(2)，通過扇形件和上下一對的胎側板而形成的模具分割線(16a、17a)位于胎面部(1)。從扇形件(13)跨越到胎側板(11、12)而設置有：用于將橫溝(5)成型在胎面部上的橫溝成型用肋(18)，用于將突起(5a)成型在橫溝(5)的溝底上的突起成型用凹部(18a)被設置于所述橫溝成型用肋(18)，模具分型面(16、17)被設置成：在設置有突起成型用凹部(18a)的位置，來分割所述橫溝成型用肋(18)。

技術領域

本發明涉及輪胎硫化模具、包含有該輪胎硫化模具的輪胎硫化裝置以及輪胎的制造方法。

背景技術

輪胎是通過下述方式制造的，即，制作未硫化的生胎，并且使用輪胎硫化裝置，一邊將生胎成型為規定形狀一邊進行硫化。

眾所周知這樣一種輪胎硫化裝置，作為將生胎成型為規定形狀的硫化模具，其具備：形成輪胎的胎面部的扇形件、以及形成輪胎的胎側部的上下一對的胎側板。

在該輪胎硫化裝置中，在使上側的胎側板以及扇形件從下側的胎側板離開的開模狀態下，將生胎設置到下側的胎側板，然后，使上側的胎側板下降，并且使扇形件朝向輪胎徑向內側移動，由此，使上側的胎側板以及扇形件接近到下側的胎側板從而成為合模狀態。另外，扇形件在周向上被分割成多個，在開模狀態下以放射狀分離，在合模狀態相互聚集成環狀。

在胎面部、或胎側部的外表面形成有各種凹凸形狀的花紋圖案。為了提高輪胎的設計性，有時形成出：從胎面部到胎側部而連續的凹凸形狀。在形成上述這樣花紋圖案的情況下，如果將由扇形件和胎側板形成的模具分割線配置在胎側部，就會有可能在模具分割線處溢出來的橡膠產生在外觀方面顯眼的位置。

另一方面，眾所周知這樣一種技術：通過扇形件和胎側板形成的模具分割線配置在胎面部的技術(參照專利文獻1、2)。這種情況下，能夠抑制：在容易顯眼的胎側部處產生溢出的橡膠。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2001－96538號公報

專利文獻2：日本特開2000－87936號公報

發明內容

不過，有時會在胎面部的橫溝的溝底配置有：例如，用于防止夾石等的突起。但有可能會因為這樣的突起而引起硫化成型時排氣不夠充分，由此產生出：被稱為缺陷(ベアー)的空氣滯留所引起的凹坑，從而導致成型不良。

鑒于以上情況，本發明的目的在于提供一種能夠提高配置在橫溝的溝底的突起的成型性的輪胎硫化模具。

本發明所涉及的輪胎硫化模具是對輪胎進行硫化成型的輪胎硫化模具，其具備：扇形件，其用于成型輪胎的胎面部，且是在輪胎周向上能被分割開；以及上下一對的胎側板，其用于成型輪胎的胎側部，通過所述扇形件和上下一對的所述胎側板而形成的模具分割線位于所述胎面部。從所述扇形件跨越到所述胎側板而設置有：用于將橫溝成型在所述胎面部上的橫溝成型用肋，用于將突起成型在所述橫溝的溝底上的突起成型用凹部被設置于所述橫溝成型用肋，包括所述模具分割線的模具分型面被設置成：在設置有所述突起成型用凹部的位置，來分割所述橫溝成型用肋。

在一實施方式中，所述模具分型面可以包括：在所述突起成型用凹部呈開口的排氣用間隙。這種情況下，所述排氣用間隙可以由下述的凹溝構成，即，該凹溝設置在：所述扇形件和所述胎側板之中的熱膨脹率較高的一方。

本發明所涉及的輪胎硫化裝置具備：所述輪胎硫化模具；扇形體，其被固定于所述扇形件，并且能夠使所述扇形件沿著輪胎徑向移動；以及上下一對的安裝板，其被固定于上下一對的所述胎側板，并且將所述扇形體支承為能夠滑動。