[發(fā)明專利]輔助動(dòng)力裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680087708.2
• 申請(qǐng)日: 2016-07-15
• 公開（公告）號(hào): CN109475456B
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 豪爾赫·賈拉贊布拉諾;亞德里安·羅梅羅雷加拉多;斯兒吉?dú)W·阿爾貝托·維加委拉斯凱茲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): A61G5/10
• 分類號(hào): A61G5/10;B62M6/40
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

一種輔助動(dòng)力裝置，包括：殼體；馬達(dá)，所述馬達(dá)由所述殼體支撐；以及輪，所述輪與所述馬達(dá)接合。所述輪具有旋轉(zhuǎn)軸線和在所述旋轉(zhuǎn)軸線上的主軸。所述殼體限定可調(diào)整地支撐所述輪的所述主軸的軌道。由所述軌道支撐的所述主軸在所述殼體中的可調(diào)整性允許相對(duì)于所述殼體調(diào)整所述輪并且允許所述輔助動(dòng)力裝置用在各種車輛上。

背景技術(shù)

諸如自行車、輪椅和踏板車的車輛可以手動(dòng)操作或驅(qū)動(dòng)。例如，車輛可以由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。馬達(dá)通常安裝到車輛的車架，并且被配置為按照操作者的指示來使車輛的車輪旋轉(zhuǎn)。這些馬達(dá)通常永久地安裝到車輛。

附圖說明

圖1A是可移除地附接到輪椅的輔助動(dòng)力裝置的透視圖。

圖1B是可移除地附接到自行車的輔助動(dòng)力裝置的透視圖。

圖2是以虛線示出的輔助動(dòng)力裝置的殼體的透視圖。

圖3是輔助動(dòng)力裝置的局部分解圖。

圖4是具有以隱線示出的主軸的輔助動(dòng)力裝置的后視圖。

圖5是殼體的一部分和與車架脫離的可釋放安裝裝置的分解圖。

圖6是與車架接合的圖5的可釋放安裝裝置的透視圖。

圖7是遙控器的透視圖。

圖8是輔助動(dòng)力裝置的電子部件的示意圖。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種輔助動(dòng)力裝置，所述輔助動(dòng)力裝置可以可移除地附接到多種不同類型的車輛以使車輛機(jī)動(dòng)化。

發(fā)明內(nèi)容

一種輔助動(dòng)力裝置包括：殼體；馬達(dá)，所述馬達(dá)由殼體支撐；輪，所述輪與馬達(dá)接合，所述輪具有旋轉(zhuǎn)軸線和在所述旋轉(zhuǎn)軸線上的主軸；以及所述殼體限定可調(diào)整地支撐輪的主軸的軌道。

輔助動(dòng)力裝置還可以包括聯(lián)接到主軸的鎖定件，其中鎖定件可在沿著軌道將主軸固定到殼體的接合位置與沿著軌道釋放主軸的脫離位置之間移動(dòng)。

鎖定件可以包括由主軸接納的螺紋緊固件。

鎖定件可以包括螺接地接合螺紋緊固件的螺母，并且其中鎖定件包括在接合位置與殼體摩擦地接合的表面。

軌道可以是延伸穿過殼體的狹槽。

輔助動(dòng)力裝置還可以包括沿著狹槽隔開的多個(gè)凹口。

主軸可以與凹口可移動(dòng)地接合。

輔助動(dòng)力裝置還可以包括聯(lián)接到主軸的鎖定件，所述鎖定件可在沿著狹槽將主軸固定到殼體的接合位置與沿著狹槽釋放主軸的脫離位置之間移動(dòng)。

鎖定件可以包括螺接地接合螺紋緊固件的螺母，并且其中鎖定件包括在接合位置與殼體摩擦地接合的表面。

螺紋緊固件可以包括頭部，所述殼體被夾在頭部與螺母之間。

馬達(dá)可以包括與輪接合的旋轉(zhuǎn)軸，狹槽圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸是同心的。

殼體可以限定空腔和與所述空腔連通的開口，所述輪部分地安置在空腔中并且延伸穿過開口。

馬達(dá)可以是電動(dòng)的。

輔助動(dòng)力裝置還可以包括電池，所述電池由殼體支撐并且電連接到馬達(dá)。

輔助動(dòng)力裝置還可以包括再充電端口，所述再充電端口在殼體上并且電連接到電池。

輔助動(dòng)力裝置還可以包括耦合馬達(dá)的控制器。

輔助動(dòng)力裝置還可以包括與控制器進(jìn)行無線通信的遙控器。

輔助動(dòng)力裝置還可以包括可釋放安裝裝置，所述可釋放安裝裝置具有固定到殼體的殼體安裝件和可移除地附接到殼體安裝件的車架安裝件。