[發明專利]電梯的對重

有效

• 申請號: 201680087059.6
• 申請日: 2016-06-30
• 公開（公告）號: CN109415185B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 巖城裕哉
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 歐陽柳青;黃綸偉

對重具備：矩形的框體，其在四邊分別具有一對縱框部件和設置在一對縱框部件之間的一對橫框部件；鎖扣機構，其與框體連接；以及對重主體，其由框體支承，鎖扣機構具有：第一鎖扣部件，其沿框體的第一對角方向延伸；以及第二鎖扣部件，其沿框體的第二對角方向延伸，并與第一鎖扣部件交叉，第一鎖扣部件的兩端部及第二鎖扣部件的兩端部分別與縱框部件和橫框部件的各個連接部連接。由此，不使對重的結構復雜就能夠提高耐震性。

技術領域

本發明涉及電梯的對重。

背景技術

電梯的對重具有：層疊的對重主體，其由多張重量板堆疊而成；以及對重框，其支承對重主體。此處，為了在地震時確保轎廂內乘客的安全，對重框必須實行用于防止對重主體從對重框脫落的對策。

對于專利文獻1所記載的對重框，在縱框的中間部卷繞作為鎖扣件的鋼絲繩，在地震時抑制對重框向左右方向擴張的變形，防止對重主體從對重框脫落。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平10-067478號公報

發明內容

發明要解決的課題

然而，專利文獻1的對重是在對重框的縱框的中央部設置鎖扣件的結構，因此在四角、即縱框與橫框的接合部會產生大的力矩。因此在層疊重塊的重量重、縱框長的情況下，若要充分提高縱框與橫框的接合部的強度，必須增大使縱框與橫框接合的螺栓的大小、增加鎖扣件的根數。因此，存在對重的結構變復雜且制造成本提高的問題。

本發明是為了解決這樣的問題而完成的，目的在于提供不使結構復雜就能夠提高耐震性的電梯的對重。

用于解決課題的手段

為了解決上述課題，本發明的電梯的對重具備：矩形的框體，其在四邊分別具有一對縱框部件和設置在一對縱框部件之間的一對橫框部件；鎖扣機構，其與框體連接；以及對重主體，其由框體支承，鎖扣機構具有：第一鎖扣部件，其沿框體的第一對角方向延伸；以及第二鎖扣部件，其沿框體的第二對角方向延伸，并與第一鎖扣部件交叉，第一鎖扣部件的兩端部及第二鎖扣部件的兩端部分別與縱框部件和橫框部件的各個連接部連接。

發明效果

根據本發明的對重，不使結構復雜就能夠提高耐震性。

附圖說明

圖1是本發明的實施方式1的電梯的對重的立體圖。

圖2是圖1所示的電梯的對重的分解立體圖。

圖3是本發明的實施方式2的電梯的對重的立體圖。

圖4是示出圖3所示的電梯的對重的上框部件與鎖扣機構的鉤部件卡合的情形的局部側視圖。

圖5是本發明的實施方式3的電梯的對重的立體圖。

圖6是示出圖5所示的電梯的對重的上框部件與鎖扣機構的棒狀部件卡合的情形的局部側視圖。

圖7是本發明的實施方式4的電梯的對重的立體圖。

圖8是示出圖7所示的電梯的對重的框體與鎖扣機構的中空棒狀部件卡合的情形的局部側視圖。

圖9是本發明的實施方式5的電梯的對重的立體圖。

圖10A是示意性地示出本發明的實施方式5的電梯的對重的第一鎖扣部件的側視圖。

圖10B是示意性地示出本發明的實施方式5的電梯的對重的第二鎖扣部件的側視圖。

圖11是本發明的實施方式6的電梯的對重的主視圖。