[發明專利]徑向壓縮機的殼體及徑向壓縮機

有效

• 申請號: 201680084108.0
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN109154306B
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 渡邊保德;岡部良次;巖切健一郎;神坂直志
• 申請（專利權）人: 三菱重工發動機和增壓器株式會社
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42;F01D25/24;F04D29/58
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 陸悅

本發明提供一種徑向壓縮機(1)的殼體(10)，其具備：進氣部(11)，其形成為沿葉輪(2)的旋轉軸線(O)的方向延伸而在旋轉軸線(O)的方向上開口的筒狀，向葉輪(2)導入氣體(G)；渦旋部(12)，其配置于葉輪(2)及進氣部(11)的外周側且沿周向延伸，并具有在周向上開口的排出口(21)、以及供來自葉輪(2)的氣體(G)朝向排出口(21)流通的渦旋流路(20)，渦旋部(12)包含外形尺寸逐漸擴大的樹脂件；多個肋(13)，其將進氣部(11)的外周面(11b)和渦旋部(12)的外表面(22e)連接。多個肋(13)在周向上隔開間隔地設置，就多個肋(13)而言，隨著在周向上朝向排出口(21)，其設置間隔逐漸減小，且其在渦旋部(12)的外表面(22e)上的徑向的長度尺寸逐漸減小。

技術領域

本發明涉及一種徑向壓縮機的殼體及徑向壓縮機。

背景技術

作為壓縮機的一種，已知有徑向壓縮機。該徑向壓縮機中，將從葉輪流出的氣體導入具有螺旋狀地形成的流路的渦旋部，并沿周向進行引導而將其排出。就渦旋部而言，從卷繞起始側朝向排出側，其外形尺寸漸漸增大。

這里，像對比文獻1、及對比文獻2中記載的徑向壓縮機那樣，例如汽車的渦輪增壓機中使用的徑向壓縮機的殼體有時為了輕量化等而由樹脂制成。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特表2011－503439號公報

專利文獻2：(日本)特表2012－524860號公報

發明內容

發明所要解決的課題

但是，由于與鋁等金屬相比樹脂的熱導率低，故而，在壓縮機的殼體是樹脂制的情況下，難以從殼體進行充分的散熱。因而，存在如下可能性：殼體成為高溫，殼體的渦旋部因熱膨脹而大幅變形。相較于卷繞起始側，渦旋部的外形尺寸在排出側較大，故而，在渦旋部中，排出側的熱變形量(變形尺寸)大。其結果，渦旋部在周向上不均勻地熱變形，其與葉輪的葉尖間隙在周向上變得不均勻。即，以殼體相對于葉輪的旋轉軸線傾斜的方式進行變形。由此，存在壓縮機的性能下降那樣的問題。

進一步地，連續使用壓縮機時，在樹脂制的殼體上產生蠕變變形，可能無法再呈現使用開始時的性能。

因此，本發明提供能夠抑制由渦旋部的熱變形引起的性能下降的徑向壓縮機的殼體、及徑向壓縮機。

用于解決課題的技術方案

本發明第一方面的徑向壓縮機的殼體具備：進氣部，其形成為沿葉輪的旋轉軸線的方向延伸而在該旋轉軸線的方向上開口的筒狀，向所述葉輪導入氣體；渦旋部，其配置于所述葉輪及所述進氣部的外周側且沿周向延伸，并具有在該周向上開口的排出口、以及供來自所述葉輪的所述氣體朝向該排出口流通的渦旋流路，該渦旋部包含外形尺寸逐漸擴大的樹脂件；多個肋，其將所述進氣部的外周面和渦旋部的外表面連接；所述多個肋在所述周向上隔開間隔地設置，就所述多個肋而言，隨著在所述周向上朝向所述排出口，其設置間隔逐漸減小，且其在所述渦旋部的外表面上的徑向的長度尺寸逐漸減小。

這樣的殼體中，由于在渦旋部的周向上隔開間隔地設有多個肋，從而能夠在進氣部與渦旋部之間的部分提升剛度，能夠抑制渦旋部的熱變形。