[發明專利]增壓系統、增壓系統的電源裝置、增壓系統的電源控制方法、以及發動機系統有效
| 申請號： | 201680083254.1 | 申請日： | 2016-03-09 |
| 公開（公告）號： | CN108699950B | 公開（公告）日： | 2021-05-18 |
| 發明（設計）人： | 重水哲郎;山下幸生 | 申請（專利權）人： | 三菱重工發動機和增壓器株式會社 |
| 主分類號： | F02B37/11 | 分類號： | F02B37/11;F02B37/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 陳蘊輝 |
| 地址： | 日本神*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 增壓 系統 電源 裝置 控制 方法 以及 發動機 | ||
1.一種增壓系統的電源裝置，所述增壓系統具備：
第一壓縮機，所述第一壓縮機設置于向發動機供給的進氣流通的進氣流路，通過被驅動來對所述進氣進行壓縮；
電動機，所述電動機對所述第一壓縮機進行驅動；
第二壓縮機，所述第二壓縮機與所述第一壓縮機獨立地設置于所述進氣流路，對所述進氣進行壓縮；以及
渦輪機，所述渦輪機設置于來自所述發動機的排氣流通的排氣流路，在該排氣的作用下進行旋轉，從而對所述第二壓縮機進行驅動，
其中，所述增壓系統的電源裝置具備：
第一電源電路，所述第一電源電路具有第一容量的蓄電裝置，向所述電動機供給第一電壓的電力；
第二電源電路，所述第二電源電路具有比所述第一容量小的第二容量的蓄電裝置，向所述電動機供給比第一電壓大的第二電壓的電力；以及
電源切換部，所述電源切換部在所述電動機的起動時使電力從第二電源電路向所述電動機供給，此后使電力從所述第一電源電路向所述電動機供給,
所述電源切換部是與所述第一電源電路和所述第二電源電路連接，并在所述電動機的過渡運轉時，將所述第一電源電路和所述第二電源電路中的較高的一方的電壓向所述電動機供給的模擬電路。
2.如權利要求1所述的增壓系統的電源裝置，其中，
所述第一電源電路的蓄電裝置是蓄電池，
所述第二電源電路的蓄電裝置是電容器。
3.如權利要求1所述的增壓系統的電源裝置，其中，
所述增壓系統的電源裝置還具備利用所述發動機或所述排氣的動能發電的發電機，
所述第二電源電路將所述發電機發出的電力升壓到所述第二電壓并將其輸出。
4.如權利要求2所述的增壓系統的電源裝置，其中，
所述增壓系統的電源裝置還具備利用所述發動機或所述排氣的動能發電的發電機，
所述第二電源電路將所述發電機發出的電力升壓到所述第二電壓并將其輸出。
5.一種增壓系統，其中，具備：
第一壓縮機，所述第一壓縮機設置于向發動機供給的進氣流通的進氣流路，通過被驅動來對所述進氣進行壓縮；
電動機，所述電動機對所述第一壓縮機進行驅動；
第二壓縮機，所述第二壓縮機與所述第一壓縮機獨立地設置于所述進氣流路，對所述進氣進行壓縮；
渦輪機，所述渦輪機設置于來自所述發動機的排氣流通的排氣流路，在該排氣的作用下進行旋轉，從而對所述第二壓縮機進行驅動；以及
權利要求1～4中任一項所述的電源裝置。
6.一種發動機系統，其中，具備發動機和權利要求5所述的增壓系統。
7.一種增壓系統的電源控制方法，所述增壓系統具備：
第一壓縮機，所述第一壓縮機設置于向發動機供給的進氣流通的進氣流路，通過被驅動來對所述進氣進行壓縮；
電動機，所述電動機對所述第一壓縮機進行驅動；
第二壓縮機，所述第二壓縮機與所述第一壓縮機獨立地設置于所述進氣流路，對所述進氣進行壓縮；
渦輪機，所述渦輪機設置于來自所述發動機的排氣流通的排氣流路，在該排氣的作用下進行旋轉，從而對所述第二壓縮機進行驅動；
第一電源電路，所述第一電源電路具有第一容量的蓄電裝置，向所述電動機供給第一電壓的電力；以及
第二電源電路，所述第二電源電路具有比所述第一容量小的第二容量的蓄電裝置，向所述電動機供給比第一電壓大的第二電壓的電力，
其中，所述增壓系統的電源控制方法包括：
在所述電動機的起動時使電力從第二電源電路向所述電動機供給；
在使電力從第二電源電路向所述電動機供給后，使電力從所述第一電源電路向所述電動機供給，
在所述電動機的過渡運轉時，將所述第一電源電路和所述第二電源電路中的較高的一方的電壓向所述電動機供給。
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