[發明專利]電梯驅動機用連結裝置

有效

• 申請號: 201680082812.2
• 申請日: 2016-03-03
• 公開（公告）號: CN108698799B
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 深貝圣史
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B5/00
• 代理公司: 11127 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃綸偉;歐陽柳青

本發明的目的在于，在停電時等，使用連結部件連結2個驅動機，在不需要電力供給且轎廂與對重為平衡狀態的情況下，使轎廂升降，救援轎廂內的乘客。本發明的電梯驅動機用連結裝置具備與至少2臺電梯驅動機的旋轉體的軸端部連結的連結部件。此外，具備與分別驅動至少2臺電梯驅動機的馬達連結的連結部件。

技術領域

本發明涉及一種電梯驅動機用連結裝置，其在停電等時，利用通過使用連結部件連結2個驅動機而并列設置的電梯，使轎廂移動。

背景技術

以往的大容量電梯的救援方法具有在停電時使用電池的方法、以及通過驅動機的制動裝置的釋放動作利用重力來使轎廂移動的方法。在使用電池的方法中，作為現有技術，專利文獻1中公開了以下技術：通過來自電池的電力供給，借助控制盤或者代替控制盤的控制單元使驅動機工作，使經由曳引繩配置于驅動機的轎廂升降。

此外，在通過驅動機的制動裝置的釋放動作利用重力來使轎廂移動的方法中，作為現有技術，專利文獻2中公開了以下技術：具有繞線鼓型的絞索車和制動裝置的驅動機配置在井道的下部，卷繞于絞索車的繩索經由繩輪將設置于井道的頂部的一端與轎廂連結。通過使制動裝置重復釋放和制動的動作，利用重力來逐漸使轎廂下降。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2012-180137公報

專利文獻2：日本特開2000-247558公報

發明內容

發明要解決的課題

在現有技術中，使用電池的方法由于需要電力，在不能從電池供給電力的情況下，存在不能使轎廂升降的問題。此外，利用重力使轎廂移動的方法中，如果轎廂與對重的不平衡度大，則通過重復制動裝置的釋放與制動的動作，能夠使轎廂升降，但相反地，在即使釋放制動裝置，轎廂也不升降的平衡狀態的情況下，存在不能應用的問題。

本發明是為了解決該課題而完成的，目的在于，在不需要電力供給、且轎廂與對重為平衡狀態的情況下，使轎廂升降，來救援轎廂內的乘客。

用于解決課題的手段

本發明的電梯驅動機用連結裝置具備與設置有旋轉體的至少2臺電梯驅動機的旋轉體的軸端部連結的連結部件，旋轉體借助曳引繩使轎廂和對重升降。

此外，本發明的另一電梯驅動機用連結裝置具備與分別驅動至少2臺電梯驅動機的馬達連結的連結部件，這些電梯驅動機設置有借助曳引繩使轎廂和對重升降的旋轉體。

發明效果

根據本發明，在即使釋放制動裝置，轎廂也不升降的平衡狀態的情況下，也不必供給電力就能夠使轎廂升降。

附圖說明

圖1是本發明的實施方式1中的用連結裝置連結2臺電梯裝置的結構圖。

圖2是本發明的實施方式1中的經由連結裝置連結2臺電梯裝置的驅動機的俯視圖。

圖3是圖2的A部分的放大圖。

圖4是本發明的實施方式2中的經由連結裝置連結2臺電梯裝置的驅動機的俯視圖。

圖5是示出本發明的實施方式2中的連結裝置的放大圖。

圖6是設置本發明的實施方式3中的通常時的連結裝置的俯視圖。

圖7是本發明的實施方式3中的通常時的2臺電梯裝置的結構圖。

圖8是本發明的實施方式3中的經由連結裝置連結異常時(或救援時)的2臺電梯裝置的驅動機的俯視圖。

圖9是本發明的實施方式4中的經由連結裝置連結2臺電梯裝置的驅動機的圖。