[發(fā)明專利]用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油組合物

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680076501.5
• 申請(qǐng)日: 2016-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN108431188B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 上田真央;羽生田清志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)際殼牌研究有限公司
• 主分類號(hào): C10M169/04
• 分類號(hào): C10M169/04
• 代理公司: 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 王長(zhǎng)青

本發(fā)明提供用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油組合物，所述潤(rùn)滑油組合物含有在100℃下的動(dòng)態(tài)粘度為4.5到5.5毫米²/秒的GTL基礎(chǔ)油、梳狀聚甲基丙烯酸酯(PMA)類粘度指數(shù)改進(jìn)劑和含硼分散劑和/或含硼去垢劑，根據(jù)相對(duì)于所述組合物的總量的硼含量的轉(zhuǎn)化率，所述含硼分散劑和/或含硼去垢劑的總含量不低于0.025wt％，并且所述潤(rùn)滑油組合物滿足SAE J300標(biāo)準(zhǔn)中的0W?30或5W?30。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于汽車的機(jī)油(用于內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑油組合物)，并且更具體來(lái)說(shuō)涉及用于具有優(yōu)異燃料效率、油耗控制和去垢力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油組合物。

背景技術(shù)

曲軸箱潤(rùn)滑油的一個(gè)問(wèn)題在于潤(rùn)滑油因?yàn)樗^的竄缸混合氣而易于從曲軸箱逸出。竄缸混合氣，或此種類的氣體/潤(rùn)滑油混合物優(yōu)選地在發(fā)動(dòng)機(jī)中再循環(huán)而不是排出到大氣。在一些發(fā)動(dòng)機(jī)中，這類再循環(huán)通過(guò)將竄缸混合氣噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中使得潤(rùn)滑油在活塞腔室中燃燒進(jìn)行。竄缸混合氣的再循環(huán)解決排放問(wèn)題，但是另一方面，存在可因?yàn)榭稍谶M(jìn)氣系統(tǒng)中形成沉積物而出現(xiàn)的問(wèn)題的可能性。舉例來(lái)說(shuō)，如果在空氣壓縮機(jī)中形成沉積物，那么壓縮機(jī)將不恰當(dāng)?shù)毓ぷ鞑⑶覍⑸踔羶A向于損壞。作為另一個(gè)實(shí)例，如果在壓縮機(jī)和氣缸體曲軸箱之間存在空氣冷卻器，那么空氣冷卻器可被污染。已需要提供將防止或降低形成這類沉積物的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，參見例如JP5501620。

同時(shí)，已需要較低燃料消耗。為了實(shí)現(xiàn)較低燃料消耗，已經(jīng)進(jìn)行研究以通過(guò)使用摩擦改進(jìn)劑以有助于摩擦降低性能和通過(guò)使用粘度指數(shù)改進(jìn)劑以產(chǎn)生攪拌阻力降低和在高溫下維持油膜同時(shí)在低溫下具有低粘度來(lái)制造具有適當(dāng)粘度特性的組合物，如在日本特許公開專利2014-210844中所描述。

然而，尚未存在實(shí)現(xiàn)抑制沉積物形成，表明燃料經(jīng)濟(jì)性和在長(zhǎng)時(shí)段內(nèi)維持性能的足夠滿意的東西。另外，看起來(lái)在將來(lái)通過(guò)添加增壓裝置精簡(jiǎn)裝有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的商業(yè)車輛將保持前進(jìn)，和可預(yù)期發(fā)動(dòng)機(jī)油上的熱負(fù)載將提高。但已存在用現(xiàn)有技術(shù)的潤(rùn)滑油組合物尚未實(shí)現(xiàn)良好揮發(fā)性的問(wèn)題。

因此，本發(fā)明的目的是提供用于在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的潤(rùn)滑油組合物，其當(dāng)用作用于車輛的機(jī)油時(shí)，的確具有極好的揮發(fā)性和發(fā)動(dòng)機(jī)清潔特性以及節(jié)省燃料的性能。

發(fā)明內(nèi)容

借助于深入研究，本發(fā)明人已發(fā)現(xiàn)，可以通過(guò)將指定基礎(chǔ)油和具有指定分散劑和去垢劑的指定粘度指數(shù)改進(jìn)劑共混來(lái)解決前述問(wèn)題，并且由此滿足指定粘度等級(jí)，并且因此已使本發(fā)明完美。具體來(lái)說(shuō)，本發(fā)明如下。

本發(fā)明的方面(I)為用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油組合物，其特征在于它含有：

a)在100℃下的動(dòng)態(tài)粘度為4.5到5.5毫米²/秒的GTL基礎(chǔ)油，

b)梳狀聚甲基丙烯酸酯(PMA)類粘度指數(shù)改進(jìn)劑，和

c)根據(jù)相對(duì)于組合物的總量的硼含量(總量)的轉(zhuǎn)化率，不低于0.025wt％的含硼分散劑和/或含硼去垢劑，

其中所述潤(rùn)滑油組合物滿足在SAE J300標(biāo)準(zhǔn)中的0W-30或5W-30。

本發(fā)明的方面(II)為根據(jù)方面(I)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油組合物，其還包括非梳狀聚甲基丙烯酸酯(PMA)類粘度指數(shù)改進(jìn)劑和苯乙烯-二烯共聚物(SCP)類粘度指數(shù)改進(jìn)劑和/或烯烴共聚物(OCP)類粘度指數(shù)改進(jìn)劑，并且其進(jìn)一步滿足以下(1)到(3)中的至少一個(gè)，聚合物量為減去稀釋劑。

(1)非梳狀PMA類粘度指數(shù)改進(jìn)劑含量/總粘度指數(shù)改進(jìn)劑含量(重均分子量不低于50,000的聚合物)：不大于0.7，

(2)OCP類粘度指數(shù)改進(jìn)劑含量/總粘度指數(shù)改進(jìn)劑含量(重均分子量不低于50,000的聚合物)：不大于0.2，

(3)SCP類粘度指數(shù)改進(jìn)劑含量/總粘度指數(shù)改進(jìn)劑含量(重均分子量不低于50,000的聚合物)：不大于0.3。