[發明專利]車輛方向盤上的觸摸表面

有效

• 申請號: 201680075132.8
• 申請日: 2016-12-07
• 公開（公告）號: CN108473053B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: P·帕納希;E·貝特朗;S·菲雅克加林多;C·德爾古
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F3/0488
• 分類號: G06F3/0488;B60K35/00;B60K37/06
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

本發明涉及一種用于裝配在車輛方向盤上的觸摸表面(1)，所述觸摸表面包括壓力傳感器，所述壓力傳感器配置用于檢測使用者的身體部位按壓在所述觸摸表面上的壓力，其特征在于，根據檢測到的壓力，所述觸摸表面配置用于按照第一模式或第二模式運行，在所述第一模式中，所述觸摸表面配置用于在點狀按壓(3)之后發起第一命令，在所述第二模式中，所述觸摸表面配置用于在滑移之后發起第二命令。

技術領域

本發明大體上涉及一種機動車輛方向盤上的觸摸表面，并且具體地涉及一種機動車輛方向盤上的能夠辨識多個手勢的觸摸表面。

背景技術

通常，機動車輛越來越普遍地裝載有觸摸表面，所述觸摸表面代替例如具有電連接的按鈕。該類型的表面可被用于車載電腦、GPS、電話控制器、多媒體中心或相同的種類。大多數的時間，這些表面占據車載中控臺的音頻播放器的位置。然而，這種類型的表面的問題在于，為了使用所述表面，駕駛員需要轉移開對道路的注意力，這造成危險狀況。因此需將觸摸控制器移位到靠近使用者的手的車廂元件上，以便所述使用者在與該類型的控制器交互時不轉移開對交通條件的注意力。

現有技術中已知提供一種帶有經一體化的觸摸表面的方向盤。該類型的裝置存在的問題在于，一方面，手勢可能由于使用者通常正在駕駛以及由于經輸入的手勢可能很難辨識而不精確。另一方面，另一問題為與方向盤的角度有關的問題，這是因為例如0°的方向盤和在轉向中例如20°的方向盤難以辨識相同的手勢。

例如，文件US8886407描述了一種帶有觸摸表面的方向盤，所述觸摸表面能夠根據方向盤的旋轉角度檢測多個手勢。該文件中描述的觸摸表面能夠辨識手勢定向，辨識動作獨立于可使檢測失真的方向盤旋轉。然而，該文件未提及涉及不同類型的手勢及其辨識以及手勢辨識部件的方面。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術文件的缺點，并且具體地在于首先提供一種能夠辨識不同手勢的觸摸表面。

為此，本發明的第一方面涉及一種裝配在車輛方向盤上的觸摸表面，所述觸摸表面包括壓力傳感器，所述壓力傳感器配置用于檢測使用者的身體部位按壓在所述觸摸表面上的壓力，其特征在于，根據檢測到的壓力，所述觸摸表面配置用于按照第一模式或第二模式運行，在所述第一模式中，所述觸摸表面配置用于在點狀按壓之后發起第一命令，在所述第二模式中，所述觸摸表面配置用于在滑移之后發起第二命令。以該方式，按壓手勢與滑移手勢之間可容易地辨識。

一種特別有利的實施例在于，所述第一命令和所述第二命令配置用于停用所述觸摸表面的至少一個表面部分，以便限界出所述觸摸表面的至少兩個激活表面部分。因此，使對命令的識別容易。

有利地，所述第一命令和所述第二命令配置用于停用使觸摸表面上的四個激活表面分隔的X形區域。以該方式，布置有對命令的較寬選擇。

有利地，所述第一命令配置用于停用居中于所述觸摸表面上的X形區域。因此，可容易地限定經選擇的命令。

一種特別有利的實施例在于，所述第二命令配置用于停用以初始按壓點的坐標為中心的X形區域。以該方式，創建了經分隔開的通過滑移采集命令的采集區域。

有利地，所述第一命令和所述第二命令中的任一個僅在壓力傳感器檢測到壓力長達預定時間或大于預定時間時被發起。因此，布置有阻止所述表面不適時啟動的安全系統。

有利地，所述預定時間為30毫秒。以該方式，布置有在安全性和直觀性之間的折衷。

一種特別有利的實施例在于，當檢測到的滑移大于15毫米時，實施所述第二模式。因此，布置有阻止所述表面不適時啟動的補充的安全系統。

本發明的第二方面在于提供一種車輛方向盤，所述車輛方向盤包括根據本發明第一方面的觸摸表面。

本發明的第二方面在于提供一種機動車輛，所述機動車輛包括根據本發明第二方面的車輛方向盤。

附圖說明