[發(fā)明專利]燃料電池系統(tǒng)、及燃料電池系統(tǒng)的控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680074701.7
• 申請日: 2016-11-08
• 公開（公告）號: CN108370051B
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鹽見岳史
• 申請（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動車株式會社
• 主分類號: H01M8/04228
• 分類號: H01M8/04228;H01M8/04;H01M8/04303;H01M8/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 劉曉迪

1.一種燃料電池系統(tǒng)的控制方法，該燃料電池系統(tǒng)具備：向燃料電池供給氧化劑氣體的氧化劑供給裝置、向所述燃料電池供給燃料氣體的燃料供給裝置、使從所述燃料電池排出的燃料廢氣和氧化劑廢氣燃燒并將其排出的燃燒器，其中，所述燃料電池系統(tǒng)的控制方法包括：

發(fā)電控制步驟，向所述燃料電池供給燃料氣體及氧化劑氣體而使所述燃料電池進行發(fā)電；

停止控制步驟，在使所述燃料電池系統(tǒng)停止的情況下，停止燃料氣體向所述燃料電池的供給，基于所述燃料電池系統(tǒng)的未燃燃料氣體量向所述燃燒器供給氧化劑氣體。

2.如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)的控制方法，其中，

在所述停止控制步驟中，利用所述燃料電池的旁通流路，通過所述氧化劑供給裝置向所述燃燒器供給氧化劑氣體。

3.如權(quán)利要求1或2所述的燃料電池系統(tǒng)的控制方法，其中，

在所述停止控制步驟中，在使所述燃料電池系統(tǒng)停止的情況下，從所述燃料電池停止起規(guī)定期間之后，相對于向所述燃料電池流通燃料氣體的燃料通路供給氧化劑氣體，由此，向所述燃燒器排出燃料廢氣。

4.如權(quán)利要求3所述的燃料電池系統(tǒng)的控制方法，其中，

所述規(guī)定期間基于所述燃料電池的溫度而決定。

5.如權(quán)利要求3所述的燃料電池系統(tǒng)的控制方法，其中，

所述規(guī)定期間基于所述燃料電池的陽極氣體壓力而決定。

6.如權(quán)利要求5所述的燃料電池系統(tǒng)的控制方法，其中，

在所述停止控制步驟中，在使所述燃料電池系統(tǒng)停止的情況下，在所述規(guī)定期間之后，從外部向所述燃料電池施加反電動勢，并且向所述燃料通路供給氧化劑氣體，由此，向所述燃燒器排出未燃燃料氣體。

7.如權(quán)利要求3所述的燃料電池系統(tǒng)的控制方法，其中，

所述燃料供給裝置包含改質(zhì)器，該改質(zhì)器將通過所述燃燒器加熱的燃料氣體改質(zhì)，

所述氧化劑供給裝置包含分支通路，該分支通路從向所述燃料電池流通氧化劑氣體的氧化劑通路分支，與位于所述改質(zhì)器更上游的所述燃料通路合流，

在所述停止控制步驟中，在使所述燃料電池系統(tǒng)停止的情況下，通過所述氧化劑供給裝置從所述分支通路向所述燃料通路供給氧化劑氣體，使從所述改質(zhì)器排出的未燃燃料氣體在所述燃燒器中燃燒。

8.如權(quán)利要求7所述的燃料電池系統(tǒng)的控制方法，其中，

所述氧化劑供給裝置還包含控制閥，該控制閥設(shè)于所述分支通路，對向所述改質(zhì)器供給的氧化劑氣體的流量進行控制，

在所述停止控制步驟中，在接收到所述燃料電池系統(tǒng)的停止指令的情況下，所述燃料通路的壓力、所述燃料電池的溫度及所述停止指令后的經(jīng)過時間中的至少一個參數(shù)超過規(guī)定的閾值時，打開所述控制閥。

9.如權(quán)利要求8所述的燃料電池系統(tǒng)的控制方法，其中，

所述停止控制步驟包含：

運算步驟，基于向所述燃料電池供給的燃料氣體的溫度和從所述燃料電池排出的燃料廢氣的溫度，計算所述燃料電池的溫度；

氧化劑供給步驟，在所述燃料電池的溫度比為了抑制所述燃料電池的氧化而設(shè)定的溫度閾值降低的情況下，打開所述控制閥且向所述燃料通路供給氧化劑氣體。

10.如權(quán)利要求8或9所述的燃料電池系統(tǒng)的控制方法，其中，

在所述停止控制步驟中，直到經(jīng)過所述規(guī)定期間為止，關(guān)閉所述控制閥并向所述氧化劑通路或從所述氧化劑通路分支而與所述燃料電池的排氣通路合流的旁通通路供給氧化劑氣體。

11.如權(quán)利要求8或9所述的燃料電池系統(tǒng)的控制方法，其中，

在所述停止控制步驟中，在使所述燃料電池系統(tǒng)停止的情況下，以根據(jù)所述未燃燃料氣體量設(shè)定的規(guī)定的流量向所述燃燒器供給氧化劑氣體。