[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車的進(jìn)氣道控制系統(tǒng)、裝置及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680074574.0
• 申請(qǐng)日: 2016-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN108367690B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸燦炫;黃昌在
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 裕羅有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/16
• 分類號(hào): B60L53/16
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;趙赫

本發(fā)明揭示了電動(dòng)汽車的進(jìn)氣道控制系統(tǒng)及裝置。本發(fā)明的目的在于，提供一種電動(dòng)汽車的進(jìn)氣道控制系統(tǒng)及裝置，該裝置與充電線的一端和電源的連接是否分離無關(guān)，只要當(dāng)持有分離控制裝置的合法使用者接近電動(dòng)汽車時(shí)，允許分離連接在電動(dòng)汽車進(jìn)氣道的充電線連接器，當(dāng)持有分離控制裝置的使用者遠(yuǎn)離電動(dòng)汽車時(shí)，禁止分離連接在電動(dòng)汽車進(jìn)氣道的充電線連接器。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車的進(jìn)氣道(Inlet)控制系統(tǒng)及裝置，更具體而言，涉及一種是否分離電動(dòng)汽車進(jìn)氣道與連接在電動(dòng)汽車進(jìn)氣道的充電線連接器的控制系統(tǒng)及裝置。

背景技術(shù)

以下敘述的內(nèi)容僅作為本發(fā)明相關(guān)的背景技術(shù)而提供，并非用于實(shí)施背景技術(shù)。

圖1是圖示現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的圖。

參照?qǐng)D1，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)包括充電線110、電動(dòng)汽車充電線控制裝置116、電源120及電動(dòng)汽車130。

最近，電動(dòng)汽車130(Electric Vehicle或者Plug-in Hybrid Electric Vehicle)利用充電線110可在家庭中對(duì)車輛的蓄電池進(jìn)行充電。

電動(dòng)汽車充電線控制裝置116位于充電線上。當(dāng)電動(dòng)汽車130對(duì)蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，電動(dòng)汽車充電線控制裝置116根據(jù)情況起到向電動(dòng)汽車提供或者切斷電力供給的作用。

此外，電動(dòng)汽車充電線控制裝置116還起到向車輛提供當(dāng)前充電與否、充電中發(fā)生障礙時(shí)是否切斷電力傳送、當(dāng)前充電量、以后可充電量等信息。電動(dòng)汽車充電線控制裝置116還可稱為ICCB(In-Cable Control Box)。

圖1中雖圖示了在充電線110上包括電動(dòng)汽車充電線控制裝置116的示例，但不限于此，電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)可單獨(dú)由不具有電動(dòng)汽車充電線控制裝置116的充電線構(gòu)成。

現(xiàn)有的充電線其一端由插銷構(gòu)成可與電源連接，充電線的另一端由連接器(Connecter)構(gòu)成可與電動(dòng)汽車的進(jìn)氣道(Inlet)連接。當(dāng)充電線的連接器與電動(dòng)汽車的進(jìn)氣道連接時(shí)，通過電動(dòng)汽車的進(jìn)氣道內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)器(Actuator)驅(qū)動(dòng)可防止分離充電線連接器。此外，當(dāng)充電線的一端與電源脫離時(shí)，電動(dòng)汽車的進(jìn)氣道內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)器工作，并允許分離充電線的連接器。

當(dāng)電動(dòng)汽車基于家庭用電源進(jìn)行緩慢充電時(shí)，大約需要8至10小時(shí)較長(zhǎng)的充電時(shí)間。因此，將電動(dòng)汽車和充電線連接后，大部分所有者將離開。如果充電線的插銷從電源脫離，則允許分離充電線的連接器，而且由于長(zhǎng)時(shí)間的充電很可能導(dǎo)致使用者離開現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)考慮到這些情況，現(xiàn)有的充電線或者電動(dòng)汽車充電線控制裝置所具備的充電線具有較高的被盜危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的在于，提供一種電動(dòng)汽車的進(jìn)氣道控制系統(tǒng)及裝置，該裝置與充電線的一端和電源的連接是否分離無關(guān)，只要當(dāng)持有分離控制裝置的合法使用者接近電動(dòng)汽車時(shí)，允許分離連接在電動(dòng)汽車進(jìn)氣道的充電線連接器，當(dāng)持有分離控制裝置的使用者遠(yuǎn)離電動(dòng)汽車時(shí)，禁止分離連接在電動(dòng)汽車進(jìn)氣道的充電線連接器。

(二)技術(shù)方案

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種電動(dòng)汽車進(jìn)氣道控制系統(tǒng)，所系統(tǒng)用于電動(dòng)汽車的進(jìn)氣道(Inlet)鎖控系統(tǒng)，其特征在于，包括：分離控制裝置，其用于傳送允許分離信號(hào)或者距離信號(hào)；以及進(jìn)氣道控制裝置，其通過接收所述允許分離信號(hào)，控制進(jìn)氣道并允許分離連接在所述進(jìn)氣道的充電線連接器(Connecter)，或者通過接收所述距離信號(hào)，當(dāng)基于所述距離信號(hào)獲悉的所述電動(dòng)汽車與所述分離控制裝置間的距離為臨界值以上時(shí)，通過控制所述進(jìn)氣道禁止分離連接在所述進(jìn)氣道的充電線連接器。