[發明專利]用于優化引導車輛周圍氣流的空氣偏導器的位置的方法和空氣引導裝置

在審

• 申請號: 201680074536.5
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN108473165A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 古斯塔夫·克里斯坦森
• 申請（專利權）人: 蘭博思卓股份公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 張華卿;楊明釗

用于優化在行駛期間引導地面機動車輛周圍氣流的空氣偏導器(3、4)的位置的方法，包括感測用于將所述空氣偏導器(3、4)從第一位置移動到第二位置(p1；p2)的電動致動器(30)的參數，并記錄所感測的參數的多個信號幅度(101)。所述方法還包括步驟c1)在時域中，識別連續記錄的信號幅度的一部分，且識別與所識別部分內的與第一或第二閾值有最大偏差的信號幅度峰值相對應的位置(102a)，或者作為c1)的替代方案，在步驟c2)中，在頻域中，識別與記錄的信號幅度相對應的脈沖的中心頻率，且識別對應于與頻率值有最大偏差的脈沖的識別的中心頻率的位置(102b)。此后，空氣偏導器(3、4)被移動到識別的位置(103)。

技術領域

本公開涉及一種用于優化在行駛期間引導地面機動車輛周圍氣流的空氣偏導器的位置以便最小化空氣阻抗和燃料消耗的方法。本公開還涉及一種用于地面機動車輛的空氣引導裝置。

背景

諸如運載負載的重型卡車和拖曳拖車的卡車之類的車輛通常配備有位于卡車駕駛室頂部上和/或卡車駕駛室的相應側面上的空氣引導裝置、空氣偏導器，用于減小行程中的空氣阻抗，從而降低車輛的燃料消耗。

當行進時，車輛移置空氣，且對于運載向上和/或側向延伸超過車輛的負載或拖曳向上和/或側向延伸超過車輛的拖車的車輛，負載或拖車的延伸部分的前表面將引起顯著的空氣阻抗。如果正確對準，空氣引導裝置將在移動的車輛上移動的空氣重定向，使得空氣不沖擊拖車或車輛運載的負載的前邊緣，取而代之，空氣在運載的負載或拖車的頂部上方或沿著運載的負載或拖車的側面移動。

拖車和車輛運載的負載的尺寸經常變化，所以為了最佳地減小空氣阻抗，空氣引導裝置應該是可調節的并針對每個貨車-負載或貨車-拖車組合進行調節。

GB-2645393公開了一種用于商用車上的空氣偏導器系統。所述系統包括空氣引導裝置和設置在空氣引導裝置上的多個壓力傳感器。壓力傳感器檢測車輛行進過程中空氣引導裝置上的壓力。感測的壓力形成傳輸到控制單元的輸出信號，所述控制單元被配置為響應于壓力傳感器的輸出、速度信號和與車輛幾何形狀相關的數據來控制每個空氣引導裝置的位置，從而改變車輛的空氣動力學輪廓。

EP2626281 A1公開了一種用于機動地面車輛的空氣引導裝置，其中空氣引導裝置可以通過電動機形式的調節器自動調節。與空氣引導裝置從第一位置移動到第二位置期間調節器所需的調節力相對應的參數由控制單元記錄。然后，控制單元將空氣引導裝置調節到與記錄的參數的最小值相對應的位置，該位置是與車輛的最低空氣阻力相對應的位置。對于某些情況，已經顯示對應于最小值的位置不對應于最低空氣阻力。

EP2915726 A1基于EP2626281 A1的原理建立。如果在EP2626281 A1的調節過程中條件異常，例如，由于空氣引導裝置受到陣風、來自迎面而來的車輛的移置空氣等的影響，則確定的與最低的可能空氣阻力的最佳條件相對應的參數可能是錯誤的，使得空氣引導裝置被調節到非最佳條件，這導致燃料消耗增加。在EP2915726 A1中公開的方法中，也連續地確定逆著車輛行進方向的迎面而來的空氣壓力(例如通過車輛的空氣量計量器)。記錄的參數的時間過程被確定。基于所確定的迎面而來的空氣的壓力和所記錄的參數的時間過程，參數的時間過程的可靠性被確定。

上述公開的已知技術或者需要多個傳感器，或者需要將子系統的物理量的絕對值與另一相鄰系統的物理量的絕對值匹配。前者的缺點涉及多個傳感器的成本以及在不連續位置感測參數時的精度的挑戰。后者的缺點是，無論結構(即空氣引導裝置的支撐結構)可能多么簡單，該結構將需要保持良好的狀態，以不改變所依賴的物理量的平衡。重型卡車外部的惡劣環境會使任何機械結構暴露于機械磨損、灰塵、鐵銹等，這可以改變將偏導器從第一位置移動到第二位置所需的物理量的變化。

概述

本發明的目的是提供一種通過電動致動器將空氣引導裝置定位在最佳位置從而導致最小空氣阻抗和燃料消耗的方法，該方法克服了已知技術的至少一些缺點。