[發(fā)明專利]用于評(píng)價(jià)駕駛員的行程性能的方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680073631.3
• 申請(qǐng)日: 2016-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108369682B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安德斯·林德勒夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 格瑞特坦有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;B60K28/02;B60W40/09;G06Q40/08;G07C5/08
• 代理公司: 北京匯思誠(chéng)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

一種用于針對(duì)特定行程自動(dòng)評(píng)價(jià)車輛(100)的駕駛員(110)的性能的方法，其中從車輛重復(fù)讀取包括基本駕駛數(shù)據(jù)的當(dāng)前駕駛數(shù)據(jù)集，所述方法包括步驟：a)針對(duì)不同的先前行程、不同的駕駛員和不同的車輛，收集包括瞬時(shí)車輛能耗的先前行程駕駛數(shù)據(jù)集；b)針對(duì)每個(gè)所述當(dāng)前行程駕駛數(shù)據(jù)集，選擇對(duì)應(yīng)的先前行程數(shù)據(jù)集；c)基于針對(duì)每個(gè)所述選擇的先前行程驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)集的第一行程性能參數(shù)的相應(yīng)值來(lái)計(jì)算所述第二行程性能參數(shù)的值，作為關(guān)于觀測(cè)先前行程數(shù)據(jù)集期間的行程的所討論的先前行程數(shù)據(jù)集的相對(duì)行程性能，該第一行程性能參數(shù)是針對(duì)所討論的先前行程數(shù)據(jù)集來(lái)計(jì)算的。本發(fā)明還涉及一種系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于評(píng)價(jià)駕駛員的行程性能的方法。具體地，本發(fā)明涉及與車輛(例如機(jī)動(dòng)車輛)的駕駛員相關(guān)的評(píng)價(jià)。在一些方面，本發(fā)明還涉及與非機(jī)動(dòng)車輛(例如自行車)的駕駛員相關(guān)的評(píng)價(jià)。此外，本發(fā)明涉及一種系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，在駕駛各種車輛期間和之后以電子方式提供豐富的數(shù)據(jù)，例如行程計(jì)算機(jī)提供關(guān)于使用車輛執(zhí)行的當(dāng)前行程的信息；標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)字接口(例如基于CAN總線的接口)布置在車輛中并且布置成向可插入使用這種接口的車輛中的硬件設(shè)備提供車輛和駕駛相關(guān)數(shù)據(jù)；以及可以從使用期間布置在車輛中的獨(dú)立便攜式設(shè)備(例如智能手機(jī)和GPS設(shè)備)獲得的數(shù)據(jù)。通過(guò)無(wú)線方式收集許多車輛的當(dāng)前駕駛數(shù)據(jù)(例如使用互聯(lián)網(wǎng))、計(jì)算預(yù)期的行程時(shí)間、執(zhí)行路線規(guī)劃等，這些數(shù)據(jù)目前用于交通信息目的。

同時(shí)，由于環(huán)境問(wèn)題、經(jīng)濟(jì)和風(fēng)險(xiǎn)管理等原因，測(cè)量單獨(dú)車輛駕駛員和駕駛員組的駕駛性能的需求日益增加。例如，通過(guò)測(cè)量燃油消耗量，可以確定特定駕駛員駕駛風(fēng)格的環(huán)保程度。在擴(kuò)展中，這些信息可以用于例如跟蹤一隊(duì)車輛對(duì)環(huán)境的總體影響。此外，此類信息可用于反饋目的，以便提高各個(gè)駕駛員隨時(shí)間的性能以及總體水平。

然而，由于不同的車輛具有典型的燃料消耗曲線，并且由于相同車輛在關(guān)于負(fù)載、交通狀況、道路狀況等方面的不同條件下可以表現(xiàn)得非常不同，因此僅使用燃料消耗量是生硬的措施。除此之外，可靠的燃料消耗數(shù)據(jù)并不適用于許多類別的車輛。對(duì)于非機(jī)動(dòng)車輛(例如自行車)，燃料消耗與這類車輛的特定行程的測(cè)量值完全不相關(guān)。

因此，需要更精確地測(cè)量車輛駕駛員的駕駛性能的方法，特別是針對(duì)單獨(dú)行程的駕駛性能，其可以用于從各個(gè)角度比較相同的駕駛員/車輛組合以及多個(gè)駕駛員/車輛在不同行程之間的相對(duì)駕駛性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決了這些問(wèn)題。

因此，本發(fā)明涉及一種用于對(duì)特定當(dāng)前行程自動(dòng)評(píng)價(jià)當(dāng)前車輛的駕駛員的性能的方法，其中，從所述車輛重復(fù)地讀取更新的當(dāng)前行程駕駛數(shù)據(jù)集，所述當(dāng)前行程駕駛數(shù)據(jù)集各自包括來(lái)自至少一個(gè)預(yù)設(shè)的基本駕駛數(shù)據(jù)參數(shù)集的數(shù)據(jù)，其中，在由至多為預(yù)設(shè)的觀測(cè)時(shí)間段所分開(kāi)的連續(xù)觀測(cè)時(shí)間點(diǎn)從所述車輛讀取新的這種當(dāng)前行程駕駛數(shù)據(jù)集，所述方法的特征在于，所述方法包括通過(guò)以下步驟計(jì)算第二行程性能參數(shù)的值：a)針對(duì)由多個(gè)不同的駕駛員和多個(gè)不同的車輛實(shí)施的多個(gè)不同的先前行程，收集在多個(gè)不同的觀測(cè)時(shí)間點(diǎn)觀測(cè)到的先前行程駕駛數(shù)據(jù)集，所述先前行程駕駛數(shù)據(jù)集各自包括用于至少一個(gè)預(yù)設(shè)的合格駕駛數(shù)據(jù)參數(shù)集的參數(shù)值，所述合格駕駛數(shù)據(jù)參數(shù)集又包括所述基本參數(shù)集；b)針對(duì)每個(gè)所述當(dāng)前行程駕駛數(shù)據(jù)集，基于被布置為度量在駕駛數(shù)據(jù)集之間的相似性的基本駕駛數(shù)據(jù)集相似性量度，和/或基于被布置為度量針對(duì)先前行程駕駛數(shù)據(jù)集的基本歷史組的當(dāng)前行程數(shù)據(jù)集的一致性的基本組一致性量度，選擇至少一個(gè)對(duì)應(yīng)的先前行程數(shù)據(jù)集；c)基于針對(duì)每個(gè)所述選擇的先前行程驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)集的第一行程性能參數(shù)的相應(yīng)值來(lái)計(jì)算所述第二行程性能參數(shù)的值，作為關(guān)于觀測(cè)先前行程數(shù)據(jù)集期間的行程的所討論的先前行程數(shù)據(jù)集的相對(duì)行程性能，所述第一行程性能參數(shù)是針對(duì)所討論的先前行程數(shù)據(jù)集來(lái)計(jì)算的。