[發明專利]保險杠

有效

• 申請號: 201680072937.7
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN108473101B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: J·胡爾特科維斯特
• 申請（專利權）人: 耶斯塔姆普硬技術股份公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/34
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 王愛華

一種保險杠(B)，包括安裝至附接至車輛的至少兩個吸能盒(2)的長條形帽狀橫梁(1)，所述橫梁(1)具有呈彎曲的縱向上部凸緣和下部凸緣(3，4)的形式的初級接觸面。所述彎曲的縱向上部凸緣和下部凸緣沿所述橫梁(1)的方向布置，并且所述初級接觸面背對所述車輛。所述彎曲的縱向上部凸緣和下部凸緣(3，4)各具有部分(5)，與所述彎曲的縱向上部凸緣和下部凸緣(3，4)中的每一個的剩余部分的小的內半徑(r)相比，所述部分(5)至少在所述橫梁(1)至相應的吸能盒(2)的安裝點處具有大的內半徑(R)。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分的保險杠，以及更特別地涉及一種具有橫梁的保險杠，所述橫梁具有彎曲的縱向上部凸緣和下部凸緣，所述縱向上部凸緣和下部凸緣各具有這樣的至少一部分，該至少一部分具有部分地可變的半徑。

背景技術

對保險杠所執行的碰撞試驗中的一個為RCAR Allianz Crash Repair試驗，通常被稱為AZT碰撞試驗。在所述試驗中，AZT障礙具有1400kg的質量，它以16km/h的速度以及以10°的撞擊角度撞擊車輛的保險杠，在隨時間測量力時，這常常在載荷曲線的起點處引起非期望的高峰載荷。

保險杠在所述試驗中的最佳行為將為隨時間保持恒定的高載荷，亦即在保險杠的一個或多個吸能盒(crash box)開始彎曲之前保險杠的橫梁將變形并且“緩沖”最初的峰值載荷。

發明內容

本發明的一個目的是獲得一種具有橫梁的保險杠，所述橫梁在AZT碰撞試驗或者其它任何偏置碰撞試驗期間減小或者消除在載荷曲線的起點處的非期望的高峰載荷。

另一個目的是獲得一種具有橫梁的保險杠，所述橫梁具有減小的重量，但是在AZT碰撞試驗或者其它任何偏置碰撞試驗期間仍具有盡可能高的隨時間保持恒定的載荷。

根據本發明，通過一種保險杠實現這些目的，所述保險杠包括安裝至附接至車輛的至少兩個吸能盒的長條形帽狀橫梁，所述橫梁具有呈彎曲的縱向上部凸緣和下部凸緣的形式的初級接觸面，所述彎曲的縱向上部凸緣和下部凸緣沿所述橫梁的方向布置，所述初級接觸面背對所述車輛，其特征在于，所述彎曲的縱向上部凸緣和下部凸緣各具有部分，與所述彎曲的縱向上部凸緣和下部凸緣中的每一個的剩余部分的小的內半徑相比，所述部分至少在所述橫梁的、至相應的吸能盒的安裝點處具有大的內半徑。

在從屬權利要求中限定優選實施例。

附圖說明

以下參考在附圖中所示的非限制性示例更具體地描述本發明，其中：

-圖1為根據本發明的具有橫梁的保險杠的正視圖，其中所述橫梁具有彎曲的縱向上部凸緣和下部凸緣的至少一部分的變化的半徑；

-圖2為圖1中所示的橫梁的一部分與所安裝的吸能盒從后面觀察的視圖；

-圖3a為所述橫梁的一部分與所安裝的吸能盒從上面以及后面傾斜地觀察的視圖，在所述吸能盒處，所述彎曲的縱向上部凸緣和下部凸緣的半徑朝向橫向構件的相應的端部減小；

-圖3b為與圖3a中所示的視圖相似的視圖，但是其中所述彎曲的縱向上部凸緣和下部凸緣的半徑朝向所述橫向構件的相應的端部維持不變；

-圖4為吸能盒與所安裝的橫梁在圖3b中的橫截面L-L處截取的剖視圖；

-圖5為吸能盒與圖4中所示的具有蓋構件的所安裝的橫梁的剖視圖；以及

-圖6為這樣的圖，該圖示出具有彎曲的縱向上部凸緣以及下部凸緣的三個橫梁在隨時間測量力時的載荷曲線，其中彎曲的縱向上部凸緣以及下部凸緣在吸能盒附近的區域處具有不同的半徑。

具體實施方式