[發明專利]盤式制動器和制動襯片組

有效

• 申請號: 201680072666.5
• 申請日: 2016-11-09
• 公開（公告）號: CN108603550B
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: M·舍瑙爾;W·帕勒;M·巴特爾;T·費施爾;J·鮑姆加特納;A·佩特施克;R·L·蘭茨;R·S·泰凱斯基;M·博希曼
• 申請（專利權）人: 本迪克斯·斯派塞基金會布雷克有限公司;克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: F16D65/097
• 分類號: F16D65/097;F16D55/225;F16D55/226;F16D55/2265;F16D55/227;F16D65/092
• 代理公司: 11038 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 秦振

提供了一種用于車輛、尤其是用于商用車輛的盤式制動器。該盤式制動器包括以形配合的方式保持在制動器支架中的至少一個壓緊側制動襯片和背側制動襯片。至少所述壓緊側制動襯片設置有至少一個襯片保持彈簧，該襯片保持彈簧至少支撐在所述制動器支架的一個制動器支架鞍角上并且將徑向向外作用的張力施加在制動襯片上。

相關申請的交叉引用

本申請要求2015年11月12日提交的美國申請No.14/939,748的權益，其內容通過引用整體并入在此。

技術領域

本發明涉及一種盤式制動器和用于盤式制動器的制動襯片組，尤其是涉及制動襯片保持裝置配置。

背景技術

這種盤式制動器尤其是用于商用車輛中并且經常設置有氣動致動。這種盤式制動器的制動鉗的一個實施例是滑動鉗的形式并且用于例如相鄰輪輞附近的緊湊構造空間中。

滑動制動鉗通常經由兩個支承柱連接至起支撐作用的制動器支架，所述兩個支承柱設計為固定軸承和可動軸承。盤式制動器的制動襯片在制動器支架中可位移地引導并且典型地通過襯片保持夾以彈簧加載的方式保持在制動器支架中的襯片槽中。

在盤式制動器的情況下，尤其是在僅具有一個力引入元件的盤式制動器的情況下，該設計可能引起制動襯片的不均勻磨損。制動襯片相對于其襯片支架板的平面在徑向方向或圓周方向上可能不平行地磨損，這被稱為徑向磨損或切向磨損。

在德國實用新型專利No.DE 20 2008 013 446 U1中描述了彈簧加載的襯片保持夾的示例。

文獻國際專利公開No.WO 2013/143993 A1、德國專利公開No.DE 10 2012 002734 A1和美國專利No.US 8,540,061 B1示出了制動襯片保持系統。

面對這些解決方案，繼續存在對延長制動器和制動部件的使用壽命、同時降低成本的恒久不變的需要。

發明內容

因此，本發明基于提供改進的盤式制動器的目的。

另一個目的是提供一種改進的用于盤式制動器的制動襯片組。

本發明通過提供一種盤式制動器來實現第一個目的，其中，壓緊側(application-side)制動襯片具有至少一個配屬的襯片保持彈簧，該襯片保持彈簧支撐在制動器支架的至少一個制動器支架鞍角上并且對制動襯片施加徑向向外作用的張力。

所述另一個目的通過提供用于車輛的這種盤式制動器的制動襯片組來實現，其中，壓緊側制動襯片具有至少一個襯片保持彈簧，該襯片保持彈簧具有在壓緊側制動襯片背板的一個端部上側向突出的至少一個壓力段。

因此，一種用于車輛的盤式制動器，尤其是用于商用車輛的盤式制動器，包括：具有制動盤旋轉軸線的制動盤；至少一個壓緊側制動襯片和背側(也稱為反作用側)制動襯片；制動器支架，所述制動器支架將至少兩個制動襯片容置在相應的襯片槽中，其中，所述至少一個壓緊側制動襯片以形配合的方式保持在配屬的襯片槽中；制動鉗，所述制動鉗騎跨制動盤并被設計為滑動鉗。壓緊側制動襯片設置有至少一個襯片保持彈簧，該襯片保持彈簧至少支撐在制動器支架的襯片槽的至少一個制動器支架鞍角上并且將徑向向外作用的張力施加在制動襯片上。

徑向向外作用的張力使制動襯片可以被拉入到其形配合的保持件中，由此可以有利地減小傾斜磨損。

可以通過有利的具有至少一個襯片保持彈簧的簡單配置來產生張力，所述襯片保持彈簧在制動襯片已經裝配之后被支撐在襯片槽的制動器支架鞍角上。

在一個實施例中，所述至少一個壓緊側制動襯片經由襯片背板以形配合的方式與制動器支架的襯片槽中的制動器支架鞍角的輪廓接合。因此，有利地使得壓緊側制動襯片相對于制動盤旋轉軸線在兩個徑向方向上的固定成為可能。