[發明專利]線束用的保護器

有效

• 申請號: 201680071728.0
• 申請日: 2016-12-07
• 公開（公告）號: CN108370138B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 豐坂彩佳
• 申請（專利權）人: 住友電裝株式會社
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;B60R16/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王兆陽;蘇卉

在具有從線束的主干線分支的分支線的插通路的保護器中，在分支線不插通于分支線插通路的情況下，能夠封閉該分支線插通路。在可能產生從插通于主干線插通路的線束的主干線分支而插通分支線插通路的分支線的有無的分支線插通路中，與所述主體一體地或者分體而附設地具備封閉該分支線插通路的中途或者出口的封閉板，所述封閉板具備由所插通的分支線按壓而彎折的彈性或者破損的脆性。

技術領域

本發明涉及線束用的保護器，尤其是設為能夠與從線束的主干線分支的分支線的有無對應的構造。

背景技術

汽車等車輛中布線的線束在需要實現路徑限制及線束的保護的區域中，使用由樹脂成型品構成的保護器進行外嵌安裝。

這種保護器在存在從線束的主干線分支的分支線且該分支線也與主干線同樣地需要使用保護器保護的情況下，如圖9所示，在保護器100設置供線束的主干線150貫通的主干線插通路111和供分支線160插通的分支線插通路112。

使用所述保護器100外嵌安裝的線束因車種類的不同、品質的不同而存在分支線160不從主干線分支而在保護器100的分支線插通路112不布線有分支線160的情況。在該情況下，分支線插通路112的出口112a成為空的狀態，擔心浸水及塵埃等異物容易進入到保護器100的內部，對在保護器100內貫通的主干線150產生不良影響。為了解決該問題，另行設置不設置分支線用的分支部分的保護器即可，但因分支線的有無而設置其他種類的保護器時部件數增加，成本變高。

以往，本申請人在日本特開平8-251754號公報中，提供了圖10所示的保護器200。該保護器200設為能夠與線束的設計變更對應的結構，構成為將主體部210的兩側壁211、212分割為多個側壁211A、212A。這些分割的各側壁211A、212A從底壁215向外側倒伏自由且獨立地豎立設置，選擇與分支線160從線束的主干線150分支的位置對應的側壁211A、212A而使其向外側倒伏，將分支線160從保護器200拉出。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平8-251754號公報

發明內容

發明所需要解決的課題

如果使用圖10所示的保護器200，則在沒有從主干線分支的分支線的情況下，只要不使側壁211A、212A倒伏即可，但在選擇所需要的側壁211A、212A使其倒伏而將分支線160拉出的情況下，僅分支線160的下表面由倒下的側壁支撐，分支線160的全周沒有被保護。由此，在周邊存在外部干涉件的情況下不能采用。并且，為了將兩側壁的分割的多個側壁211A、212A保持為起立狀態，需要與蓋218卡定，存在花費作業工時并且構造變得復雜的問題。而且，在主干線插通路的出口側電線組分割而分開為分支線的情況等也不能采用所述保護器200。

本發明是鑒于上述問題而作出的，其課題在于提供一種保護器，將分支線用的分支部分從主干線用的主體部分分支而設置，但在沒有經過該分支部分的分支線的情況下，能夠防止來自分支部分的出口的浸水及異物的侵入。

用于解決課題的技術方案

為了解決所述課題，第一發明提供一種線束用的保護器，從主干線插通路連續地設置有分支線插通路，并具備：主體，從底壁的寬度方向的兩端豎立設置有側壁；及蓋，封閉該主體的上表面開口，所述主干線插通路及分支線插通路由所述主體及所述蓋構成，所述線束用的保護器的特征在于，在可能產生從插通于所述主干線插通路的線束的主干線分支而插通所述分支線插通路的分支線的有無的分支線插通路中，與所述主體一體地或者分體而附設地具備封閉該分支線插通路的中途或者出口的封閉板，所述封閉板具備由所插通的分支線按壓而彎折的彈性或者破損的脆性。