[發明專利]生產具有改善的機械性能的可熱處理鋁合金的方法在審
| 申請號: | 201680071330.7 | 申請日: | 2016-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN108368571A | 公開(公告)日: | 2018-08-03 |
| 發明(設計)人: | U·屯達爾;O·瑞叟 | 申請(專利權)人: | 諾爾斯海德公司 |
| 主分類號: | C22C21/08 | 分類號: | C22C21/08;C22F1/05 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 王海寧 |
| 地址: | 挪威*** | 國省代碼: | 挪威;NO |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 可熱處理鋁合金 溶化 坯料 機械性能 擠壓 直接激冷鑄造 固溶熱處理 成形步驟 合金生產 合金鑄造 擠壓材料 結構部件 空心截面 碰撞區域 坯料成形 人工時效 塑性變形 縱向構件 均質化 碰撞盒 淬火 壓潰 優選 伸展 鑄造 生產 | ||
1.用于由基于擠壓材料的可熱處理鋁合金生產結構部件的方法,該部件具有改善的壓潰性能并且特別適用于車輛的碰撞區域,例如縱向構件、碰撞盒和門檻,所述方法包括以下步驟:
a.通過直接激冷鑄造由所述合金鑄造坯料,
b.均質化所述鑄造坯料,
c.通過擠壓由坯料成形為型材,優選為空心截面,
d.任選地,單獨的固溶熱處理,
e.在所述成形步驟以及可能的單獨固溶化步驟之后將所述型材淬火至室溫,
f.將所述擠壓或單獨固溶化的型材伸展以獲得至少1.5%的塑性變形,
g.人工時效所述型材。
2.用于由基于片材的可熱處理鋁合金生產結構部件的方法,該部件具有改善的壓潰性能并且特別適用于車輛的碰撞區域,例如縱向構件、碰撞盒和保險杠,所述方法包括以下步驟:
a.通過直接激冷鑄造由所述合金鑄造軋制板坯,
b.均質化和/或預加熱所述軋制板坯,
c.將所述板坯熱軋和冷軋至所需厚度以獲得片材,
d.單獨的固溶熱處理,
e.將所述軋制片材淬火至室溫,
f.成形并焊接/接合所述片材以產生結構構件,所述結構構件優選具有空心形狀,
g.在成形之前對軋制片材進行伸展或者在成形之后對結構構件進行伸展,以獲得至少1.5%的塑性變形,
h.人工時效所述結構構件。
3.根據權利要求1所述的方法,其中所述方法包括所述擠壓型材的單獨的固溶熱處理以及異質化步驟,所述異質化步驟在擠壓之前并在所述坯料的均質化步驟之后,其中所述均質化在520℃和590℃之間的溫度下進行并在均質化溫度下持續大于0小時且小于12小時的持續時間,并且其中所述異質化在350℃和450℃之間的溫度下進行持續大于0小時且小于12小時的持續時間。
4.根據權利要求3所述的方法,其中在進行異質化步驟后,所述合金包含至少1000/mm2的Mg2Si顆粒數密度,所述Mg2Si顆粒具有3μm或更大的直徑。
5.根據權利要求1、權利要求3或權利要求4所述的方法,其中所述方法是通過擠壓生產車輛部件特別是車輛門檻的方法,所述車輛部件具有厚度小于2mm、任選小于1.5mm的至少一個壁。
6.根據權利要求1-5任一項所述的方法,其特征在于所述合金是具有如下組成的AA6xxx合金:
Si:0.30-1.8重量%
Mg:0.30-1.3重量%
Cu:最多0.8重量%
Cr:最多0.35重量%
Mn:最多1.0重量%
Fe:最多0.7重量%
Zn:最多0.8重量%
Ti:最多0.20重量%
V:最多0.20重量%
Zr:最多0.20重量%
并且包括各自至多0.05重量%、總量至多0.15重量%的其它成分,以及附帶的雜質,余量為Al。
7.根據權利要求1-5任一項所述的方法,其特征在于所述合金是具有如下組成的AA7xxx合金:
Zn:4.0-7.0重量%
Mg:0.50-1.5重量%
Cu:最多0.5重量%
Cr:最多0.20重量%
Mn:最多0.8重量%
Si:最多0.20重量%
Fe:最多0.30重量%
Ti:最多0.10重量%
V:最多0.10重量%
Zr:最多0.25重量%
并且包括各自至多0.05重量%、總量至多0.15重量%的其它成分,以及附帶的雜質,余量為Al。
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