[發(fā)明專利]車輛的制動(dòng)系統(tǒng)及致動(dòng)和控制制動(dòng)系統(tǒng)的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680071325.6
• 申請(qǐng)日: 2016-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN108367738B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 法比奧·阿萊曼諾;弗朗切斯科·多齊;盧卡·烏戈利尼;法布里齊奧·福爾尼;盧卡·帕加尼;本亞明·謝夫奇克;瓦萊里奧·加利齊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福樂(lè)尼·樂(lè)姆寶公開有限公司
• 主分類號(hào): B60T7/04
• 分類號(hào): B60T7/04;B60T8/00;B60T8/32;B60T8/40;B60T13/66;B60T13/68;B60T17/22
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王暉;李丙林

1.一種用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，包括：

-先導(dǎo)泵(8)，所述先導(dǎo)泵配備有手動(dòng)致動(dòng)裝置(12)，所述先導(dǎo)泵通過(guò)第一液壓管(16)流體連接到吸附設(shè)備(20)，所述吸附設(shè)備模擬由液壓操作的制動(dòng)設(shè)備(24)供給的致動(dòng)阻力，其中，沿著所述第一液壓管(16)布置有第一截止閥(28)，

-第二液壓管(32)，所述第二液壓管可操作地連接至與所述車輛的車輪相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)制動(dòng)設(shè)備(24)，所述第二液壓管(32)通過(guò)第二截止閥(36)連接至所述第一液壓管(16)，

-所述制動(dòng)系統(tǒng)(4)包括處理和控制單元(40)，所述處理和控制單元可操作地連接到所述先導(dǎo)泵(8)和用于致動(dòng)所述至少一個(gè)制動(dòng)設(shè)備(24)的馬達(dá)裝置(44)，所述處理和控制單元(40)被編程以在“線控”操作狀況下根據(jù)通過(guò)所述手動(dòng)致動(dòng)裝置(12)對(duì)所述先導(dǎo)泵(8)的致動(dòng)來(lái)經(jīng)由所述馬達(dá)裝置(44)致動(dòng)所述制動(dòng)設(shè)備(24)，

-在所述“線控”操作狀況下，所述第一截止閥(28)選擇性地打開并且所述第二截止閥(36)關(guān)閉，

其特征在于，

所述處理和控制單元(40)被編程以監(jiān)視所述制動(dòng)系統(tǒng)(4)的運(yùn)行，以便通過(guò)致動(dòng)所述馬達(dá)裝置(44)來(lái)修正由用戶經(jīng)由所述手動(dòng)致動(dòng)裝置(12)請(qǐng)求的制動(dòng)動(dòng)作，從而避免在制動(dòng)期間鎖住一個(gè)或多個(gè)車輪或出現(xiàn)所述車輛的不穩(wěn)定，

-所述處理和控制單元(40)被編程以當(dāng)其修正由所述用戶請(qǐng)求的所述制動(dòng)動(dòng)作時(shí)在所述手動(dòng)致動(dòng)裝置(12)上引起至少振動(dòng)，

其中，所述處理和控制單元(40)被編程使得：在修正由所述用戶請(qǐng)求的所述制動(dòng)動(dòng)作期間，所述處理和控制單元使所述第一截止閥(28)交替地打開和關(guān)閉，以便在所述手動(dòng)致動(dòng)裝置(12)上產(chǎn)生壓力變化，

其中，所述制動(dòng)系統(tǒng)(4)包括用于改變所述第一液壓管(16)中的壓力的裝置(48)，所述用于改變所述第一液壓管中的壓力的裝置可操作地連接到所述處理和控制單元(40)，以便在修正由所述用戶請(qǐng)求的所述制動(dòng)動(dòng)作期間改變?cè)谒龅谝灰簤汗?16)中的壓力，從而在所述手動(dòng)致動(dòng)裝置(12)上引起至少振動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述用于改變所述第一液壓管(16)中的壓力的裝置(48)包括與所述第一液壓管(16)流體連接的軸向或徑向活塞泵。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述用于改變所述第一液壓管(16)中的壓力的裝置(48)包括凸輪-活塞系統(tǒng)，活塞與所述第一液壓管(16)流體連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述制動(dòng)設(shè)備(24)包括盤式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器或塊式制動(dòng)器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述處理和控制單元(40)被編程以使得：在所述馬達(dá)裝置(44)失效的動(dòng)力故障狀況下，對(duì)于致動(dòng)所述至少一個(gè)制動(dòng)設(shè)備(24)，所述處理和控制單元命令關(guān)閉所述第一截止閥(28)且打開所述第二截止閥(36)，以便允許通過(guò)所述先導(dǎo)泵(8)直接液壓致動(dòng)所述制動(dòng)設(shè)備(24)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述手動(dòng)致動(dòng)裝置(12)包括桿和/或踏板。