[發(fā)明專利]用于確定燃料的粘度的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680070226.6
• 申請日: 2016-11-17
• 公開（公告）號: CN108368782A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設計）人: H.赫梅斯;F.施密特;U.費爾希;U.舒爾茨;T.弗里德爾;U.米勒;A.延內
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D19/02
• 分類號: F02D19/02;F02D19/06;F02M37/00;F02D41/38
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;李雪瑩

本發(fā)明涉及用于借助于電的燃料泵（120）確定燃料的粘度的方法，該燃料泵在燃料循環(huán)（140）中與溢流閥（133）相連接，所述溢流閥具有持續(xù)地開啟的流出通道，其中借助于所述電的燃料泵（120）在燃料循環(huán)（140）中以確定的壓力調節(jié)燃料輸送，并且其中在考慮到所述電的燃料泵（120）的輸送流量的情況下確定燃料的粘度。

技術領域

本發(fā)明涉及用于確定燃料的粘度方法，以及用于執(zhí)行該方法的運算單元和計算機程序。

背景技術

在具有內燃機的車輛中，所使用的燃料的粘度對于內燃機可以具有廣泛的作用。這尤其是適用于柴油和柴油發(fā)動機。

粘度例如可以對于燃料在內燃機中的燃燒有影響，或者對于在配量燃料時需要的體積流量設定是重要的。

由DE 10 2010 038 840 A1例如已知用于識別燃料的粘度的變化的方法。在這種情況下確定在電的燃料泵的運行電流的變化曲線中的跳躍，所述跳躍以由于粘度變化導致的輸送體積變化為基礎。

發(fā)明內容

根據本發(fā)明建議了具有獨立權利要求的特征的、用于確定燃料的粘度的方法，以及用于執(zhí)行所述方法的計算單元和計算機程序。有利的設計方案是從屬權利要求以及以下的描述的主題。

發(fā)明的優(yōu)點

根據本發(fā)明的方法用于借助于電的燃料泵確定燃料的粘度，所述燃料泵在燃料循環(huán)中、特別是低壓燃料循環(huán)中與溢流閥相連接，所述溢流閥具有持續(xù)地開啟的流出通道。在這種情況下，借助于電的燃料泵在燃料循環(huán)中以確定的壓力(也就是說在進口和出口之間的壓力差)調節(jié)燃料輸送，并且在考慮到電的燃料泵的輸送流量的情況下確定燃料的粘度。

為此給機動車的低壓燃料循環(huán)設置了溢流閥，以限制在低壓燃料循環(huán)中的壓力。所述溢流閥對此具有預先調節(jié)的并且已知的開啟壓力(也就是說在進口和出口之間的壓力差)，從該開啟壓力起，所述溢流閥開啟。溢流閥對此可以具有過壓閥。特別是在下述情況下：其中，連接到低壓燃料循環(huán)上的高壓燃料循環(huán)不應該或者不必由低壓燃料循環(huán)進行供給——例如因為內燃機不在運行中，在低壓燃料循環(huán)中的壓力否則上升得太強烈。此外，這樣的溢流閥通常也具有在正常運行中開啟的流出通道，以使得小的體積流量被引導經過高壓燃料循環(huán)，例如用于冷卻參與的部件。

如果現在在燃料循環(huán)中調節(jié)了確定的壓力，所述壓力尤其是位于溢流閥的開啟壓力(也就是說在進口和出口之間的壓力差)之下，并且燃料流過溢流閥的流出通道，則通過流出通道的體積流量因此對應于燃料泵的輸送流量。這種輸送流量由燃料泵的轉速和每一圈的幾何的輸送流量來得出。幾何的輸送流量對于燃料泵通常可以是已知的或者確定的，而轉速例如可以利用本來存在的泵控制器來確定。在流出通道中的體積流量現在在第一近似中、也就是說在層流中——所述層流當前是足夠精確的——經過所謂的哈根-泊肅葉公式(Hagen-Poiseuille-Gesetz)與流出通道的半徑或者直徑以及長度、在流出通道之前和之后的壓力差以及粘度相關。對于詳細的描述在這個位置可以參閱附圖說明。

因此只要已知幾何的尺寸以及壓力差，就能夠實現對于粘度的絕對的確定或者計算。如果幾何的尺寸以及壓力差是未知的，那么通過相互比較例如兩次測量，至少可以實現對于粘度的相對的確定或者計算。所述粘度這時可以被提供用于另外的應用。因此可以例如實現燃料的更精確的體積流量設定或者更精確的配量。此外可以例如在夏季柴油和冬季柴油之間進行區(qū)別，所述夏季柴油和冬季柴油具有明顯地不同的粘度。同樣地可以例如識別錯誤加油——也就是說例如汽油而不是柴油。