[發(fā)明專利]燃料噴射閥的控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680070156.4
• 申請(qǐng)日: 2016-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108291493B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 保坂知幸;杉井泰介;石井英二;助川義寬;猿渡匡行;押領(lǐng)司一浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02D41/34
• 分類號(hào): F02D41/34;F02D41/06;F02B23/10;F02D19/08;F02D21/08;F02D21/10;F02M26/00;F02M26/41;F02M61/04;F02M61/14;F02M69/00;F02P5/15
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 范勝杰;王立杰

1.一種控制裝置，其控制向內(nèi)燃機(jī)噴射燃料的燃料噴射閥，其特征在于，

在所述內(nèi)燃機(jī)中設(shè)置有與所述燃料噴射閥分體構(gòu)成且具有噴射流體的功能的流體噴射閥，

所述控制裝置具備控制部，該控制部在均質(zhì)燃燒模式下執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的判定，在判定為高旋轉(zhuǎn)的情況下，控制不從所述流體噴射閥噴射流體而從所述燃料噴射閥噴射燃料，在判定為低旋轉(zhuǎn)的情況下，控制從所述燃料噴射閥噴射燃料，之后，控制所述流體噴射閥使從所述流體噴射閥噴射流體來(lái)攪拌從所述燃料噴射閥噴射的燃料。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，

所述控制部在所述內(nèi)燃機(jī)的活塞下降的狀態(tài)下控制噴射所述燃料噴射閥后，控制所述流體噴射閥使從所述流體噴射閥噴射流體來(lái)攪拌從所述燃料噴射閥噴射的燃料。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，

以在活塞處于下止點(diǎn)的狀態(tài)下，所述燃料噴射閥的噴孔軸和所述流體噴射閥的噴孔軸相對(duì)于活塞在火花塞側(cè)相交的方式配置所述燃料噴射閥以及所述流體噴射閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，

所述流體噴射閥是與所述燃料噴射閥分體的攪拌用燃料噴射閥，

所述燃料噴射閥安裝于所述內(nèi)燃機(jī)的上部，所述攪拌用燃料噴射閥安裝于所述內(nèi)燃機(jī)的側(cè)面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，

所述流體噴射閥是與所述燃料噴射閥分體的攪拌用燃料噴射閥，

所述控制部控制所述燃料噴射閥以及所述攪拌用燃料噴射閥，以使來(lái)自所述攪拌用燃料噴射閥的噴霧的滲透長(zhǎng)于來(lái)自所述燃料噴射閥的噴霧的滲透。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，

所述流體噴射閥是與所述燃料噴射閥分體的攪拌用燃料噴射閥，并且構(gòu)成為所述攪拌用燃料噴射閥中形成的噴孔的L/D大于所述燃料噴射閥中形成的噴孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，

所述流體噴射閥是與所述燃料噴射閥分體的攪拌用燃料噴射閥，并且構(gòu)成為，相對(duì)于所述燃料噴射閥中形成的噴孔，施加于所述攪拌用燃料噴射閥的燃?jí)鹤兇蟆?/p>

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，

所述流體噴射閥是與所述燃料噴射閥分體的攪拌用氣體噴射閥，

所述控制部控制從所述攪拌用氣體噴射閥噴射空氣或者反流的廢氣，來(lái)攪拌從所述燃料噴射閥噴射的燃料。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，

所述流體噴射閥是與所述燃料噴射閥分體的攪拌用氣體噴射閥，

所述控制部控制從所述攪拌用氣體噴射閥噴射氣體燃料，來(lái)攪拌從所述燃料噴射閥噴射的燃料。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，

所述控制部在所述內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)，在所述內(nèi)燃機(jī)的活塞的1個(gè)行程中控制所述燃料噴射閥進(jìn)行噴射后，在所述內(nèi)燃機(jī)的活塞處于下止點(diǎn)附近的狀態(tài)下，控制所述流體噴射閥以攪拌從所述燃料噴射閥噴射的燃料，在所述內(nèi)燃機(jī)成為預(yù)熱運(yùn)行時(shí)，切換成使點(diǎn)火時(shí)刻延遲的控制。