[發(fā)明專利]用于市政工程中使用的重型貨車的輪胎的胎冠增強件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201680069758.8 | 申請日: | 2016-11-24 |
| 公開(公告)號: | CN108290447B | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | E·克萊門特;A·多明戈;E·勒舍納德克 | 申請(專利權(quán))人: | 米其林集團總公司 |
| 主分類號: | B60C9/20 | 分類號: | B60C9/20 |
| 代理公司: | 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;郭海娜 |
| 地址: | 法國克萊*** | 國省代碼: | 法國;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 金屬增強體 環(huán)箍增強 兩層 斷裂 工作增強件 市政工程 重型貨車 非彈性 工作層 增強體 輪胎 胎冠增強件 向上設(shè)置 周向纏繞 保護層 彈性的 增強件 | ||
本發(fā)明涉及用于市政工程中的重型貨車的輪胎,其包括工作增強件(50)、保護增強件(60)和環(huán)箍增強件(70)。工作增強件(50)包括兩層(51、52),該兩層包括與周向方向形成在30°和35°之間的角度的交叉的非彈性金屬增強體,所述非彈性金屬增強體具有大于2500daN的斷裂強度。環(huán)箍增強件(70)通過周向纏繞形成的兩層(71、72)形成并在徑向上設(shè)置在工作層(51、52)之間,其包括彈性周向金屬增強體,所述彈性周向金屬增強體具有大于800daN的斷裂強度。保護層(61、62)的金屬增強體與環(huán)箍增強件的增強體可以相同,其具有與工作層相同的角度并在層和層之間交叉。所述增強體是彈性的,并具有大于3mm的直徑和大于800daN的斷裂強度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用于施工場地型重型車輛的輪胎,更具體地涉及所述輪胎的胎冠。
背景技術(shù)
盡管并不限于這種類型的應(yīng)用,但是本發(fā)明更具體地參考大尺寸的子午線輪胎來進行描述,所述子午線輪胎旨在例如安裝至自卸車,自卸車為用于運輸從采石場或從露天礦場開采的材料的車輛。在歐洲輪胎和輪輞技術(shù)組織(ETRTO)標準的含義內(nèi),這種輪胎的輪輞的公稱直徑至少等于25英寸。
由于輪胎的幾何形狀顯示出圍繞旋轉(zhuǎn)軸線的旋轉(zhuǎn)對稱性,通常在包括輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的子午平面中描述輪胎的幾何形狀。對于給定的子午平面,徑向、軸向和周向方向分別表示垂直于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線、平行于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線和垂直于子午平面的方向。垂直于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線并穿過其重心的平面被稱為赤道平面。
在下文中,表述“在徑向上位于內(nèi)部”和“在徑向上位于外部”分別表示“在徑向方向上接近輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線”和“在徑向方向上更遠離輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線”。表述“在軸向上位于內(nèi)部”和“在軸向上位于外部”分別表示“在軸向方向上更接近赤道平面”和“在軸向方向上更遠離赤道平面”。“徑向距離”為相對于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的距離,“軸向距離”為相對于輪胎的赤道平面的距離。“徑向厚度”在徑向方向上測得,“軸向?qū)挾取痹谳S向方向上測得,“周向長度”是周向方向上的圓弧的長度。
輪胎包括胎冠、兩個胎圈和兩個胎側(cè),所述胎冠包括旨在通過胎面表面與地面接觸的胎面,所述胎圈旨在與輪輞接觸,所述胎側(cè)連接胎冠和胎圈。通常用于施工場地型車輛的子午線輪胎更特別地包括例如在文獻WO2014-095957中描述的徑向胎體增強件和胎冠增強件。
用于施工場地型重型車輛的子午線輪胎的胎體增強件通常包括至少一個胎體層,所述胎體層通常包括覆蓋有彈性體材料的金屬增強體,所述彈性體材料被稱為覆蓋配混物。胎體層包括主要部分,所述主要部分將兩個胎圈結(jié)合在一起并且在每個胎圈中從輪胎的內(nèi)部至外部圍繞通常為金屬的周向增強元件纏繞從而形成卷邊,所述通常為金屬的周向增強元件被稱為胎圈線。胎體層的金屬增強體基本上彼此平行并且與周向方向形成在85°和95°之間的角度。
用于施工場地型重型車輛的子午線輪胎的胎冠增強件包括在周向上設(shè)置的胎冠層的疊加,所述胎冠層在徑向上位于胎體增強件的外部。每個胎冠層通常包括相互平行且覆蓋有彈性體材料或覆蓋配混物的金屬增強體。
胎冠增強件包括在徑向上位于胎體增強件的外部且在徑向上位于胎面的內(nèi)部的至少一個工作增強件,所述工作增強件包括至少兩個工作層。這些工作層通過增強體或簾線疊加并形成,所述增強體或簾線在每個層中平行并在層與層之間交叉,從而與周向方向形成介于10°和45°之間的角度。它們各自的軸向?qū)挾戎辽俚扔谳喬プ畲筝S向?qū)挾鹊娜种.斴喬グ惭b在其輪輞上并且輕度充氣(即充氣至等于例如由輪胎和輪輞協(xié)會或TRA推薦的標稱壓力的10%的壓力)時,在胎側(cè)處測量輪胎的最大軸向?qū)挾取0ㄖ辽賰蓚€工作層的工作增強件的功能在于環(huán)扣輪胎并且在輪胎上賦予剛度和抓地力。工作增強件吸收充氣的機械應(yīng)力和運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的機械應(yīng)力,所述充氣的機械應(yīng)力由輪胎充氣壓力產(chǎn)生并且通過胎體增強件傳遞,所述運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的機械應(yīng)力由輪胎在地面上的運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生并且通過胎面?zhèn)鬟f。它也應(yīng)抵抗氧化、沖擊和穿刺。
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