[發明專利]車載照明組件

有效

• 申請號: 201680069256.5
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN108602463B
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 丹尼爾·韋伯
• 申請（專利權）人: 德昌電機（深圳）有限公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;B60Q1/076;B60Q1/115
• 代理公司: 深圳市盈方知識產權事務所(普通合伙) 44303
• 代理人: 周才淇;黃蘊麗

1.一種用于補償由于車輛上的負載而導致的光發射角度變化的車載照明組件，所述車載照明組件包括：

至少一個照明元件（42）；

與所述一個或每個照明元件（42）相關聯的致動器（12），用于調節從其發射的光相對于車輛的車載照明組件的光發射角度；

致動器殼體（14），所述致動器（12）容納在所述致動器殼體（14）中；及

用于控制致動器（12）致動的控制器（18）；其特征在于：

一個間接的車輛俯仰測量傳感器（16）收容在致動器殼體（14）中，所述間接的車輛俯仰測量傳感器（16）從俯仰角度之外的一個或多個特征來間接測量車輛的俯仰角度，所述控制器（18）響應于間接測量的俯仰角度來致動所述致動器（12），所述致動器（12）直接耦合到所述一個或每個照明元件（42），通過致動所述一個或每個照明元件（42）來調節所述光發射角度，所述間接的車輛俯仰測量傳感器（16）物理連接至所述致動器（12），所述致動器（12）包括機電驅動單元，所述照明元件（42）包括車輛前照燈，還設置多個照明元件（42），每個照明元件（42）的光發射角度由所述致動器（12）控制；所述致動器殼體（14）包括第一殼體（20）和第二殼體（22），第一殼體（20）具有主致動器外殼（24），主致動器外殼（24）成型為容納致動器（12），所述致動器（12）和間接的車輛俯仰測量傳感器（16）都位于所述致動器殼體（14）內；所述控制器（18）包括電路板（40），所述間接的車輛俯仰測量傳感器（16）安裝在所述電路板（40）上，所述間接的車輛俯仰測量傳感器（16）完全封閉在所述致動器殼體（14）內。

2.根據權利要求1所述的車載照明組件，其特征在于，所述間接的車輛俯仰測量傳感器（16）是或者包括加速度計，所述加速度計是或至少部分地包括微機電系統（MEMS）裝置。

3.根據權利要求1所述的車載照明組件，其特征在于，還包括與所述一個或每個照明元件（42）相關聯的光引導元件，所述光引導元件聯接至所述致動器（12），通過致動所述光引導元件來調節光發射角度。

4.根據權利要求1所述的車載照明組件，其特征在于，所述間接的車輛俯仰測量傳感器（16）是或者包括間接的傾角傳感器，從推斷或計算出來的車輛的俯仰角度來計算車輛的特性。

5.根據權利要求4所述的車載照明組件，其特征在于，所述間接的車輛俯仰測量傳感器（16）包括加速度計。

6.根據權利要求4所述的車載照明組件，其特征在于，所述間接的車輛俯仰測量傳感器（16）包括來自以下中的一個或多個的數據輸入：燃料消耗傳感器；加速踏板角度傳感器；或制動力傳感器。

7.根據權利要求1所述的車載照明組件，其特征在于，所述控制器（18）位于所述致動器殼體（14）中或所述致動器殼體（14）處。

8.根據權利要求7所述的車載照明組件，其特征在于，所述控制器（18）與所述致動器（12）一體形成。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的車載照明組件，其特征在于，所述致動器（12）被布置為可沿著多于一個軸線調整所述光發射角度。

10.根據權利要求1至8中任一項所述的車載照明組件，其特征在于，還包括車速測定傳感器，所述控制器（18）響應于所述車速測定傳感器確定的車速來控制致動器（12）的致動。

11.根據權利要求1至8中任一項所述的車載照明組件，其特征在于，所述控制器（18）包括人造神經網絡以確定車輛在移動時的俯仰角度。