[發明專利]過渡構造

有效

• 申請號: 201680067455.2
• 申請日: 2016-09-27
• 公開（公告）號: CN108291721B
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 寺內晃司;松本匡史;橫治克洋
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: F23R3/42
• 分類號: F23R3/42;F02C7/18;F02C7/20;F02C7/28
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;蔡麗娜

燃氣輪機中的燃燒器與渦輪之間的過渡構造具有：過渡段，其包含管道和從管道的下游端突出的凸緣；以及過渡段罩，其圍繞管道，過渡段罩包含凸部，該凸部以在其與渦輪之間夾持著凸緣的狀態通過螺栓而被固定于渦輪。

技術領域

本發明涉及燃氣輪機中燃燒器與渦輪之間的過渡構造。

背景技術

在燃氣輪機中，在燃燒器與渦輪之間設置有過渡段。例如，在專利文獻1中公開了圖6所示的過渡構造。

在圖6所示的過渡構造中，過渡段100包含：具有圓形狀入口和圓弧狀出口的管道101；以及從管道101的下游端突出的外側凸緣102和內側凸緣103。外側凸緣102通過省略圖示的螺栓而固定于渦輪110。

過渡段100的管道101被過渡段罩130圍繞。在過渡段罩130上設置有用于與管道101進行固定的凸部131。該凸部131通過省略圖示的螺栓而被固定于在管道101所設置的突耳(lug)(未圖示)上。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特許第4174615號公報

發明內容

發明要解決的課題

但是，在圖6所示的過渡構造中，過渡段罩130被螺栓固定于管道101，過渡段100被其他的螺栓固定于渦輪110。在這樣的構造中，螺栓的數量變多，組裝作業花費大量的時間。

因此，本發明的目的在于，提供能夠使組裝作業簡化的過渡構造。

用于解決課題的手段

為了解決上述課題，本發明的過渡構造是燃氣輪機中燃燒器與渦輪之間的過渡構造，該過渡構造具有：過渡段，其包含管道和從所述管道的下游端突出的凸緣；以及過渡段罩，其圍繞所述管道，所述過渡段罩包含凸部，該凸部以在該凸部與所述渦輪之間夾持著所述凸緣的狀態通過螺栓而被固定至所述渦輪。

根據上述的結構，由于過渡段和過渡段罩利用共用的螺栓而被固定于渦輪，因此能夠使組裝作業簡化。

所述凸部也可以越過所述凸緣而與所述渦輪抵接。根據該結構，能夠使過渡段的凸緣的高度降低到不到達螺栓的程度，能夠使凸緣小型化。而且，由于凸緣被凸部覆蓋，因此抑制了從壓縮機排出的壓縮空氣被吹送到凸緣。其結果為，能夠抑制壓縮空氣對凸緣的冷卻，降低凸緣的根部部分所產生的熱應力。

所述渦輪也可以包含：渦輪噴嘴，其具有噴嘴凸緣；噴嘴支架，其支承所述噴嘴凸緣；以及以所述渦輪的軸心為中心的環狀的適配器，其介于所述噴嘴凸緣與所述過渡段的凸緣之間并與它們面接觸，并且介于所述噴嘴支架與所述凸部之間并與它們面接觸。根據該結構，能夠在適配器的兩側得到較高的密封性。

所述螺栓也可以貫穿所述噴嘴支架和所述適配器。根據該結構，能夠使螺栓的軸力作用于適配器與過渡段的凸緣和凸部之間、以及適配器與噴嘴凸緣和噴嘴支架之間，能夠在適配器的兩側得到更高的密封性。

也可以是，所述過渡段的凸緣位于所述管道的比圓弧狀出口靠上游側的位置，所述適配器與所述管道上的位于所述圓弧狀出口的徑向外側或者徑向內側的圓弧壁對置，在所述適配器上設置有沿徑向貫穿該適配器的冷卻孔。根據該結構，使用從壓縮機排出的壓縮空氣，即使在過渡段的比凸緣靠下游側的位置也能夠冷卻管道。

例如，所述過渡段的凸緣也可以是從所述管道的下游端向所述圓弧狀出口的徑向外側突出的外側凸緣與從所述管道的下游端向所述圓弧狀出口的徑向內側突出的內側凸緣中的至少一方。

發明效果

根據本發明，能夠使過渡構造的組裝作業簡化。

附圖說明

圖1是本發明的一個實施方式的過渡構造的立體圖。