[發明專利]外殼的閉合結構有效
| 申請號: | 201680066437.2 | 申請日: | 2016-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN108293308B | 公開(公告)日: | 2020-03-13 |
| 發明(設計)人: | 橫谷晃一 | 申請(專利權)人: | 住友電裝株式會社 |
| 主分類號: | H05K5/03 | 分類號: | H05K5/03;B60R16/02;H01R13/6591;H02G3/14 |
| 代理公司: | 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239 | 代理人: | 尹洪波 |
| 地址: | 日本國三重縣*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 外殼 閉合 結構 | ||
一種外殼的閉合結構(1),具備設備外殼(10)和密封蓋(40),設備外殼(10)具備外殼壁(11)和組裝到該外殼壁(11)并具有操作用開口部(22H)的屏蔽連接器(20),密封蓋(40)將操作用開口部(22H)封閉。屏蔽連接器(20)具有裝配面(31F)和在裝配面(31F)側開口的螺母孔(35H),密封蓋(40)具備裝配板部(54)和殼固定螺栓(B),裝配板部(54)沿著裝配面(31F)配置并具有第3螺栓插通孔(55),殼固定螺栓(B)插通于第3螺栓插通孔(55)并旋擰于螺母孔(35H),外殼壁(11)具備定位銷(13),定位銷(13)相對于裝配面(31F)垂直地延伸,通過抵接于裝配板部(54),從而限制密封蓋(40)相對于設備外殼(10)的旋轉。
技術領域
通過本說明書公開的技術涉及外殼的閉合結構。
背景技術
搭載于車輛的電氣設備收納于外殼,外殼具有連接器,該連接器裝配于外部壁,用于進行電氣設備和外部設備的連接。為了進行連接操作,而在連接器設置有開口部。在不進行連接操作時,通過密封蓋安裝于連接器,從而開口部被封閉。作為密封蓋,有具備與連接器嵌合的維護蓋和覆蓋該維護蓋的屏蔽殼的密封蓋(參照專利文獻1)。
屏蔽殼具備緊固片,該緊固片具有螺栓插通孔,通過將螺栓插通于螺栓插通孔,并旋入到設置于外殼的螺紋孔中,從而密封蓋固定于外殼。
專利文獻1:日本特開2013-026078號公報
發明內容
在上述的構成中,在螺栓擰入時,有時屏蔽殼與螺栓的旋轉一起旋轉,從而組裝操作的操作性降低。
通過本說明書公開的外殼的閉合結構具備外殼和密封蓋,該外殼具有開口部,該密封蓋裝配于所述外殼而將所述開口部封閉,所述外殼具有裝配面和在所述裝配面側開口的螺紋孔,所述密封蓋具備:裝配部,其沿著所述裝配面配置,具有螺栓插通孔;和螺栓,其插通于所述螺栓插通孔并旋擰于所述螺紋孔,所述外殼具備第1旋轉限制部,第1旋轉限制部相對于所述裝配面形成角度地延伸,通過抵接于所述裝配部,從而限制所述密封蓋相對于所述外殼的旋轉。
根據上述構成,通過在螺栓擰入時裝配部抵接于第1旋轉限制部,從而能限制密封蓋的旋轉。由此,能抑制組裝操作時的操作性的降低。
在上述的外殼的閉合結構中,也可以為,所述外殼具備外殼壁和和連接器,該連接器組裝到所述外殼壁并具有所述開口部,所述第1旋轉限制部從所述外殼壁延伸,所述連接器具備具備定位接受部,該定位接受部通過與所述第1旋轉限制部卡合,從而進行所述連接器相對于所述外殼壁的定位。
根據這樣的構成,因為第1旋轉限制部兼用作進行連接器相對于外殼壁的定位的定位部,所以能避免外殼的閉合結構的復雜化。
另外,通過本說明書公開的外殼的閉合結構具備:連接器,其在具備外殼壁的外殼中組裝到所述外殼壁,具有開口部;和密封蓋,其組裝到所述連接器而將所述開口部封閉,所述連接器具有裝配面和在所述裝配面側開口的螺紋孔,所述密封蓋具備:裝配部,其沿著所述裝配面配置,具有螺栓插通孔;螺栓,其插通于所述螺栓插通孔并旋擰于所述螺紋孔;以及限制旋轉接受部,其相對于所述裝配部形成角度地配置,所述連接器具備第2旋轉限制部,該第2旋轉限制部通過抵接于所述限制旋轉接受部,從而限制所述密封蓋相對于所述連接器的旋轉。
根據上述構成,通過在螺栓擰入時第2旋轉限制部抵接于限制旋轉接受部,從而能限制密封蓋的旋轉。由此,能抑制組裝操作時的操作性的降低。
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