[發明專利]車窗升降器組件和其裝配方法

有效

• 申請號: 201680066212.7
• 申請日: 2016-11-09
• 公開（公告）號: CN108349355B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 伊安·弗賴穆特;馬蒂亞斯·黑普納;曼紐爾·格里斯曼
• 申請（專利權）人: 布羅澤汽車部件制造班貝克有限公司
• 主分類號: B60J1/17
• 分類號: B60J1/17
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;丁永凡

一種車窗升降器組件，其中根據本發明提出，車窗升降器組件的第一或第二引導元件(1，2)具有至少一個彈性可移位的鎖止部段(10a?10e)，所述鎖止部段實現所述第一和第二引導元件(1，2)沿著橫向于車窗玻璃(FS)的調節軌道并且基本上平行于窗玻璃平面伸展的連接方向(x)彼此夾緊，其中經由至少一個所述鎖止部段(10a?10e)提供固定在所述車窗玻璃(FS)上的所述第一引導元件(1)和所述第二引導元件(2)的形狀配合的連接，所述形狀配合的連接關于所述連接方向(x)將所述第一引導元件(1)固定在所述第二引導元件(2)上。在此，經由常規地彼此形狀配合地連接的所述第一和第二引導元件(1，2)，此外提供所述車窗玻璃(FS)沿著所述連接方向(x)并且沿著垂直于所述連接方向伸展的橫向方向(y)的實體引導。

技術領域

本發明尤其涉及一種車窗升降器組件以及一種用于裝配車窗升降器組件的方法。

背景技術

具有沿著調節軌道可調節的并且沿著(必要時彎曲的)窗玻璃平面延伸的車窗玻璃的車窗升降器組件對于車輛玻璃升降器而言是廣泛已知的。在此，經由車窗玻璃在關閉狀態中封閉車門內的車窗開口，或者在后部的側窗玻璃的情況下封閉車身側的車窗開口。近些年來，至少在高級車中所謂的面齊平的窗玻璃設計(英語是flush glass或者flushglazing)是深受喜愛的。在這種情況下，車窗玻璃在其關閉的位置中與上部的和/或側面的車身部件面齊平，所述車身部件形成待通過車窗玻璃關閉的車窗開口的圍邊。當車窗玻璃完全關閉時，車窗玻璃由此在其外側上觀察不相對于圍繞其的車身部件后移。更確切地說，在車輛側上產生連續伸展的、平坦的窗玻璃面和車身面的印象。例如，這種面齊平的窗玻璃設計在保時捷Panamera中實施。

為了引導車窗玻璃，在這種窗玻璃設計中在車窗玻璃的前部的和后部的側邊緣處固定有引導元件。這種引導元件于是分別沿著調節軌道在另一車身側的或者車門側的引導元件上可移動地被引導，所述另一車身側的或者車門側的引導元件通常構成為引導型材。固定在車窗玻璃上的引導元件在此通常稱為“銷引導件(Pinguides)”。然而，這種車窗玻璃的裝配迄今為止是相對耗費的。因此，窗玻璃通常必須從下方推入到車身側的或者車門側的引導型材的導槽中，也就是說，例如從車門的車窗底框下方推入。但是這種裝配因此也需要專門的門設計，其中要么后續裝配門外蒙皮要么提供可復雜地裝配的門框模塊，所述車門框架模塊由車門承載件、車窗框架和裝配在其上的窗玻璃構成，并且后續地與車門的其余部件，尤其門內蒙皮和門外蒙皮連接。

發明內容

因此，本發明的目的是，提供一種車窗升降器組件，所述車窗升降器組件在用于面齊平的窗玻璃設計(所謂的“flush glass”或者“flush glazing”設計)的車窗升降器中實現簡化的裝配。

該目的不僅通過車窗升降器組件而且通過其裝配方法來實現。

根據本發明尤其提出一種車窗升降器組件，所述車窗升降器組件具有沿著窗玻璃平面延伸的車窗玻璃和至少一個第一引導元件，所述第一引導元件在車窗玻璃的側邊緣的區域中固定在車窗玻璃上。該至少一個第一引導元件沿著車窗玻璃的調節軌道可移動地保持在通常車身側的或者車門側的第二引導元件上。為了簡化的裝配，現在提出，第一或第二引導元件具有至少一個可彈性移位的鎖止部段，所述鎖止部段實現第一和第二引導元件沿著橫向于調節軌道并且基本上平行于窗玻璃平面伸展的連接方向彼此夾緊，其中經由至少一個鎖止部段提供固定在車窗玻璃上的第一引導元件和第二引導元件之間的形狀配合的連接，所述形狀配合的連接關于連接方向將第一引導元件固定在第二引導元件上。連接方向關于車窗升降器組件的裝入狀態基本上平行于從車輛前部指向車輛尾部的車輛縱向方向，沿著所述連接方向第一和第二引導元件為了裝配車窗升降器組件可彼此夾緊。經由常規地形狀配合地彼此連接的第一和第二引導元件，此外不僅沿著連接方向而且沿著與其垂直伸展的橫向方向提供車窗玻璃的實體引導。