[發明專利]用于待固定在飛行器內部的地板結構的軌道上的部件的固定裝置

有效

• 申請號: 201680065540.5
• 申請日: 2016-11-10
• 公開（公告）號: CN108290634B
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 耶恩·洛澤;馬里奧·加姆;沃爾弗拉姆·庫爾加茨;斯蒂芬·科勒;帕維爾·彼得羅夫斯基;瑪格達萊娜·施米茨
• 申請（專利權）人: 漢莎技術有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙) 11413
• 代理人: 謝攀;劉繼富

本發明涉及一種用于能夠固定在飛行器內部的地板結構的軌道(6)上的部件的固定裝置，設置有彼此分離并且能夠固定在軌道(6)上的至少兩個適配板(4)，在至少兩個適配板上能夠固定具有相互間隔的固定附件的部件。

技術領域

本發明涉及一種用于待固定在飛行器內部的地板結構的軌道上的部件的固定裝置。

該類型的部件能夠是例如固定在軌道系統的軌道上的飛行器座椅，對它們來說，其軌道布置在飛行器內部的地板結構上。

背景技術

為了在航空運輸業務中安全使用飛行器座椅，相關部門起草了關于航空條例的各種要求，遵守該條例的要求是為了確保飛行器座椅中的乘客在各種情況或可能的事故場景下的安全。

在發生碰撞時，要求坐在飛行器座椅上的乘客在限定的條件下不會承受超過特定限值的動態力。為了該目的，飛行器座椅必須能夠吸收動能以便限制施加在乘客上的力。傳統飛行器座椅的座椅下部結構因此包括金屬結構，在發生碰撞時，該金屬結構塑性變形，因此吸收動能并從而限制施加在乘客上的力。

在該情況下塑性變形以分布的方式發生在整個座椅下部結構上。這意味著，承受載荷的機械結構變形并且從而限制施加在乘客上的力。變形還會導致改變的幾何形狀和對力的導向，在飛行器座椅的設計中，必須通過相對應的結構預留來考慮這一事實。這對飛行器座椅的重量具有不利影響。

在發生平移碰撞事件的情況下，變形尤其導致座椅的大部分繞靠近機艙地板的虛擬轉動點的轉動移動。由于產生的虛擬轉動點的位置，這導致座椅的上部區域中的顯著的平移移動，除了吸收能量所需的平移移動之外，該移動發生。在發生碰撞時，這因此會導致飛行器座椅的大的運動包絡，并且由此導致乘員的大的運動包絡，該包絡必須保持空閑作為移動空間，以用于進一步的安裝。

要滿足對乘客的受力限制的安全要求，使用對座椅下部結構的簡單的結構加強來降低發生平移碰撞事件的情況下的轉動是一個障礙。

特別地，官方的飛行器座椅要求，在發生碰撞時，飛行器地板應承擔必須由座椅下部結構承擔或承受的預變形。因此，座椅下部結構(特別是在下區域中)必須有機械柔性，以便能夠跟隨飛行器地板結構的偏轉。這與飛行器座椅的小的轉動移動和期望的小的運動包絡相反。因此，現有技術中已知的解決方案不能實現具有僅允許很少變形的剛性結構的座椅下部結構。

此外，地板結構的預變形引起座椅下部結構的變形以及大的應變和改變的幾何形狀，并且這導致對座椅底下部結構的弱化，僅在其后發生具有高動態載荷的實際的碰撞事件。

WO2013/174518A1已經提出了一種作為固定裝置的地板連接組件，其包括飛行器的地板結構的軌道中的至少三個固定點，用于機械地連接飛行器座椅，在各種情況下，地板連接組件能夠在至少三個固定點處固定到地板結構上的固定元件。地板連接組件還包括適配板，該適配板具有適配板與固定元件之間的機械連接，該板以基本無轉矩的方式圍繞至少一個軸線安裝。

所使用的適配板還具有優點：飛行器座椅或部件通常能夠獨立于軌道的走向和布置而設置在飛行器內部中，因此，飛行器能夠相應地配備有飛行器座椅和部件的單獨布置。所提出的適配板的安裝還能夠在一定程度上防止地板結構的變形被傳遞到適配板和部件。

此外，當飛行器上升或下降時，在飛行器內部與環境之間出現壓差，這導致飛行器機身橫向相對于在飛行器機身的縱向方向上延伸的軌道的橫向膨脹，以及之后的橫向收縮。由于通過地板連接組件的適配器零件固定到地板結構的部件，所述膨脹導致地板結構中的約束力，在大量上升和下降的情況下，該力繼而能夠導致地板結構、軌道以及適配板的材料疲勞，因此繼而降低了部件的靜態承載能力。

發明內容

在該背景下，本發明的目的是提供一種固定裝置，該固定裝置旨在用于能夠固定在飛行器的地板結構的軌道上的部件，并且在發生變形時，該固定裝置能夠減小上述約束力和發生損壞的可能性。