[發明專利]耗散存儲在電容器中的確定量的能量的方法和系統

有效

• 申請號: 201680065532.0
• 申請日: 2016-11-14
• 公開（公告）號: CN108352781B
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: Y.蒙德特;Y.勒讓德
• 申請（專利權）人: 法雷奧日本株式會社
• 主分類號: H02M1/32
• 分類號: H02M1/32
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 譚華

本發明涉及一種用于耗散存儲在電容器中的確定量的能量的方法，所述電容器連接至包括第一開關和第二開關的至少一個分支，所述第一開關和所述第二開關各自具有寄生電容器，所述方法包括交替地重復以下步驟：a)打開所述第一開關，且同時閉合所述第二開關，以及b)閉合所述第一開關，且同時打開所述第二開關，以便交替地對所述第一開關和所述第二開關的寄生電容器充電和放電，直到所述確定量的能量被耗散。

技術領域

本發明涉及用于耗散存儲在電容器中的確定量的能量的方法和系統，所述電容器連接至包括第一開關和第二開關的至少一個分支，所述第一開關和所述第二開關各自具有寄生電容。

背景技術

目前已知在機動車輛中使用轉換器，更特別是功率逆變器。

舉例來說，可以在電壓縮機中使用功率逆變器，該電壓縮機具有集成的功率逆變器并且旨在用于機動車輛。這種具有集成的功率逆變器的電壓縮機通常配備有包含壓縮機的電馬達的外殼、以及壓縮機構、以及包含在上述外殼內的功率逆變器。功率逆變器適用于將高壓電源產生的直流電轉換成三相交流電，并經由絕緣玻璃端子將三相交流電提供給壓縮機的電馬達。所述絕緣玻璃端子使得能夠提供壓縮機的電馬達，同時確保所述電馬達被集成在其中的冷卻回路的密封性。

在車輛、特別是機動車輛的空調系統中，通常使用功率逆變器來控制壓縮機的馬達的旋轉速度，從而允許可變的冷卻劑流率，并且這樣做以便調節空調乘客車廂內的溫度。

功率逆變器包括多個電子部件，特別是印刷電路類型的電子板(稱為“印刷電路板”，縮寫為“PCB”)。功率逆變器的電子系統包括濾波電容器。可以將確定量的能量存儲在所述濾波電容器中。

包括濾波電容器的功率逆變器的使用也可以被證明對于在電動或混合動力車輛中為牽引電馬達提供電流是有用的。

不幸的是，盡管對于功率逆變器的操作是必要的，但上述濾波電容器具有潛在的危險。例如，如果由于某種原因，用戶接觸所述濾波電容器或連接至所述濾波電容器的電子電路，則可能出現危險情況。例如，當功率逆變器在維護和/或設備更換操作的范圍內打開時，可能發生這種情況。

鑒于這個問題，已經開發了旨在耗散存儲在電容器(例如濾波電容器)中的確定量的能量的系統。其中一個系統包括并聯電阻器，其適于以熱的形式(將能量轉換成電阻器中的熱量)耗散存儲在電容器中的一定量的能量。然而，這種類型的系統的一個固有缺點是耗散熱形式的能量(在所述電阻器中額)所需的相對較長的時間段。在該時間段內(大約幾分鐘)，仍然存在觸電風險。

此外，包括適于耗散存儲在電容器中的一定量的能量(以熱的形式)的并聯電阻器的上述現有技術系統的另一個缺點在于，除了現有系統之外，需要提供并安裝這樣的系統，這特別導致系統的復雜化和更高的生產成本。

此外，針對上述問題的其他技術方案已經被開發，包括能夠將存儲在機動車輛中的電容器中的能量直接耗散到所述車輛的馬達相中的技術方案。不幸的是，該技術方案也被證明是有缺陷，因為它能夠損壞用于能量耗散的電氣元件。此外，這種類型的系統還可能導致潛在的危險情況，其中，進入所述機動車輛的馬達相的能量耗散引起所述電動機以不期望的(并且不受控制的)方式旋轉，最終導致意外的并潛在地危險性的(碰撞、撞人等風險)所述機動車輛的移動。

在分析了現有技術中開發的系統和裝置(例如上述那些)之后，申請人已經證明需要改進所述系統和設備，以最小化或消除與用于耗散存儲在諸如機動車輛的車輛內的電容器中的能量的機構相關的風險。這些改進旨在確保這種類型的車輛的使用者的最佳安全性，而且還要確保必須在該車輛上進行作業的機械師的最佳安全性。

發明內容

因此，本發明的目的旨在提供一種方法和系統，用于完全安全地耗散存儲在電容器中的確定量的能量。